SAS har gjort klart att markhanteringen, där lastarna ingår, ska säljas. Teknikerna kommer dock att fortsätta ha SAS som arbetsgivare. Och företaget gör allt för att få facket att gå med på försämrade villkor. Det har till och med förekommit hot om utebliven lön. Uppdaterad version.
I kväll arrangeras ett möte i Svensk Handels lokaler. Syftet är att samla alla företag som drabbats av säkerhetsföretaget Panaxias konkurs och undersöka möjligheten att väcka grupptalan mot bolagets tidigare chefer.
Den svenska regeringen tänker inte följa Hollands exempel och införa lagkrav som innebär att lastbilschaufförer ska ha en seriös anställning, antingen i åkeriet eller i ett bemanningsföretag. Det står klart efter en debatt i riksdagen, där S-riksdagsmannen Hans Hoff väckt frågan.
För första gången har Högsta Domstolen prövat ett kränkningsärende där en ordningsvakt blivit utsatt för våld och hot i tjänsten. De gör bedömningen att ordningsvakter får räkna med vissa angrepp och ger inte den berörda vakten rätt till skadestånd.
Transports förbundsråd sa i dag formellt ja till att förbundet ska ingå i LO:s så kallade samordning. Det innebär att Transport kommer att driva samma krav som övriga LO-förbund i den kommande avtalsrörelsen.
Hotell- och restaurangfacket, HRF, varslar om strejk för cateringpersonalen på företaget LSG Sky Chefs. Stridsåtgärden träder i kraft den 23 november och omfattar anställa som förser flyg och tåg med mat i Stockholm, Göteborg och Malmö.
Transport behöver inte förhandla om sänkta löner för SAS-anställda, åtminstone inte innan söndag. Kravet om nytt kollektivavtal och att gå med på lönesänkningar gäller bara pilot- och kabinfacken.
Dragbilsåkeriet MPG Transport i Marieholm betalar rak milpeng till sina chaufförer, trots att det är förbjudet inom EU. Ersättningen är låg, 17:50–19 kronor milen. Enligt ett anställningsbevis ingår dessutom traktamente. – Lönen blir bara några tusenlappar i månaden, säger Transports ombudsman Jörgen Danielsson.
Det står nu klart att SAS vill sälja marktjänsterna, som en del i sparförslaget. Flygplanslastarna på Arlanda tar beskedet med ro. – Vi har hört det här så länge nu, säger Mikael Pellmas.
Facken tvekar till sparpaketet. Samtidigt hoppas regeringen att kraven ska gå igenom, eftersom ett avskalat SAS ska bli lättare att sälja.
Marktjänsterna ska säljas, nya kollektivavtal ska förhandlas fram och ersättningsnivåerna ska sänkas. SAS har presenterat sitt sparpaket. Nu är det upp till facken att godkänna det, annars går företaget i konkurs, hävdar SAS vd.
Alla LO-förbund ska kräva minst 700 kronor i löneökning i nästa avtalsrörelse. För arbetare som tjänar över 25 000 blir kravet 2,8 procent. Det enades LO-styrelsen om i dag på förmiddagen. – Kravet är lågt. Men det är viktigt att LO-förbunden står enade den här gången, säger Transports förbundsordförande Lars Lindgren.
SAS närmar sig konkurs. Det skriver flera tidningar i dag, söndag. Samtidigt förs intensiva diskussioner på regeringskansliet om krisen och effekterna av en eventuell konkurs, uppger Expressen. I morgon har SAS kallat facken till förhandlingar. Enligt vad Transportarbetaren erfar kommer flygbolaget att kräva att samtliga fack går med på att skrota alla lokala avtal. Annars beskylls personalen för att vara de som knuffar flygjätten över kanten.
För att SAS ska klara sig måste miljardlånen från bankerna förlängas. Enligt flera tidningar går bankerna med på förlängning, men bara om sparpaketet går igenom och om svenska, norska och danska staten ställer upp som säkerhet. En fråga som EU får besluta om.
Riskanalysen och arbetsmiljön för buden som ska göra hemkörningar med vin och sprit är inte tillräckligt bra. Det anser Stockholmsavdelningens skyddsombud som kräver förbättringar från företaget Bring Express.