Västervik är ännu en i raden av svenska hamnar som börjat ta in avfall från utlandet. Soporna kommer från England och går sedan på järnväg till Västerås, där de bränns. Samtidigt kommer uppgifter om att den omfattande avfallsimporten från Norge gör att norrmännen fått brist på sopor i de egna förbränningsanläggningarna.
Vad tänker nästa generation ombudsmän i Transport om facket och sin nya roll? Transportarbetaren har träffat aspiranterna som just nu går förbundets ombudsmannautbildning. Mötesplatsen är Hindås. Ett vinnarställe! Hit reste hela det brasilianska landslaget på träningsläger inför fotbolls-VM 1958. Alla vet väl hur det gick?
Högst upp på önskelistan står att det ska vara fint att gå med i facket och engagera sig politiskt. Att samhällsklimatet ska svänga tillbaka. – Jag önskar att det blev fult att vara svartfot igen.
Nästa år slopas momsen på brev och paket under 20 kilo. Men bara för statliga Postnord, före detta Posten. Konkurrerande företag kommer inte att få någon kostnadslättnad alls. Transports utredare Magnus Falk befarar att det kommer att leda till sämre arbetsvillkor för förbundets medlemmar.
Kranbilsföraren Simon Kinnander prejades av vägen av en buss. Trailern välte i diket och dragbilen blev stående med ett hjul i vädret på E18, utanför Karlstad. – Det var de längsta sekunderna i mitt liv, säger Simon.
Hur lätt är det egentligen att lastbilen välter? Det ska yrkesverksamma inom åkerinäringen få lära sig i höst. Den 4 november är det premiär för kursen ”vältrisker och säkrare körning med hög tyngdpunkt”.
Varje dag välter två lastbilar på svenska vägar. Olyckorna orsakar mänskligt lidande – och stora kostnader för skadade fordon och förstörd last. Enligt experterna är orsakerna en kombination av dåliga vägar, bristande uppmärksamhet och lastbilar som är i så dåligt skick att de helt enkelt rasar ihop.
Nu ska sopgubbarna ut och röra på sig. I alla fall i Sundsvall. Där har kommunen bestämt att när nya sopbilar nu ska upphandlas får de inte ha någon robotarm – eftersom då behöver man inte röra på sig på hela arbetsdagen.
3,1 procentenheter har kvinnorna knappat in på männens löner de senaste tio åren. Förra året var löneskillnaden mellan könen 13,2 procent. När sådant som yrke, utbildning, ålder och arbetstid räknas bort blir den löneskillnad som kallas oförklarad 5,0 procent.
Yrken åker upp och ner på statliga Medlingsinstitutets lista över hur lönerna utvecklas i olika branscher. I dagens rapport är 18 av de 20 jobb där lönerna ökar allra minst arbetaryrken som domineras av män. Inga transportjobb finns dock med bland dem.