I går kväll, torsdag, skrev Handels på ett avtal för anställda på butik och lager. Uppgörelsen ger totalt sett 2,6 procent. I Transport är uppgörelsen en besvikelse. – Elva LO-förbund skulle ju tillsammans utmana industrin, som länge varit lönenormerande. Nu går Handels sin egen väg och tecknar ett avtal som ligger långt under de krav vi enats om att driva, säger Transports ordförande Lars Lindgren
LO ska sälja ut förvaltningen av det enorma pensionskapital som hundratusentals medlemmar placerat i de fyra Folksam LO-fonderna. Förvaltningen flyttas från Folksam till Swedbank Robur. Bakgrunden är kritik från Finansinspektionen.
Inför obligatoriska tömningscentraler för alla taxibilar och behåll kravet på lokalkännedom i Stockholm län! Det kräver oppositionen i riksdagens trafikutskott som, med bistånd från Sverigedemokraterna, kör över regeringspartierna.
Det anrika DHL-åkeriet Melvin Levin i Årjäng anlitar inhyrd utländsk arbetskraft. I takt med att svenska förare slutar har företaget ersatt dem med chaufförer från länder som Polen, Irland och Spanien. Många av förarna kommer via ett danskt bemanningsföretag.
Klockan 17.00 i dag, torsdag, lämnade Transport över ett konfliktvarsel till arbetsgivarna i Almega. Varslet kom sedan förhandlingarna om ett nytt löneavtal för väktare, ordningsvakter och andra bevakningsgrupper kört fast. – Stridsåtgärderna är relativt omfattande. Vi vill ha ett snabbt avslut, säger Transports ordförande Lars Lindgren.
Ledare. Inne hos Svenskt Näringsliv är stämningen spänd. Så ohyggligt spänd att en direktör går upp i falsett när han begär ordet. Meningen nästan fastnar i halsen: ”Det finns väl inget vi… inget sätt att hindra?”
I dag, onsdag, har Transport varslat om sympatiåtgärder till stöd för Handels konflikt för butiks- och lagerpersonal. Handels slåss för de lönekrav som elva av LO:s 14 fackförbund enats om att driva.
Under onsdagen körde diskussionerna om ett nytt avtal för väktare och annan bevakningspersonal definitivt fast. Transport strandade förhandlingarna. Förbundet överväger nu vilka åtgärder som behövs för att sätta press på arbetsgivarna.
Ledare. Lönematchen som LO just nu utkämpar är den hetaste och ideologiskt viktigaste på många år. Det har fått arbetsgivarna att trappa upp ordbombardemanget och som vanligt är sanningen krigets första offer.
En statlig utredning föreslår att tung trafik genom avgifter ska styras till nätterna, då belastningen är lägre på vägarna. Transport höjer ett varnande finger. Det är väl belagt att nattarbete ger sämre hälsa och kortare medellivslängd.