Andreas Stålhandske försöker rycka på axlarna när han hamnar i dispyter med arga bilister som inte kommer fram. ”Jag kan inte komma med helikopter, svarar jag”.
Close
Andreas Stålhandske försöker rycka på axlarna när han hamnar i dispyter med arga bilister som inte kommer fram. ”Jag kan inte komma med helikopter, svarar jag”.
Close
Sophämtning

Stressade bilister gör jobbet otryggt

Miljöarbetare. Privatbilister och cyklister som passerar närgånget i hög hastighet är farliga inslag under arbetsdagen för Andreas Stålhandske på Renova i Göteborg. Och det gäller att vara vaksam när man tömmer sopkärlen. Kollegan Thomas Johansson stack sig på en kanyl och fick vänta tre månader innan resultatet från hivtestet kom.

Thomas Johansson, 60 år, har träffat på många missbrukare som sophämtare. De flesta är ganska harmlösa.

– De brukar be om ursäkt, för de vet att de inte får bo i soprummen. Jag tycker mest synd om dem, säger han innan lunchen i ett soligt och augustivarmt Göteborg.

Efter händelsen med kanylen tvingades Thomas uppsöka sjukvården flera gånger för att ta sprutor mot gulsot. Det tog tre månader innan resultatet från det sista hivtestet kom. Det var tre nervösa månader.

– Jag hade inte smittats. Men nu tänker jag mig för innan jag sätter händerna i soporna.

När Thomas Johansson stack sig på en kanyl fick han uppsöka sjukvården flera gånger för att ta ­sprutor mot gulsot och hivtesta sig. Foto: Peter Olofsson
När Thomas Johansson stack sig på en kanyl fick han uppsöka sjukvården flera gånger för att ta ­sprutor mot gulsot och hivtesta sig. Foto: Peter Olofsson

Bilister skapar stress

I centrum är det annars bilister som kör för fort som skapar stress och dålig arbetsmiljö.

– De har ingen respekt för oss som arbetar i trafiken. De passerar alldeles för nära i hög hastighet. Det är bara ”jag ska fram”.

Slitet med tunga kärl tär mest på kroppen.

– Jag har haft hårda jobb hela livet, jag kan nog inte fortsätta så länge till, säger Thomas.

Han växte upp i förorten Frölunda och säger att han hade svårt att sitta still i skolan. Att ständigt få röra på sig tycker han är positivt.

Många missbrukare

Jean Dowihgt Mardini. Foto: Peter Olofsson
Jean Dowihgt Mardini har hittat både skott och kanyler i soporna. Foto: Peter Olofsson

En annan som inte kan sitta still ännu är kollegan Jean Dowihgt Mardini, 69 år.

– Jag kommer fortsätta så länge Gud har bestämt, säger han.

Jean Dowihgt Mardini bär ett stort kors på bröstet. Han pratar självsäkert.

– Jag har träffat många missbrukare. De vågar inte bråka med mig. Jag är militär från Libanon, säger han och spänner upp bröstet med det dinglande korset och vässar blicken.

– Ni bor inte här, ge er av, brukar jag säga.

När han en dag möttes av tre påtända kvinnor i ett soprum gick de ut direkt. Sedan tiggde de cigaretter av honom. Några hot har han aldrig varit med om.

Men vid ett tillfälle hittade han en pistol och ett gevär. Som gammal attackmilitär förstod han vapnens potential.

– Jag ringde polisen och sa: ”om ni inte kommer och hämtar vapnen behåller jag dem”. Då kom de direkt och kallade mig djävla sopgubbe, säger han och skrattar.

Han har även hittat många skott och kanyler.

– Jag rör aldrig soporna. Om påsarna sticker upp kan jag oftast tömma kärlen utan att trycka ner dem.

Knivhot

Sophämtare som inte vill medverka i det här reportaget berättar däremot om knivhot.

Hur farliga är missbrukarna?

Haxhi Morina är driftschef för centrum och får höra om missbrukare med jämna mellanrum. Nyligen stal de ett knippe med nycklar från en sopbil.

– Därför har Renova nu börjat med en tagg som automatiskt låser sopbilen när båda åkarna lämnar förarhytten, berättar han.

Jenny Brink, även hon driftschef på Renova, manar alla att göra en incidentanmälan vid riskobservationer och händelser. Fastighetsägaren ska också informeras.

– Värdarna gör nog så gott de kan, men missbrukarna är innovativa. Ibland smyger de in när någon går ut, säger hon.

Skyddsombudet Kim Jörgensen vet att problemet med missbrukare har funnits länge.

– Soprummen har blivit en plats för sexuellt umgänge, klädinsamling, missbruk och övernattning. Tyvärr har vi en tystnadskultur som gör att allt inte anmäls.

