Åkeri och terminal. Löneökningar på samma nivå som i industrin och lite svårare att hyvla ner arbetstid – bra eller dåliga inslag i nya avtalat för terminalare och chaufförer? Transportarbetaren har pratat med några av dem som påverkas.
Åkeri och terminal. Sent på tisdagskvällen kom Transports förhandlare överens med arbetsgivarna i BA. Avtalet för cirka 45 000 chaufförer och terminalare är undertecknat. Lönerna? 6,5 procents höjning under avtalsperioden som är tre år. Parterna är också överens om att cykelbudens arbetsuppgifter ska regleras.
Gravid! Mungiporna kunde ha dykt till golvet på Ekdahls miljö AB i Skurup. Men allt Cassandra Svensson fick höra var: ”Grattis!” Sen var det inte mer med det. Hon älskar sitt jobb som kranbilsförare.
Vad gör att du mår bra på jobbet? Tänk friskfaktorer, i stället för riskfaktor! Kan vi tala om friska arbetsplatser? Eller kanske hellre hållbara företag med medarbetare som håller – över tid? Det finns inget quick fix. Att skapa bra arbetsmiljö och ”blomstrande medarbetare i blomstrande företag” är ett ständigt pågående arbete, förklarar Per Lindberg.
Avtal. Vid 15-tiden, i dag fredag, avbröt Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund förhandlingarna om ett nytt avtal för åkerichaufförer och terminalare. Överläggningar återupptas nästa vecka, men den stora fackliga förhandlingsdelegationen kallas in på nytt först den 9-10 maj.
Förhandlingar. I dag, torsdag, fortsätter förhandlingarna om ett nytt avtal för Transports 30 000 åkerichaufförer och terminalarbetare. Parterna har redan avverkat fyra hela förhandlingsdagar. Dagens överläggningar med motparten, Biltrafikens arbetsgivareförbund, uppges gå trögt.
Avbrutna förhandlingar. Vid 17-tiden på torsdagskvällen avbröts förhandlingarna om ett nytt löneavtal på Transports största avtalsområde, åkerichaufförer och terminalare. – Det går trögt och det är fortfarande många bollar i luften. Från båda sidor, säger Tommy Wreeth, avtalsansvarig i Transport.
I dag går avtalsrörelsen in i skarpt läge för Transport. Förbundskassör Tommy Wreeth har sedan ett par dagar tagit över ansvaret för förhandlingarna.
I dag, tisdag, startade förhandlingarna om ett nytt avtal för Transports åkerichaufförer och terminalarbetare. Direkt efter lunch gick de fackliga förhandlarna in till motparten, Biltrafikens arbetsgivareförbund, för att växla krav.
Krönika. Allmängiltiga kollektivavtal eller låglönemarknad? Jag är helt övertygad om att fackföreningsrörelsen står inför ett avgörande vägval: Vi måste våga erkänna att vi inte längre kan eller får säkra generellt verkande kollektivavtal på den svenska arbetsmarknaden. Och vi måste ta konsekvensen av den insikten.