Avtal. Efter tre dagars förhandlingar är inget löneavtal klart för Transports åkerichaufförer och terminalarbetare. Överläggningarna med Biltrafikens arbetsgivareförbund avbröts vid 16-tiden och återupptas i morgon, torsdag.
Åkeriet som avslöjades med en manipulerad färdskrivare dömdes till böter i tingsrätten. I går höjde hovrätten företagsboten till 150 000 kronor.
Inget avtal. Bensinbolaget Circle K har sagt upp samarbetet med bränsletransportören Samat, som dumpade lönerna för dem som körde. Transport har sedan Samat fick uppdraget legat på för att de polska chaufförerna skulle få svenska villkor när de jobbar i Sverige.
Målmedveten. Kunskapen om vad som förändrar klimatet finns redan. VTI:s nya professor Yvonne Andersson-Sköld ska reda ut vad transportsektorn kan göra för att nå miljömålen.
Högteknologiskt. Som första åkeri i landet har Ackestens köpt in en timmerbil där kranen styrs inifrån lastbilshytten, via så kallade VR-glasögon. I en månads tid har Mattias Ackesten hunnit prova det som beskrivs som morgondagens teknik i skogsnäringen.
I dag går avtalsrörelsen in i skarpt läge för Transport. Förbundskassör Tommy Wreeth har sedan ett par dagar tagit över ansvaret för förhandlingarna.
I dag, tisdag, startade förhandlingarna om ett nytt avtal för Transports åkerichaufförer och terminalarbetare. Direkt efter lunch gick de fackliga förhandlarna in till motparten, Biltrafikens arbetsgivareförbund, för att växla krav.
Snabba stölder. De stora paketåkerierna i Storstockholm har utsatts för en rad inbrott i sina bilar. Paketen stjäls medan föraren är inne hos kunden för att leverera. – Jag var borta i maximalt fem minuter och blev av med elva paket, säger Patrik Sjöstrand hos Ågesta Transport.
Så fort som möjligt. Det blir svaret när Arbetsförmedlingen får frågan om när yrkesförarutbildningar för arbetslösa kommer i gång igen.
Skarp kritik. Förarna från Moldavien har en månadslön på runt 1 500 kronor. I dag berättar brittisk tv om lågprischaufförerna som kör möbler och prylar till Ikea. – Ännu ett exempel på att Ikea inte har kontroll över sina underentreprenörer, kommenterar Transports Magnus Falk.