Andreas Stålhandske trivs bra som sophämtare och har inget annat på gång. ”Jag har inte bestämt vad jag ska göra när jag blir stor”, säger han och skrattar. Foto: Peter Olofsson
Andreas Stålhandske trivs bra som sophämtare och har inget annat på gång. ”Jag har inte bestämt vad jag ska göra när jag blir stor”, säger han och skrattar. Foto: Peter Olofsson

Måste vara försiktig

Andreas Stålhandske, 44 år, ger sig av ut på sin rutt i Majorna. Han gillar det relativt lugna området, men vi skojar om att han skulle behöva en stålhandske för att våga trycka ner soporna.

– Jag pressar ner med locket, eller så lyckas jag tömma trots att soporna väller över. Ibland ramlar någon påse ut och då måste jag vara mycket försiktig när jag slänger tillbaka den.

Han har hittat kanyler, men annars mest träffat på alkisar och hemlösa som sover i soprummen. Många gånger har de lagt beslag på nycklar som kommit på vift.

Vid ett tillfälle hittade han ett kraftfullt harpungevär.

– Det låg på locket. Precis då gick ett par poliser förbi på gatan. Jag bad dem ta med sig geväret, men de tyckte jag skulle slänga det i sopbilen i stället så att det maldes ner.

Råttor och latriner

Skott och knivar har han hittat flera gånger. När det är svärmar med bananflugor runt tunnorna är det inte heller så kul.

– Men det äckligaste är råttorna och latrinerna som folk tar med sig från sommarstugorna och slänger i soptunnorna, säger han och påstår att han inte alls känner av den unkna doften i ett mycket varmt soprum nära Stigbergstorget.

– Tonårstjejer som går förbi håller ibland för näsan och säger att det stinker. ”Gör det?” brukar jag svara.

När han tömmer nära en fullsatt uteservering händer det att folk blänger.

– Men jag själv har alltid aptit till lunchen, det är ju det man ser fram emot.

En råtta stor som en katt ställde sig vid ett tillfälle på bakbenen och sprang efter honom.

– Till slut stack den åt ett annat håll. Om jag vet att det är många råttor någonstans brukar jag banka och slå så att de ger sig av innan jag tar kärlen.

Andreas Stålhandske kör samma rutt vecka efter vecka. Ändå får han leta efter rätt nyckel. Men nyligen byttes alla lås och nu går en enda nyckel till nästan alla soprummen. Foto: Peter Olofsson
Andreas Stålhandske kör samma rutt vecka efter vecka. Ändå får han leta efter rätt nyckel. Men nyligen byttes alla lås och nu går en enda nyckel till nästan alla soprummen. Foto: Peter Olofsson

Ilskna privatbilister

Yrkestrafikanter tycker ibland att han är i vägen, men annars är det mest privatbilister som ilsknar till.

– Jag försöker bara rycka på axlarna och svara att jag inte kan tömma med helikopter.

Han tänker annars mest på risken att han blir påkörd eller orsakar en olycka själv.

– Ibland är vi tvingade att stanna på eller alldeles intill cykelbanor. En vacker dag händer det något, säger han och nämner en kollega som blev påkörd av just en cyklist.

Ingen tömning

På Såggatan visar han höga kanter som nyligen byggts för att markera cykelbanan. Bilar står i vägen framför gliporna där kärlen ska dras. I soprummet väller soporna över, men det blir ingen tömning i dag heller.

– Det är för långt att gå uppför backen med de tunga kärlen, säger han och pekar mot avsnittet där betongkanterna tillfälligt upphör.

Lastbilarna kommer inte förbi.

Vid ett annat gathörn bildas snabbt en lång kö med bilar. Barn hoppar ur bilar på väg till skolan.

– Vi vill inte vara i vägen för någon, men när det kommer utryckningsfordon måste vi verkligen släppa allt och ta ratten för att komma undan.

Sällan stressigt

Andreas säger att det sällan är stressigt eftersom ackordet upphörde just när han började för 20 år sedan. När han är klar med sin bestämda rutt återstår andra arbetsuppgifter innan hemgång. Som att tvätta bilar.

– Det är bara vid inkörningar som till jul det kan bli stressigt, när vi ska göra fem arbetsdagar på fyra.

Andreas gillar friheten, att han kan ta rast när han vill och han inte har någon chef som flåsar honom i nacken.

Efter en arbetsdag med slit över kullerstenar och upp för trottoarkanter med sopkärlen är Andreas Stålhandske trött i kroppen. Foto: Peter Olofsson
Efter en arbetsdag med slit över kullerstenar och upp för trottoarkanter med sopkärlen är Andreas Stålhandske trött i kroppen. Foto: Peter Olofsson

Går 15 000 steg per dag

Han förstår värdet av att hela tiden få röra på sig utomhus i alla väder, även om det är halt och tungt i snömodden.

– Jag går 15 000 steg varje arbetsdag och lägger inte på mig. Om man kör långtradare riskerar man dessutom att somna.

Kollegan, som har lämnat plats åt undertecknad för dagen, är en trogen arbetskamrat.

– Vi funkar bra ihop.

