Krönika. Ibland när jag tänker tillbaka på min skolgång, vilken för övrigt endast blev grundskolan och knappt det eftersom det tyvärr blev en del skolk tillsammans med bästa kompisen Kenneth också, blir jag uppriktigt sagt glad att vi tvingades traggla på med rättskrivning och skrivstilsövningar.
Krönika. Jag står på två plankor högt uppe i en byggnadsställning och ska lyfta i ett sexmetersrör. Det väger runt tjugo kilo och jag reser det sakta för att hålla balansen. Men just när jag ska sätta det på plats är det som om något hugger tag i det. En vindpust eller om det finns en skevhet i det som gör att det börjar luta utåt.
Krönika. Så mycket kraft och yrkeskunskap går förlorad när 7 000 transportare är utan jobb. Det räcker med att möta ett 50-tal av dem för att slås av slöseriet.
Debatt. Att Sverigedemokraterna blev ett riksdagsparti, som finns i nästan alla kommuner, har ingenting att göra med att svenskarna blivit nazister eller fascister. Jovisst fanns det en del personer med sådana åsikter när partiet bildades i slutet av 1980-talet. Men att SD så småningom växte berodde på att partiet fick en förankring i södra Sverige där det länge funnits lokala missnöjespartier som var kritiska till invandringen, och som sneglade mycket på dansk politik.
Ett företag på obestånd fortsätter att anlitas för att hjälpa arbetslösa arbetare att hitta nytt jobb. Miljontals kronor har förskingrats på företaget som nu är under rekonstruktion.
Allt fler kvinnor tar klivet in i förarhytten. Av de nya yrkeschaufförer som anställs i dag är tolv procent kvinnor. Detta ska jämföras med fem procent i hela yrkeskåren. – Jag kan absolut rekommendera jobbet till unga tjejer som funderar på vad de ska göra, säger Jenny Andersson, lastbilschaufför i Ulricehamn.
Med endast ett överlämnat ärende till LO-TCO Rättsskydd förra året, avviker Transport kraftigt från andra fackförbund. En självständig förhandlingsförmåga och ett par svidande förluster i Arbetsdomstolen är några av förklaringarna, enligt förbundets jurist Marcel Carlstedt.
Organisering och facklig information på fler språk än svenska. Det är två sätt för Transport att bli bättre på mångfald.
Fortfarande ställs inga bindande krav på västarna som ska rädda liv. Facket och arbetsgivarna är överens om vad som ska gälla. Men båda parter vittnar om kvacksalvare som säljer undermåliga västar – och bevakningsföretag som köper dem till sina ordningsvakter och väktare.
Västen räddade Samir Megalis liv. Men lika mycket blev han räddad av sina elva års erfarenhet som väktare och ordningsvakt.