”Mamma Babs” värnar utrotningshotad kår
Månadens medlem. Hennes röst hörs ofta i debatten om den utrotningshotade svenska åkeribranschen. Det hettade till när hon på ett stormöte uppmanade kollegorna att ställa bilarna. Och därmed Sverige.
Startsida
Öppet brev till finansminister Anders Borg
Debatt. Alexander Wennerlund heter jag och bor i Skåne. Jag tillhör en snart utdömd yrkesgrupp, den stolta svenska yrkeskåren lastbilschaufförer. Precis som en myra drar jag mitt strå till stacken för att vi i Sverige ska kunna ha en bra välfärd.
”Vi måste samverka för en seriös åkeribransch”
För en dryg vecka sedan sände Uppdrag granskning ett avsnitt som belyste missförhållandena i åkerinäringen. LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson hoppas att avslöjandena kan bli en väckarklocka. För hela LO. – Jag tror att alla förbunden insett att vi måste samverka, om problemen på arbetsmarknaden ska kunna lösas.
Saras första åkeriuppdrag: Spritsmuggling
19-åriga Sara hade bara timjobb på en terminal. Plånboken var tunn, så hon nappade när en åkare erbjöd henne påhugg. Men utlandsresan med budbilen tog en ände med förskräckelse. Sara dömdes för smuggling – av arbetsgivarens sprit.
Minst fyra konkurser i Tuwas kölvatten
Gotländska konkurrenter överklagade upphandlingen med hänvisning till att den inte följde regionens biogasstrategi. Men det finns fler frågetecken runt Tuwa Specialtransport: Bland annat har minst fyra av deras underentreprenörer gått i konkurs de senaste åren.
Framtiden är osäker för Gotlands taxichaufförer
De gotländska chaufförerna svävar i ovisshet, sedan det kritiserade fastlandsbolaget Tuwa tagit nästan all färdtjänst på hela Gotland. Ännu vet ingen om domstolen godkänner den överklagade upphandlingen, där Tuwas billiga dieselbilar vann – trots att Region Gotland ska kräva biogasfordon när transportörer upphandlas.
Vd tillbakavisar kritiken
Milslukarnas ägare, Niclas Noring, anser att det pågår en kampanj mot hans företag. – Vi har vuxit kraftigt sedan starten och det är väl inte alla som gillar det, säger han.
Högvis med klagomål mot Milslukarna
Kritiken växer mot Taxi Kurir-bolaget Milslukarna i Borås. Omkring 25–30 förare och telefonister har kontaktat Transport. De anställda vittnar om strul med löner, uselt arbetsklimat, fiffel med färdtjänstresor och orimliga arbetstider. Chauffören Aws Al-Juboori jobbade över 300 timmar vissa månader, innan han ledsnade och bytte bolag.
Inför avtalsmatchen: Så tänker motparten
Nu börjar avtalsförhandlingarna, och arbetsgivarsidans representanter är säkert lika taggade som fackets förhandlare. Transportarbetaren tog Peter Jeppsson, vd för Transportgruppen och Biltrafikens arbetsgivareförbund, på pulsen.
I dag inleds lönematchen för 30 000 Transportmedlemmar
I dag på eftermiddagen inleder Transport förhandlingarna om nya löner och anställningsvillkor för åkerichaufförer och terminalare. Tidigare i dag skrev industrins parter under ett avtal som ger 6,8 procent på tre år. Av den höjningen går 0,6 procent till att bekosta en ny delpension.
Efter en första trevare – förhandlingarna fortsätter
Arbetsgivarparten, Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA), har lämnat över ett första bud, en trevare, till Transports förhandlingsdelegation. Budet bygger enligt uppgift på industrins nya treåriga avtal.
”Mer än en tusenlapp är chaufförerna värda!”
"Vi har ett tungt och ansvarsfullt jobb. En lönehöjning på 1 200–1 500 kronor och ett ettårigt avtal är ett bud som Transport gott kan gå ut med till arbetsgivarna", tycker chaufförerna på åkeriet AA Logistik i Västerås.
”Max 10 procent inhyrd personal”
Terminalarbetarna Thomas Westin, Joakim Grandin och Daniel Karlsson på Schenker i Västerås vill reglera andelen bemanningspersonal. De föreslår en gräns vid max 10 procent inhyrda och 90 procent fast anställda.