Varje år fraktas 14-15 miljoner ton farligt gods på våra vägar. Riskerna för miljö och hälsa är stora om olyckan är framme. Efter avkörningen i Köping tidigare i veckan evakuerades två bostadsområden för att undvika en möjlig katastrof.
Nya grava anklagelser riktas nu mot Thomas Gravius och Carolina Damos, toppnamn i den skandalartade Panaxiakonkursen. Åklagare John Keränen skickade igår, onsdag, in ytterligare en stämningsansökan där duon misstänks ha förskingrat eller stulit över 30 miljoner kronor.
Anders Knutsson, professor emeritus i folkhälsovetenskap: – Dels ska man kontrollera noggrant med modern teknik att man har ett bra sockerläge. – Sedan bör man leva sunt i övrigt.
Långa arbetspass, oregelbundna tider och inte alltid mat i närheten när man behöver. Chaufförsjobbet kan vara en ständig prövning för diabetiker. – Jag tror inte kroppen håller fram till att man blir pensionär, säger lastbilsföraren Micael Ebbesson.
Förra året samlade landets miljöarbetare in närmare 4,4 miljoner ton hushållsavfall. Det motsvarar 460 kilo per invånare. Avfallsmängden ökade med 1,1 procent jämfört med 2011.
Hur är läget i åkeribranschen? Vad kan politiker och myndigheter göra åt olaglig cabotagetrafik, milpeng, fusk kring kör- och vilotiderna och förlorade chaufförsjobb? Det vill Transports avdelningar i Malmö och Helsingborg veta. Tillsammans med Sveriges Åkeriföretag Syd bjuder de in till en konferens i höst.
Att de låga lönerna är ungefär samma för män som för kvinnor är ingen nyhet. Inte heller att löneskillnaderna ökar ju högre upp i hierarkin ett jobb är. Historieforskaren Christopher Pihl har bevis för att det såg likadant ut redan på 1500-talet.
Hela hjullastaren skakar när Patrik Bergkvist kör in den tunga skopan i Munsös mäktiga grusås. Brytningen i täkten har pågått i 140 år. Fast snart kan det vara slut. Statsmakterna har bestämt att det värdefulla naturgruset ska ersättas av krossat berg.
I en artikel om den svenska flyttbranschen, ”Otillåtet prissamarbete utreds”, i Transportarbetaren nr 6 2013, citerades en anonym flyttföretagare enligt nedan: ”– Jag är nästan den enda flyttfirman i Stockholm som betalar lön enligt kollektivavtalet. Många är ju med i branschorganisationen, SMF, där man skriver under på att vara seriösa och betala avtalsenliga löner. Men i verkligheten ser det inte ut så.”
Marita Falkenklev, vd på Sture Nilssons åkeri i Malmö, är upprörd över anklagelser om att företaget medvetet skulle ha ratat fackligt aktiva när man tog över förare från Transportledets konkursbo. – Vi hade inte möjlighet att erbjuda jobb till alla. Men kritiken från Transport är orättvis. Vi kände över huvud taget inte till vilka som är med i facket eller inte.
SAS flygplansflotta ska utökas, med 12 nya plan. Det är de interkontinentala långlinjerna som ska få förstärkning om några år. Ordern är värd omkring 22 miljarder kronor.
Landets omkring 3 000 reklamutdelare har fått ett nytt avtal. Uppgörelsen, som träffades mellan Transport och Almega, är treårig och ger löneökningar på samma nivå som andra yrkesgrupper fått.
36 särskilda rum, som ordningsvakter kan föra omhändertagna till, finns nu på plats i Stockholms tunnelbana, uppger trygghetschef Jeanette Hedegüs på Storstockholms Lokaltrafik.
Taxiförarna är en av yrkesgrupperna i Transport som ännu inte fått nytt löneavtal. Förhandlingar planeras till augusti. Förarnas villkor är under all kritik, betonar förbundsordförande Lars Lindgren: – Frågan är om vi över huvud taget ska förnya taxiföraravtalet i höst. Utan avtal har facket ingen fredsplikt.
EU-kommissionen gör nu ett tredje försök att avreglera de europeiska hamnarna och införa fri konkurrens för stuveritjänster. De två tidigare hamndirektiven mötte kraftiga protester över hela Europa.