Vd tillbakavisar kritiken
Milslukarnas ägare, Niclas Noring, anser att det pågår en kampanj mot hans företag. – Vi har vuxit kraftigt sedan starten och det är väl inte alla som gillar det, säger han.
Du har valt att läsa om:
Högvis med klagomål mot Milslukarna
Kritiken växer mot Taxi Kurir-bolaget Milslukarna i Borås. Omkring 25–30 förare och telefonister har kontaktat Transport. De anställda vittnar om strul med löner, uselt arbetsklimat, fiffel med färdtjänstresor och orimliga arbetstider. Chauffören Aws Al-Juboori jobbade över 300 timmar vissa månader, innan han ledsnade och bytte bolag.
Inför avtalsmatchen: Så tänker motparten
Nu börjar avtalsförhandlingarna, och arbetsgivarsidans representanter är säkert lika taggade som fackets förhandlare. Transportarbetaren tog Peter Jeppsson, vd för Transportgruppen och Biltrafikens arbetsgivareförbund, på pulsen.
I dag inleds lönematchen för 30 000 Transportmedlemmar
I dag på eftermiddagen inleder Transport förhandlingarna om nya löner och anställningsvillkor för åkerichaufförer och terminalare. Tidigare i dag skrev industrins parter under ett avtal som ger 6,8 procent på tre år. Av den höjningen går 0,6 procent till att bekosta en ny delpension.
Efter en första trevare – förhandlingarna fortsätter
Arbetsgivarparten, Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA), har lämnat över ett första bud, en trevare, till Transports förhandlingsdelegation. Budet bygger enligt uppgift på industrins nya treåriga avtal.
”Mer än en tusenlapp är chaufförerna värda!”
"Vi har ett tungt och ansvarsfullt jobb. En lönehöjning på 1 200–1 500 kronor och ett ettårigt avtal är ett bud som Transport gott kan gå ut med till arbetsgivarna", tycker chaufförerna på åkeriet AA Logistik i Västerås.
”Max 10 procent inhyrd personal”
Terminalarbetarna Thomas Westin, Joakim Grandin och Daniel Karlsson på Schenker i Västerås vill reglera andelen bemanningspersonal. De föreslår en gräns vid max 10 procent inhyrda och 90 procent fast anställda.
Angelägen granskning
Ledare. Nyligen ägnade tv-programmet Uppdrag granskning ett helt avsnitt åt åkerinäringen. Vad som tonade fram är en skakande bild av den arbetsmarknad som vuxit fram efter Sveriges inträde i EU.
Vem vill vara fattig?
Krönika. Det spelar ingen roll att rot och rut kostar samhället lika mycket som halva polisväsendet. Bara medelklassväljare känner sig uppskattade efter förtjänst. Att de sedan också ska ha några miljoner var i tillgångar i villor och fritidshus, betraktas snudd på som en mänsklig rättighet.
Stoppa förfallet i åkeribranschen!
Krönika. Mina morföräldrar var statare. Följaktligen var min mor en så kallad statarunge. För dem av er som inte vet vad en statare var för något så rekommenderar jag er att Googla på ordet.