Andreas säger att omsättningen på personal har ökat sedan han började.

– I dag är det definitivt fler som börjar och slutar.

Trött på kvällen

Han trivs, men tillstår att han är trött på kvällen när han kommer hem till Alingsås.

– Jag har klarat mig, men många äldre har ont i knän och axlar.

Han har fru och tre barn.

Ska de också bli sophämtare?

– Det hoppas jag inte. En läser ekonomi och kommer nog att tjäna betydligt mer inom det området, säger Andreas Stålhandske.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. M. A:
    9 oktober, 2025

    Jag önskar dem alla trygghet

Lästips:

Tufft jobb i snöovädret

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

vinterdäck och lastbil på vinterväg

VMA och fler snövarningar utfärdade

Vägtrafik. Nya, extrema snöfall och hårda vindar väntar. För delar av Ångermanland har SMHI gått ut med en röd varning och uppmanar trafikanter att ”inte ge sig ut”. För flera av Transports yrkesgrupper innebär det stora problem.

Här i Västland, mellan Tierp och Karlholm i norra Uppland, omkom en nyanställd miljöarbetare under arbete med sophämtning i maj i år. Enligt polisens uppgifter direkt efter olyckan handlade det om att hon fallit av bilen då hon stod baktill mellan två hämtningsstationer. Foto: Lilly Hallberg

Renhållningsbolag ändrar rutiner efter dödsolycka

Miljöarbete. I våras omkom en renhållningsarbetare i Tierps kommun efter att ha fallit av sopbilen och slagit i huvudet. Företaget där kvinnan arbetade har nu stärkt säkerhetsrutinerna.

Fråga facket
Fråga jourersättning. Illustration: Martin Heap

Borde jag inte få betalt för jour?

Transport. Bärgaren Risto undrar om han kan bli utringd när som helst och Fanny vill veta vem som först ska erbjudas mertid på bensinstationen där hon jobbar. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Den svenska modellen
”En oproportionerligt stor andel av matbuden är migrantarbetare med låg ställning på arbetsmarknaden, inte bara rättsligt utan också socialt”, säger Transports utredare Pontus Blüme, som även är doktorand vid Stockholms universitet och aktiv i organisationen Gigwatch.

Utan motpart i en partsmodell

Plattformsarbete. Lagstiftningen bör anpassas till en ny verklighet, enligt Transports utredare: Facket saknar i dag makt att förhandla om rimliga villkor för dem som jobbar för gigföretag som på pappret inte är arbetsgivare.

Stoppet på E22 i början av 2024 ledde till dygnslånga köer. Sedan dess har Trafikverket nya rutiner. Foto: Johan Nilsson/TT

Snöröjning het fråga – i år igen

Vintervägar. Efter det stora stoppet på E22 under vintern 2023–2024 lärde sig det svenska folket något som landets yrkeschaufförer vetat länge: det är något som inte fungerar med de svenska vintervägarna.

Den stora stadsflytten
Världsunik flytt. Under två dagar, den 19 och 20 augusti, transporterades Kiruna kyrka till sin nya plats på en fem kilometer specialanpassad väg. Foto: Lars Sjölund

Unik flytt, öppet sår

Kiruna. Gruvan är anledningen till den pågående, spektakulära flytten av en stad. Och av de flesta av dess invånare, varav många nu tvingas flytta när marken rämnar.

Fråga facket
Utlandstransporter

Hur fungerar rast och vila vid utlandstransporter?

Transport. Pontus undrar över kör- och vilotider för utlandstransporter. Börje vill veta om han fick rätt ersättning då han jobbade extra i midsomras. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Vägsträckan
De gamla gruvlavarna står ännu kvar och utgör landmärken i Kiruna, mitt emot stadens nya centrum. Foto: Lilly Hallberg

Från kust till fjäll

E10 Luleå–Kiruna. Vacker, vild – och farlig. Landets nordligaste Europaväg lockar folk från fjärran med naturupplevelser. Men är också en viktig transportled, ibland skrämmande smal och olycksdrabbad.

Upphandlad taxitrafik
Färdtjänst och vanlig taxi kör åt olika håll. Foto: Lilly Hallberg

Ett avtal, två yrken?

Servicetrafik. Vanlig taxi och färdtjänst – jobbet skiljer sig mycket åt, förarna går på samma kollektivavtal. För offentligt upphandlad trafik finns särskilda utmaningar. För facket är kontroll grundläggande.

Kultur
Redo för skrämselhicka i tv-soffan? Transportarbetarens John Antonsson tipsar om filmer och tv-serier att titta på när mörkret lagt sig. Foto: Shutterstock

Höstens skräck: Färjor, blues och robotflickvänner

Streamingtips. Halloween står för dörren. De senaste åren har streamingtjänsterna pumpat ut blod och skräck i ett rasande tempo. Här är filmerna och serierna för dig som tycker att verklighetens jävlighet inte riktigt räcker.