Utländska chaufförer som kör i Norge ska enligt lag ha norska minimilöner. Men gäller det även den som bara rullar i landet ett par timmar? Svenska Transportindustriförbundet åkte till Norge för att prata om oklarheterna i den nya lagen.
Fackförbundet Kommunal vill att undersköterskorna ska ha en större löneökning än industriarbetarna. Om inte LO är med och driver det kravet hoppar Kommunal av LO-samordningen inför nästa avtalsrörelse. Transport ställer sig inte bakom kravet.
I Gävleborg blåser trafikpolisen till strid om den praktik, APL, som många blivande lastbilsförare gör ute på åkerierna. Om eleven och handledaren kör "kommersiellt" måste eleven ha yrkeskompetensbevis, hävdar polisen som annars hotar med att rapportera både eleven och den ordinarie föraren.
Namninsamlingen för schysta villkor på Europas vägar kan börja. I dag kom beskedet till Europas transportfack från EU-kommissionen: Ni har ett år på er att samla en miljon underskrifter mot dumpningen av villkor på vägar, vatten och i luften.
50 öre per transportare går till att hjälpa flyktingar. LO och LO-förbunden skänker tillsammans en miljon kronor. Samtidigt gör lastbilschauffören Juanco Rodriguez vad han kan för att hjälpa flyktingar som vill till Sverige. – Första tanken var att bilda en konvoj av bilar och ta med folk hit från Danmark, berättar han.
Det har blivit lättare att driva in böter från lastbilschaufförer som bryter mot bland annat kör- och vilotider och cabotageregler. I hela landet har ett tiotal tunga fordon låsts fast efter en lagändring, Flest i södra Sverige. I Göteborg har det räckt med hot - så har avgifterna betalats.
Det är dags att ta i med hårdhandskarna för att få ordning på den hårt pressade åkeribranschen. Sveriges Åkeriföretag gör inte tillräckligt mycket, anser lastbilsägare som bildar en ny organisation.
Grattis alla yrkesförare! Det är er dag i dag. Detta uppmärksammar Tyas Lasse Holm och Hasse Norbeck mitt i morgonstressen vid Cityterminalen i Stockholm.
När AB Volvo outsourcar sin terminal i Arendal till DFDS kan fallet bli stort för de anställda. De går från ett av Sveriges bästa avtal till Transportavtalet, där löner, ob och förmåner är betydligt sämre. Det skriver Dagens Arbete i ett reportage om övergången.
Speditionskoncernen DFDS tar över truckförarna från Volvo. Företaget vill inte spekulera i arbetarnas framtida villkor.
Transportarbetareförbundet har vanan inne med att ta över medarbetare från såväl detaljhandel som industri. Göteborgsavdelningen har hand om övergången på Volvo.
Varför måste man byta fack och avtal trots att man har kvar samma arbete? Och får man sämre lön om man går från IF Metalls avtal till Transports? Tommy Wreeth, Transports förbundskassör reder ut begreppen?
Världshistoriens första dag för yrkesförare bjöd på solsken och många möten. – Det här är bra, alla andra har ju sina dagar, säger lastbilschauffören Peter Eriksson, när han stannar till för att prata med Transports avdelning 19 på en bensinmack utanför Arboga.
Vägverket ska gräva bort ett antal parkeringsfickor utmed väg 800, som löper parallellt med E 4 mellan Nyköping och Norrköping. Korkat, tycker lastbilsföraren Wictor Granath, som menar att åtskilliga chaufförer kör av från motorvägen och tar sin lagstadgade rast vid p-fickorna.
Den första domen har fallit mot Uberpop, en sorts taxiverksamhet där privatpersoner kör betalande passagerare i egen bil. Föraren fastnade i en poliskontroll i Stockholm och dömdes nyligen till 2 500 kronor i dagsböter för olaga taxitrafik.