Hallå där!
… Lisa Hugoson, som är chef på Dalateatern där en pjäs om vuxenmobbning håller på att ta form.
Du har valt att läsa om:
Hallå där!
… Lasse Wennman, som jobbar med återvinning i Gävle och var med på Svenska hjältar-galan strax före jul.
Hallå där!
… Niclas Sandström, ombudsman på Transport i Gävle, som hoppas att många chaufförer kommer till Arbetsförmedlingens sommarjobbsmässa i början av februari.
Hallå där!
Hallå där!
… Kristina Wahlgren, som är regionalt skyddsombud på Transports Dala-avdelning och såg till att ett hotat tidningsbud får dela ut tidningarna senare på morgonen.
Hallå där!
Elin Engström som är på väg till Kanada för att prata om kvinnliga lastbilschaufförer i Sverige.
6 tips för bättre sömn
Snabbkollen. En god natts sömn gör oss inte bara piggare utan också smartare. När vi sover repareras både kroppen och knoppen. Men hur ska nattarbetaren göra för att maxa sömnen? Och vad gör den som inte kan sova? Visste du förresten att en trött förare är lika farlig som en full förare?
Bonngänget satte Tibro på traktorkartan
Stjärnstatus. De har vuxit upp bakom traktorratten. Blev stämplade som bonnjävlar i skolan. I dag är de kändisar i hela Tibro med omnejd.
Försvinnande få utländska chaufförer i statistiken
Utstationering – det är när en anställd jobbar i mer än fem dagar i ett annat land än arbetsgivarens. Statistiken visar att totalt 39 utstationerade förra året jobbade med landtransporter i Sverige. – Alla vet att det är många fler, men att de inte anmäls till Arbetsmiljöverket, säger Magnus Falk, Transports internationella sekreterare.
Taxi 020 tvingar 300 förare gå obetald utbildning
Taxi 020 kallar hundratals förare till obligatorisk obetald utbildning. Den som inte kommer hotas med indragen legitimation, vilket innebär sparken. – Jag vet inte varför just jag kallats. Det sägs att det är förare som fått många klagomål på sig, säger en förare som är på väg in till utbildningen.
Förarna riskerar skattesmäll
Klas Fredh är en av många chaufförer som riskerar en skattesmäll på minst 100 000 kronor, efter Trans Cargos krasch. – Det är inte mer än rätt, säger han. Alla förare visste att Skatteverket förr eller senare skulle knacka på dörren.