Den uppmärksammade rättegången mot Andreassons Åkeri har slutförts. Nu ska Arbetsdomstolen avgöra, om en polsk chaufför med egen firma ska räknas som företagare eller anställd. Domen väntas få stor påverkan på hela situationen med så kallade falska egenföretagare i den svenska åkeribranschen.
Under sina 30 år som lastbilschaufför har Harry Johansson då och då öppnat sin analoga färdskrivare för att kunna kolla körtiden exakt. Det borde han inte ha gjort. Nyligen fastnade han i en kontroll och fick 4 000 kronor i böter. – Är det verkligen rimligt, undrar Harry.
I dag inleddes rättegången mot Andreassons Åkeri i Arbetsdomstolen. Frågan gäller om en polsk chaufför med egen firma ska räknas som företagare eller anställd. Utgången väntas få stor påverkan på hela situationen med "falska egenföretagare" i den svenska åkeribranschen.
Ansvariga på FH Tank Storage, som hanterar kemikalier i Kalmar hamn, har anmälts för misstänkt arbetsmiljöbrott. Ledningar och behållare för lösningsmedel och petroleumprodukter saknade märkning.
Scanias eget åkeri, Transportlaboratoriet, lade om delar av transporterna från helsvängar till spetsbyten. I samma veva bytte man från utlandsavtalet till det vanliga transportavtalet – och resultatet är fullt kaos, enligt flera förare som Transportarbetaren talat med. – Det är upprorsstämning nu. Vissa vill polisanmäla dem till och med, säger en av dem.
I förra veckan rapporterade Transportarbetaren att Ragn-Sells sophämtning på ett antal adresser i Västerås stoppats två gånger. Nu har även Vafab Miljös hämtning på en av adresserna stoppats av ett skyddsombud.
Från och med nästa år, kommer de flesta arbetsmiljöbrott inte längre att kunna medföra åtal och böter. I stället blir det sanktionsavgifter – i bästa fall. LO:s utredare Sten Gellerstedt varnar för att fler oseriösa arbetsgivare kan börja slarva med säkerheten.
Risken för arbetsskador ökar kraftigt bland bemanningsanställda. Det visar en ny forskningsöversikt gjord vid Göteborgs universitet.
I dag, lördag, demonstrerade omkring 300 transportarbetare mot lönedumpningen och fifflet i åkerinäringen. I tåget, som gick genom centrala Göteborg, rullade dessutom ett 80-tal tunga lastbilsekipage. – Mäktigt! utbrast en åskådare när bil efter bil svängde in på göteborgarnas paradgata, Kungsportsavenyn.
Ännu ett åkeri har gått med i Transports kampanj Schysta Villkor. Det är VGT i Göteborg AB som fått rätt att märka upp sina bilar med kampanjens dekal.
En 43-årig man i Göteborg har dömts till 20 000 kronor i böter för olaga yrkestrafik. Han är delägare i ett bulgariskt åkeri som kört illegalt cabotage utan trafiktillstånd i Sverige.
På lördag klockan 13 blir det samling på Gustav Adolfs Torg i Göteborg. Det är dags för en ny demonstration mot lönedumpning i åkeribranschen. Vid avmarsch mot Götaplatsen kommer en lastbilskortege att ansluta till ledet.
Viktor Karlsson, skyddsombud på Ragn-Sells, har stoppat arbetet vid en sophämtningsplats i Uppsala. Han bedömer att arbetsmiljön är så dålig, att den innebär direkt fara för renhållningsarbetarna.
Det nya kollektivavtalet för flygtekniker är påskrivet. Efter segdragna förhandlingar fick Transport och Svensk Flygteknikerförening (SFF) igenom att lönerna höjs med 6,8 procent över tre år.
Chaufförerna på Scanias åkeri, Transportlaboratoriet, är förbannade. Bolaget har lagt om körningarna från Södertälje till Holland och infört så kallade spetsbyten. – Det gör att traktamentet försvinner. Som chaufför får du 10 000 kronor mindre i plånboken. Men det värsta är att bolaget strukit bort all övertid som förarna redovisat, säger en anställd.