Krönika. Du är en romantiker! hörde jag någon säga med hög röst i trängseln vid bardisken. Musiken i pubens källare hade gjort en paus och jag hade lyckats tränga mig fram för att köpa en öl. Jag vände mig om och fick syn på en man i min ålder, något kortare än jag och prydligt klädd i skjorta och pullover. Inte riktigt i stil med den övriga rätt stökiga publiken.
Debatt. Den 24 februari tog LO:s styrelse ett historiskt beslut att inte längre ställa absolut krav på kollektivavtal vid framtida offentliga upphandlingar. Den enda som reserverade sig mot beslutet var Svenska Transportarbetareförbundets ordförande Lars Lindgren.
Framåtriktade kameror i bilar blir allt vanligare i Sverige. Men utan särskilt tillstånd kan användandet vara olagligt. Ändå har länsstyrelsen i Stockholm och Skåne hittills inte fått in en enda ansökan om tillstånd för kameraövervakning i privatbilar.
Motorcyklister har svårt att acceptera hastighetsgränserna. Det visar en enkätundersökning bland mc-förare. Detta trots att forskningen säger att bättre hastighetsefterlevnad är det som har störst positiv effekt på trafiksäkerheten.
Förra året anmäldes nästan 10 000 dieselstölder. Det visar Polisens trafiksäkerhetsgrupps senast rapport.
Svensk forskning visar att tyngre och längre lastbilsekipage ger stora miljövinster. Nu uppmärksammar EU-parlamentarikerna Marita Ulvskog (S) och Åsa Westlund (S) kommissionen på forskningsresultaten för att skapa en positivare inställning till långa lastbilar.
Nedskräpning och chaufförer som bajsar i skogen för att de inte har råd att betala för toalettbesök är ett stort problem på flera håll i landet. Nu bygger Jönköpings kommun en ny parkeringsplats för att försöka få bukt med problemet.
I dag beslutade europaparlamentets transportutskott att, även i fortsättningen, tillåta 25,5 meters lastbilsekipage på svenska vägar. De långa lastbilarna är undantagna från de EU-regler som gäller i övriga Europa.
Jobbhälsan sjunker i Sverige. De anställda upplever att arbetsförhållandena har blivit sämre och transportbranschen är en av de värst drabbade. Det avslöjar rapporten Jobbhälsobarometern 2013. Martin Miljeteig är Transports ombudsman med ansvar för arbetsmiljö: – Vi borde vara näst först i stället för näst sist.
Fler mackar ska undantas från reglerna om att erbjuda miljövänliga bränslen. Det föreslår regeringen. Men förslaget kritiseras för att bygga på ogrundade argument.