Åklagare har utfärdat strafföreläggande mot Robert Bronett, som driver riksbekanta Cirkus Scott, sedan ett av cirkusens lastbilsekipage krockat på E4. Både bil och trailer var oregistrerade, och släpet saknade bromsar. – Det hela var en förväxling. Varken bil eller släp skulle varit på vägen, hävdar Robert Bronett.

SAS vd Richard Gustafson har blivit nominerad till årets chef i resebranschen. Bakom tävlingen står tidningen Travel News. Transports ordförande Lars Lindgren skräder inte orden: – Det är en spark i ansiktet på tusentals anställda som redan innan är förbannade över bolagets skandalartade bonusar.

Känslorna är upprörda efter gårdagens sändning av Uppdrag granskning. Där beskrevs hur skogsarbetare från Afrika utnyttjas grovt i svenskt skogsbruk. – Jag är inte ett dugg förvånad. Det här lever vi med i den svenska åkeribranschen, kommenterar Transports förbundsordförande Lars Lindgren.

Den 3,6 kilometer långa Brattlitunneln i norra Norge måste hållas avstängd i flera veckor. Orsaken är att en trailer med 27 ton mesost fattat eld inne i tunneln.

SAS har fått massiv kritik efter att det blev känt att flera chefer fick bonusar, mitt under företagets ekonomiska kris. Medan flera personalgrupper tvingades sänka sina löner fick 18 "nyckelpersoner" pengar för att stanna kvar, bland annat sju svenska chefer.

– De har inte alls analyserat de sociala konsekvenserna av ett frisläppande av cabotaget. De har inte gjort sitt jobb. Det säger Transports utredare Magnus Falk om EU-kommissionens konsekvensanalys av sitt planerade lagförslag om tillträde till marknaden för vägtransporter.

I dag är kontrollen dålig och taxiförare kör alldeles för långa pass. Inför digitala färdskrivare, som lastbilsförare har, även för taxichaufförer. Förslaget framförs i en S-motion till riksdagen, som välkomnas av Transport.

Kritiken från facket har varit hård. Nu tillsätter regeringen en utredning. Den ska granska hur vanligt det är att företag ”rundar” lagen om anställningsskydd genom att först säga upp sina egna anställda och därefter hyra in personal.

Efter den stora trafikolyckan i Skåne tidigare i veckan har den nya vinterdäcklagen, som infördes vid årsskiftet, debatterats flitigt. Flera förare som själva är ute på vägarna menar att det skulle behövas hårdare krav på vilka däck som får användas. – Det måste vara riktiga vinterdäck, i kombination med sunt förnuft!, säger chauffören Freddy Welle.

Glåpord, svordomar och utskällningar är vardag för sopgubbarna i Stockholms innerstad. Få anmäler händelserna, men när samma miljöarbetare utsatts för allvarliga hot två gånger i rad stoppades hämtningen på en trång, utsatt gata.

Det omdebatterade företaget Andreassons i Veddige betalar 59 000 kronor till den polske chauffören Radoslaw Rostkowski. Det står klart sedan parterna på torsdagsmorgonen förlikades i Varbergs tingsrätt. – Det känns jätteskönt. Hela den här historien har varit ett trauma. Nu kan jag gå vidare, säger Radoslaw som trädde fram i Transportarbetaren i somras.

Initiativet och uppmaningen kommer från renhållningsarbetaren Anders Olsson. Bakgrunden är den tragiska olyckan i måndags, då en miljöarbetare omkom vid Högdalens återvinningsanläggning i Stockholm.

Efter gårdagens stora masskrock i Skåne, där minst hälften av de inblandade fordonen var lastbilar och andra tunga fordon, har frågan om effekten av den nya vinterdäcklagen väckts. Men enligt Skånepolisen finns ännu inget som tyder på att bilarna vid krocken saknade vinterdäck.