Sopbilarna utgår från Karlstads energi på Heden. Foto: Lilly Hallberg
Close
Sopbilarna utgår från Karlstads energi på Heden.
Close
Sophämtning & säkerhet

”Olyckan fungerade som en väckarklocka”

Arbetsplatsolyckor. För snart tre år sedan skadades en nyanställd miljöarbetare svårt efter att ha fallit och släpats efter sopbilen. Kommunala Karlstads energi har efter olyckan tagit till en rad åtgärder för att minska riskerna och stärka säkerheten inom hela bolaget.

Introduktionsdagar för nyanställda. Gå bredvid erfaren kollega som handleder. Digital säkerhetsutbildning och fysisk utbildning med fokus på rutiner och instruktioner. Och app som säkerställer att fordonen är hela och rena. Det är några av de åtgärder som arbetsgivaren Karlstads energi vidtagit.

– Det är bra att frågan om renhållningsarbetarnas arbetsmiljö och olycksrisker som finns inom yrket lyfts, säger Stina Allbrink, chef för insamlingsenheten (”sophämtningen”) vid Karlstads energi.

Stina Allbrink, chef för insamlingsenheten, och Erik Kornfeld, vd Karlstads energi, utanför återvinningsstationen Heden i Karlstad. Foto: Lilly Hallberg
Stina Allbrink, chef för insamlingsenheten, och Erik Kornfeld, vd Karlstads energi, utanför återvinningsstationen Heden i Karlstad. Foto: Lilly Hallberg

Hon betonar betydelsen av iakttagelser av dem som är ute på jobb; sophämtarnas viktiga roll för att göra riskobservationer:

– De är bra på att rapportera in. Det kan vara sådant som ”här är ett ställe där det inte är säkert att köra eller tvingas backa”.

Säkerhetsutbildning

Stina Allbrink tar också upp hur introduktion och kontinuerlig säkerhetsutbildning stärkts under senare år. Även om det funnits tidigare är det i dag systematiskt på ett annat vis, med checklistor, där den nyanställda tydligt ser vad som ska gås igenom.

På Karlstads energis återvinningsavdelning arbetar omkring 70 anställda. En av bolagets sophämtare fick svåra skador vid en olycka som skedde i oktober 2022.

Mannen hade då nyligen börjat på jobbet och vid sophämtning i Molkom föll han från sopbilens bakparti, fastnade i kärllyften och släpades 50 meter efter fordonet. Han bröt båda benen och fotlederna efter fallet och drabbades även av underhudsblödningar.

300 000 i företagsbot

Bolaget dömdes att betala 300 000 kronor i företagsbot, för att brustit i att informera om säkerhetsregler och risker för den typ av sopbil som användes i Molkom. Målet har hela tiden varit att mannen ska återgå till arbetet och han har under hela sjukskrivningstiden haft kontinuerlig kontakt med sin arbetsledare. I dag arbetar han åter heltid.

– Det var en fruktansvärd olycka, som kunde ha slutat ännu värre. Om något gott ändå kommit ut ur det är det att olyckan fungerade som en väckarklocka för alla medarbetare, säger Karlstads energis vd Erik Kornfeld.

– Det viktigaste vi gjort är att vi lyft vikten av en säkerhetskultur där vi tänker på varandra, och påminner arbetskamrater om rutiner. Det gäller inte bara återvinningsavdelningen utan hela bolaget. Och det är inte bara arbetsledare som kan säga till när det brister utan alla medarbetare.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Insänt logga

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Illustration: Mattias Käll

Så skapar vi bra stämning på arbetsplatsen

Arbetsmiljö. Vi behöver inte vara kompis med alla på jobbet. Men bemöter vi varandra med hyfs och respekt skapar vi en bättre stämning. Forskare vid Malmö universitet har tagit fram en hövlighetsguide för att hjälpa oss på traven.

Fråga facket
Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Kultur
Ola Liljedahl, Lena Nyblad Liljedahl och Ulf Berglund nedanför Picassos monumentala mås i studentområdet Kungshamra, Solna. Foto: Lilly Hallberg

När Picasso flyttade in i det svenska folkhemmet

Konst. Beundrade, utbuade och bortglömda – fem jättelika betongskulpturer av den store Pablo Picasso finns i Sverige. En ny bok utforskar verkens väg in i vår vardag.

Snabbkoll
Illustration: Mattias Käll

Så skapar vi bra stämning på arbetsplatsen

Arbetsmiljö. Vi behöver inte vara kompis med alla på jobbet. Men bemöter vi varandra med hyfs och respekt skapar vi en bättre stämning. Forskare vid Malmö universitet har tagit fram en hövlighetsguide för att hjälpa oss på traven.

Tema: Kvinnliga chaufförer
Montage foto + illustration

Med sjumilakliv mot jämställdhet?

Åkeri. Lastbilsyrket är på snabb marsch mot en jämnare könsfördelning. Kvinnorna kommer med stormsteg – på gymnasiets transportprogram är en tredjedel tjejer.

Fråga facket
Fråga jourersättning. Illustration: Martin Heap

Borde jag inte få betalt för jour?

Transport. Bärgaren Risto undrar om han kan bli utringd när som helst och Fanny vill veta vem som först ska erbjudas mertid på bensinstationen där hon jobbar. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Tema: Pensioner
Tjänstepensionen är en betydande del av den sammanlagda pensionsinkomsten. Men privatanställda arbetare slutar tjäna in tjänstepension efter att de fyllt 65. (Genrebild.) Foto: Shutterstock

Pensionsavsättningen sänks efter 65

Höjd riktålder. Vi ska jobba längre för att rädda pensionerna. Men tjänstepensionsinbetalningarna upphör vid 65 år för privatanställda arbetare.

Den svenska modellen
”En oproportionerligt stor andel av matbuden är migrantarbetare med låg ställning på arbetsmarknaden, inte bara rättsligt utan också socialt”, säger Transports utredare Pontus Blüme, som även är doktorand vid Stockholms universitet och aktiv i organisationen Gigwatch.

Utan motpart i en partsmodell

Plattformsarbete. Lagstiftningen bör anpassas till en ny verklighet, enligt Transports utredare: Facket saknar i dag makt att förhandla om rimliga villkor för dem som jobbar för gigföretag som på pappret inte är arbetsgivare.

Stoppet på E22 i början av 2024 ledde till dygnslånga köer. Sedan dess har Trafikverket nya rutiner. Foto: Johan Nilsson/TT

Snöröjning het fråga – i år igen

Vintervägar. Efter det stora stoppet på E22 under vintern 2023–2024 lärde sig det svenska folket något som landets yrkeschaufförer vetat länge: det är något som inte fungerar med de svenska vintervägarna.