Gliringar och psykisk press har blivit vardag för Panaxias anställda sedan det blev känt att stora summor av kundernas pengar försvunnit. – Arbetssituationen är mer än bedrövlig. Det är kaos, säger Per Göran Gustafsson, värdeväktare i Piteå.
Hundratals miljoner försvunna, 400 anställda utan jobb, och kundföretag som riskerar konkurs. Panaxias magplask har spritt ringar på vattnet långt utanför värdetransportbranschen.
Två pakistanska arbetare flyttade till Sverige i hopp om jobb och ett nytt liv – men inget blev som de hade tänkt sig. De möttes av slavlika förhållanden och utebliven lön. Trots rättegång kan de också bli helt utan ersättning. Arbetsgivarna har lämnat landet.
Genom att ta efter holländska lagar kan konkurrensen i den svenska åkerinäringen bli mer jämlik. Det har Transport påpekat under lång tid. Nu har de socialdemokratiska riksdagsledamöterna Hans Hoff och Eva-Lena Jansson, med hjälp av förbundet, börjat driva frågan och har i dag lämnat en motion till riksdagen.
Personer med romskt utseende diskrimineras på svenska bensinstationer. Det visar en granskning som Ekot har gjort runt om i Sverige. En tredjedel av de besökta stationerna vägrade att hyra ut bilar till romer.
Uppdaterad 08:20 I går, tisdag, stoppades arbetet på konkursade Nordisk bevakningstjänst, NBT, under flera timmar. Orsaken var att väktarnas säkerhet inte kunde garanteras. Deras inhyrda radioapparater hade slutat fungera eftersom fakturan inte var betald.
Transports flygpersonal har fått nya löneavtal. I går kväll, torsdag, skrev parterna under uppgörelser som ger lastare, mekaniker och flyggodsarbetare 2,6 procent i lönelyft på ett år. Transport lyckades också förhandla fram ett eget avtal för mekanikerna, ett krav som yrkesgruppen länge drivit.
Transports blockad mot övertid och inhyrning börjar redan märkas i hamnarna. – Produktionen går sakta. Gubbarna har ingen arbetsglädje direkt, säger Patrik Östbjerg, hamnarbetare i Göteborg.
Nordisk bevakningstjänst AB, som tidigare ägdes av Panaxia, gick i konkurs den 17 september. Liksom Panaxia kommer nu även det här företagets verksamhet att avvecklas.
Transport blåser av konflikten i landets hamnar. Sent på fredagseftermiddagen kom facket och arbetsgivarparten Sveriges hamnar överens om ett nytt ettårigt avtal med en lönehöjning på 774 kronor.
Vid midnatt, mot den 27 september, utlöste Transport blockaden mot nyanställningar, inhyrning, övertids- och mertidsarbete i landets hamnar. – Gubbarna och gummorna är taggade och ställer upp till 100 procent, säger Patrik Östbjerg vid Transports hamnavdelning 2 i Göteborg.
Närmare 2 000 tidigare anställda i det filippinska flygbolaget Philippine Airlines (PAL) fortsätter sin ett år långa strid med företaget. Bakgrunden, som Transportarbetaren tidigare har berättat om, är att PAL förra året beslöt att säga upp all fastanställd personal och i stället införa kontraktsanställningar.
Förhandlingarna om nya avtal för lastare, mekaniker och flygfraktsarbetare går trögt. I dag inleder Transport en två dagars mangling med arbetsgivarparten Svenska Flygbranschen för att försöka komma överens om löner och villkor i riksavtalen.
Mellan klockan åtta och nio på morgonen i dag, tisdag, lade Hamnarbetarförbundets medlemmar ner jobbet i hamnarna. Det var en sympatistrejk för portugisiska hamnarbetare. Transportarbetareförbundet deltog inte i strejken, trots sympatier för sakfrågan.
Temperaturen stiger i förhandlingarna om ett nytt hamn- och stuveriavtal. Klockan 10 i dag, tisdagen den 25 september, skulle medlarna ha överlämnat ett bud till Transports ledning att ta ställning till. Tidpunkten har dock skjutits fram till klockan 14.30, berättar förbundsjurist Marcel Carlstedt.