Nya tag i taxiförhandlingarna
Förhandlingarna om ett nytt kollektivavtal för taxiförare fortsätter. Efter en fyratimmarssittning i dag skildes parterna åt utan att komma till ett avslut – men också utan att stranda förhandlingarna.
Du har valt att läsa om: Nyheter
Avtal 2017 på gång
Innan avtalsrörelsen har tagit slut – börjar nästa. LO:s styrelse har ägnat en halvdag åt diskussionerna om 2017.
Globala villkor tar tid
FN-organet ILO har inte lyckats ena fack och arbetsgivare om vilka problem som finns för arbetstagarna i den globala ekonomin. Därför tillsätts nu en expertgrupp. – Det är positivt. Det var så långt man kunde komma, säger Viktor Hage, Transport.
Asylsökande kan få snabbspår till åkerier
I förra höstens ström av asylsökande finns en hel del som har kört lastbil. Samtidigt behöver svenska åkerier anställa chaufförer. Genom ett snabbspår ska nyanlända förare och åkerier hitta varandra.
Lugnet efter flykten
Flyktingsmugglarna dumpade honom i Malmö. Han var 13 år och fick veta att mamma, pappa och småsyskonen inte hade kommit med över Medelhavet. I dag har Alex Sangin, 21 år, just börjat köra varubil i Falun.
Kräv större ansvar i alla led
Hon är konsulten som anser att transportköpare måste börja ställa krav på chaufförernas sociala villkor. Lagstadgade löner i enlighet med kollektivavtalet är en av lösningarna på problemet med prisdumpning och fusk, enligt Maria Losman.
”Jourmöjligheten inte borta”
Örntaxis chef, Robert Karlsson, svär sig fri från ansvaret för taxiförarnas jour, som kan strida mot kollektivavtalet. – Jag äger inte frågan, säger han.
Örntaxiförare tvingas till jour
Passning – då taxiförare står på pass ifall de blir inringda för körning – avskaffades i förra avtalsrundan. Ändå tvingas chaufförer inom Örntaxi fortfarande jobba schemalagd jour. För låg eller ingen ersättning.
Gör inte bränsle av skogen
Svenska träd ska inte användas som råvara till etanol. De som vill göra bilbränsle av skogen får en kraftig känga av professor Lars Berglund. – Det vore rena katastrofen, säger han till tidningen Dagens Arbete.
Så mycket kostar olyckan på Södertäljebron
Någonstans mellan en och två miljoner kronor per dygn. Så mycket uppskattar professorn Jonas Eliasson att olyckan på Södertäljebron har kostat samhället. Hur räknar han ut det? Och vad ska vi med den kunskapen till?