400 lastbilar kör stadigt illegalt i Sverige. Med hjälp av yrkeschaufförer i Skandinavien har forskarna kartlagt transporterna. Vanligast är de olagliga körningarna i Sverige.

Lastbilschaufför är Sveriges farligaste yrke. Förra året dog tolv chaufförer på jobbet. Inget annat yrke kom i närheten av den siffran.

I dag på morgonen hade taxiförare i Stockholm tänkt genomföra en omfattande protestaktion mot de dåliga anställningsvillkoren i branschen. Men det var bara tre chaufförer som hörsammade uppropet. – Jag är mycket besviken, sa Allonias Sebhatu, som sparkades ut från Taxi Kurir där han försökte organisera förarna.

Finska bil- och transportarbetarfacket AKT:s förra ordförande har dömts till böter för att ha mobbat fackets kommunikationschef. Hovrätten slår fast tidigare dom och han ska därmed böta cirka 20 000 kronor samt betala ett skadestånd motsvarande 120 000 kronor till sin före detta kollega.

Åkerichaufförer, distributionschaufförer, väktare, taxiförare, lagerarbetare… Mycket erfarenhet, stor kompetens och många avverkade mil finns samlade i Gävle folkets hus i dag. Omkring 50 arbetslösa transportare gör sig beredda på att skaffa ett jobb.

Bensin och diesel för 44 miljoner kronor stals från mackarna under förra året. Smitningarna ökar sedan flera år tillbaka. – Det är bara att observera vad som händer och ringa polisen direkt, säger Hans Bogg som har varit med om ett antal smitningar på Statoilmacken i Onsalamotet, söder om Göteborg.

Arbetsförmedlingen sätter i gång en granskning av bidragsjobben inom taxi. Andra branscher med stor andel bidragsanställda ska också kontrolleras. Myndigheten tar ett halvår på sig för att avslöja fusk och överutnyttjande av de subventionerade jobben.

Loomis lägger ner penninghanteringen på minst tre orter. Personalen på uppräkningscentralerna i Växjö, Västerås och Umeå har just börjat se sig om efter andra jobb. – Det är ingen hemlighet att kontanthanteringen minskar för varje år, säger Maj-Britt Arhem på Loomis.

Omkring 400 nya medlemmar sedan november. Det resultatet talar för en fortsättning för Transports värvningskampanj bland dem som är med i a-kassan men inte i facket.

I går, torsdag, inleddes bojkotten av containerhamnen i Oslo. Anledningen till konflikten är att den nya ägaren vägrat teckna kollektivavtal. Nu vill norrmännen att svenska Transport vidtar sympatiåtgärder.

Nu kommer uppgifter om att taket i a-kassan ska höjas. De rödgröna och allianspartierna uppges vara överens. En höjning skulle beröra många av medlemmarna i Transports a-kassa.

Tio nordiska transportavtal klarar granskningen när Elgiganten tecknar nytt avtal för sina transporter. Kraven lyder: schysta villkor för chaufförerna, trafiksäkra fordon och mindre miljöpåverkan.

Förhandlingarna om ett frihandelsavtal mellan EU och USA pågår sedan två år. Men den gemensamma fackliga linjen är bruten.

Loomis lägger ner penningräkningen i Umeå. 13 anställda och några inhoppare sägs upp. Transports avdelningsordförande Marikk Henriksson är en av dem som förlorar jobbet. – Vi på kontoret har ingen utbildning för att gå över och bli väktare, säger hon. Så vi kan inte ta något annat jobb i företaget.