”Hemma kan han få köra över gårdsplan”, säger pappa Erik Johansson när John, 5 år, gör sig beredd att äntra traktorn.
Close
”Hemma kan han få köra över gårdsplan”, säger pappa Erik Johansson när John, 5 år, gör sig beredd att äntra traktorn.
Close

Bonngänget satte Tibro på traktorkartan

Stjärnstatus. De har vuxit upp bakom traktorratten. Blev stämplade som bonnjävlar i skolan. I dag är de kändisar i hela Tibro med omnejd.

– I förra veckan när jag provsatt en soffa jag skulle köpa kom det en käring och fotade mig, berättar Mattias Lindell.

Transportarbetaren reste till Sörgården i Karlshaga, utanför Tibro i Västergötland. Fem 20-pluskillar och femårige John tar emot, huvudpersonerna i tv-dokumentären Bönder, kärlek och trimmade traktorer.

En film som skulle handla om traktorpulling – när en traktor drar en nerlastad vagn så långt som möjligt – men som snarare fick temat manlig vänskap och att vara nöjd med sitt liv på landet.

En replik som hänger kvar efter 54
minuter tv-program är när Mattias Lindell berättar att han är nöjd när han går och lägger sig på kvällen. Nöjd med att leva på familjens lilla spannmålsgård, och att det blir ”obalans på nåt vis” när han tillfälligt har lämnat trakten.

– Näe, jag har aldrig funderat över varför jag är kvar, säger Erik Johansson. Jag och brorsan jobbar på vår farbrors gård, och det går inte riktigt att sätta fingret på vad som gör att det är framtiden för oss.

– Framför allt är det nog för att det är ett fritt liv att vara bonde, säger Oskar Johansson.

Gänget har vuxit med åren, killarna har till och från hängt ihop sedan skolan eller ännu tidigare. Det kan bli dagslånga telefonsamtal med flera inblandade när de sitter i var sin traktor på åkrarna eller i skogen. Det är mekande tillsammans, snack om de tjejer som hittills mest har kommit och gått – och en fylla framåt helgen.

– Vänskap? Det är att man alltid har någon att prata med. Och att man alltid får hjälp om man behöver, säger Andreas Axelsson, med en traktor som kräver extra omsorg.

– Det låter kanske lite gay, men när man ser på filmen känns det faktiskt hur roligt och fint vi har det ihop, fortsätter Mattias Lindell.

Den innersta kärnan av kompisgänget har denna gråmulna lördag lovat att inte bara snacka vänskap, utan också visa upp och erbjuda en åktur i Martin Thillanders röda Volvo BM T810. Det handlar om killarna som älskar sina traktorer. Som bestämde sig för att sätta Tibro på traktorkartan genom att bjuda in till en årlig amatörtävling i traktorpulling.

Killarna som alltid kallats ”bonnjävlar” gjorde ordet till sitt eget och döpte sig till The Bonngäng from Tibro. Den egna tävlingen – Tibro bonnapulling – blir lite av en säsongsfinal efter att de trimmat i gång sina traktorer och kört i Väse, Karlsborg och Målilla. 40 tävlande och flera tusen åskådare var det förra året, när tv-filmen spelades in.

Plötsligt är samtalet i Sörgårdens lilla kontor över. Andreas Axelsson ska i väg och köra enduro. Några av killarna bokar in kvällen tillsammans: en Beckfilm i tv-soffan. Men först den där provturen i traktorn från 1976.

Och egentligen har The Bonngäng from Tibro bara en sak att klaga på när det gäller tv-dokumentären om dem själva: Det framgick inte att det blev hemma-
seger – och att Martin Thillander var den som vann.

 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Din pension
Från 2026 är riktåldern för pension 67 år och inom några år är prognosen att den kommer att höjas till 69 år. Foto: Shutterstock

LO vill att ett långt arbetsliv ska löna sig

Arbetsliv. Från och med 2026 är den nya riktåldern för pension 67 år och väntas bli ännu högre. Nu vill LO frysa höjningarna av pensionsåldern och göra om pensionssystemet så att ett långt arbetsliv lönar sig.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Polisbil. Foto:Shutterstock

Lagrådet sågar förslag om visitation av chaufförer

Politik. Regeringen har föreslagit ett paket med lagändringar för att komma åt färdskrivarfusk. Bland annat föreslås att polismän ska kunna kroppsvisitera förare och att poliser och bilinspektörer ska få genomsöka fordon vid misstanke om allvarligt missbruk av färdskrivare. Det är ett oproportionerligt ingripande, anser Lagrådet.