Du har valt att läsa om:

För en dryg vecka sedan sände Uppdrag granskning ett avsnitt som belyste missförhållandena i åkerinäringen. LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson hoppas att avslöjandena kan bli en väckarklocka. För hela LO. – Jag tror att alla förbunden insett att vi måste samverka, om problemen på arbetsmarknaden ska kunna lösas.

19-åriga Sara hade bara timjobb på en terminal. Plånboken var tunn, så hon nappade när en åkare erbjöd henne påhugg. Men utlandsresan med budbilen tog en ände med förskräckelse. Sara dömdes för smuggling – av arbetsgivarens sprit.

Gotländska konkurrenter överklagade upphandlingen med hänvisning till att den inte följde regionens biogasstrategi. Men det finns fler frågetecken runt Tuwa Specialtransport: Bland annat har minst fyra av deras underentreprenörer gått i konkurs de senaste åren.

De gotländska chaufförerna svävar i ovisshet, sedan det kritiserade fastlandsbolaget Tuwa tagit nästan all färdtjänst på hela Gotland. Ännu vet ingen om domstolen godkänner den överklagade upphandlingen, där Tuwas billiga dieselbilar vann – trots att Region Gotland ska kräva biogasfordon när transportörer upphandlas.

Kritiken växer mot Taxi Kurir-bolaget Milslukarna i Borås. Omkring 25–30 förare och telefonister har kontaktat Transport. De anställda vittnar om strul med löner, uselt arbetsklimat, fiffel med färdtjänstresor och orimliga arbetstider. Chauffören Aws Al-Juboori jobbade över 300 timmar vissa månader, innan han ledsnade och bytte bolag.

Nu börjar avtalsförhandlingarna, och arbetsgivarsidans representanter är säkert lika taggade som fackets förhandlare. Transportarbetaren tog Peter Jeppsson, vd för Transportgruppen och Biltrafikens arbetsgivareförbund, på pulsen.

I dag på eftermiddagen inleder Transport förhandlingarna om nya löner och anställningsvillkor för åkerichaufförer och terminalare. Tidigare i dag skrev industrins parter under ett avtal som ger 6,8 procent på tre år. Av den höjningen går 0,6 procent till att bekosta en ny delpension.