Pensionsavsättningen sänks efter 65

Tema: Pensioner. Vi ska jobba längre för att rädda pensionerna. Men tjänstepensionsinbetalningarna upphör vid 65 år för privatanställda arbetare.

Illustration: Ingrid Fröhlich
Efter två långa yrkesliv ska ramparbetarna Stefan Lindberg och Örjan Fägerblad gå i pension.
Tjänstepensionen är en betydande del av den sammanlagda pensionsinkomsten. Men privatanställda arbetare slutar tjäna in tjänstepension efter att de fyllt 65. (Genrebild.) Foto: Shutterstock

Här utbildas framtidens flygtekniker

Att få ansvaret för att skruva på en flygmaskin kräver mycket studier och en fallenhet för problemlösning. Transportarbetaren har besökt Hässlögymnasiet för att kolla hur det är att plugga till flygtekniker.

Förhandlingarna om nytt avtal för tidningsbuden ställdes in

Den 2 och 3 december skulle Transport och Medieföretagen ha förhandlat om ett nytt löneavtal för tidningsbuden. Förhandlingarna ställdes in. – Det finns viktiga principfrågor som måste lösas innan vi kan starta, säger Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt.

Transportklubb vinner hjältepris

Transports fackklubb på bemanningsföretaget Logent i Norrköping har vunnit LO:s pris Årets fackliga hjältedåd 2013. Enligt juryn har de visat resten av fackföreningsrörelsen att det är möjligt att lyckas med det omöjliga.

Medlingsinstitutet JO-anmäls

Medlingsinstitutet gynnar konsekvent arbetsgivaren. Det anser Svenska Elektrikerförbundet som nu anmäler institutet till Justitieombudsmannen.

25 varslas på DHL i Jordbro

DHL ska använda bemanningsanställda för de tyngre jobben på godsterminalen i Jordbro. 25 av de fast anställda varslas.

”Vem stannar kvar i en union som inte fungerar?”

George Mirel Utapan-Scorseze jobbar som ordningsvakt i Bukarests tunnelbana. Skiftarbetet dygnet om sliter, liksom de ilskna passagerarna. Hans fackliga företrädare beskylls för att vara ”kommunister” när de begär högre lön åt de anställda.

”En självklarhet att rösta i EU-valet”

Gheorghe Petrica är kranförare i Constantas hamn. Han tänker rösta vid valet till EU-parlamentet nästa vår. – Självklart. Vi vill alla ha ett bättre liv. Ska vi bli europeiska medborgare är det vår plikt att gå till valurnorna, säger han.

Hamnarbetaren Constantin

Constantin Turloi arbetar i Rumäniens största hamn, Constanta, vid Svarta havet. När andra klagar över låga löner är han rätt nöjd med sin, cirka 5 500 kronor per månad. Det är bra, med rumänska mått.

Lastbilschauffören Nicolae

Lastbilschauffören Nicolae Diacu kör bara inrikes. Månadslönen ligger kring 4000 kronor, plus lite övertidsersättning. Han spärrar upp ögonen när han får höra vad svenska förare tjänar och undrar: – Finns det något jobb till mig?

Hamnskolan

FNSP, Federatia Nationals a Sindicatelor Portuare, lyfter fram en positiv händelse efter EU-inträdet. 1997 startade hamnfederationen en skola med utbildning och fortbildning i alla upptänkliga hamnyrken. Både för anställda och arbetslösa.

Bo med föräldrarna – eller leva fattigt?

– Före revolutionen hade folk jobb och pengar, men hyllorna var tomma i affärerna. Nu är butikerna fyllda av varor, men vi har inga pengar att handla för. Anka Ghita och kollegan Victor Manu i det rumänska tunnelbanefacket var fem och sex år när Rumäniens kommunistiska diktator störtades.

Äntligen hemma!

Om ett halvår är det val till EU-parlamentet. Hur ser de 506 miljoner EU-medborgarna på unionen? På massarbetslösheten? På löner och prisutveckling? Vilka drömmar och förhoppningar hade man? Hur tänker människor i dag om EU:s framtid och löntagarnas rättigheter? Transportarbetaren kommer att besöka chaufförer och andra transportarbetare i ett antal EU-länder. Första resan går till Rumänien. Hem till Gabi och hans sambo som längtar efter honom, när han kör lastbil i Sverige.

Kryssa Johan på valsedeln!

Krönika. Socialdemokraterna har nu presenterat valsedeln inför valet till EU-parlamentet den 25 maj nästa år. Transports kandidat Johan Danielsson finns på plats nummer tio på listan. Det innebär att Johan har en god chans att väljas till parlamentsledamot.

Fantomen och andra seriefigurer är ett återkommande tema i Lars Karlssons målningar, gjorda i starka akrylfärger. Tavlan bakom honom ska ställas ut på ett galleri i New York i vår.

Lars drömmer om att leva på sin konst

Månadens medlem. Efter en stökig uppväxt var Lars Karlsson fulltankad med ilska och frustration. Akrylfärgen blev ett sätt att få ut alla känslor. Nu drömmer han om att sluta köra färdtjänst och satsa helt på måleriet. I vår kommer hans tavlor att hänga både på Runö kursgård och på ett galleri i New York.