Ett av formulären som Transportarbetaren har tagit del av.
Close
Ett av formulären som Transportarbetaren har tagit del av.
Close

Åsiktsregistrering i Transport – uppgiften chockar många

Vid sidan av det vanliga fackliga arbetet har Transport bedrivit ett särskilt organiseringsprojekt på utvalda arbetsplatser. Hundratals anställda har intervjuats om sin syn på facket. Åsikter har sedan lagrats i dator på förbundskontoret. – Om åsikter hanterats på det sättet är det ett misstag. Det är inget som förbundet sanktionerat, säger Transports förbundssekreterare Markus Pettersson.

Förbundets ordförande Lars Lindgren uppger att han togs på sängen av uppgifterna:

– Jag hade ingen aning om att känsliga personuppgifter hanterats så här. Vi har skickat en anmälan till Datainspektionen för att få klarhet i om vi brutit mot gällande regler.

Tommy Wreeth är förbundskassör och ansvarig för att personuppgiftslagen följs. Han säger:

– Vi har nu vänt oss till Datainspektionen för att få vår verksamhet genomlyst. Vi vill göra en ordentlig genomgång av alla rutiner där personuppgifter hanteras. Utöver det har jag inga kommentarer.

Våren 2011 projektanställde Transport sex så kallade organizers. Uppdraget var att värva medlemmar och bygga upp fackklubbar på stora arbetsplatser som lager och terminaler.

Bakgrunden var att Transport – precis som andra fackförbund – tappat många medlemmar efter att den nytillträdda borgerliga regeringen chockhöjt a-kasseavgifterna 2006–2007.

Lägre organisationsgrad gjorde att facket tappade i styrka. Transport var ett av flera förbund som tidigt valde att prova nya arbetssätt för att återvinna medlemmar och fackligt inflytande.

Det tydligaste var organizerprojektet. Unga engagerade transportare rekryterades och specialutbildades för att jobba enbart med facklig organisering, efter amerikansk förebild. I dag jobbar omkring tio personer i projektet, som efter kongressen 2012 blev en permanent gren av förbundets verksamhet.

Till en början skedde arbetet relativt öppet. Målet var att intervjua alla anställda på de utvalda arbetsplatserna och försöka utröna vilka som kunde tänkas åta sig fackliga uppdrag och hjälpa till i det fackliga arbetet.

Organiserarna styrdes inte från förbundets 25 avdelningar, utan från en speciell enhet på förbundskontoret. I organizerns arbete ingick att med täta intervaller rapportera in till projektledningen.

Enligt uppgifter som Transportarbetaren tagit del av har fakta och åsikter som framkommit vid hundratals personintervjuer noterats i ett särskilt förtryckt formulär. Överst på sidan finns en femgradig skala där arbetarna betygssatts från siffran ett – som innebär positiv, en potentiell ledare. Till en röd femma. Det vill säga antifacklig.

I en majoritet av de formulär som Transportarbetaren har tillgång till framgår att de anställda oftast har en positiv syn på facket. Många är beredda att gå en facklig utbildning och hjälpa till aktivt i det fackliga arbetet.

Men i formulären finns också andra känsliga personuppgifter. En fråga som ställs är vilka på arbetsplatsen som uppfattas som informella ledare. I många formulär namnges sådana personer.

I en avslutande punkt förväntas organiserarna göra egna reflektioner. Här återfinns såväl positiva som negativa omdömen, men också känsliga personuppgifter. Som utbrändhet, sjukdomar och hemförhållanden. Av formulären framgår att uppgifterna noterats som förklaring till att personen inte just nu kan förväntas ta på sig ideellt fackligt arbete.

I ett fåtal fall har noteringar också gjorts om partitillhörighet och medlemskap i annat fackförbund.

På en stor arbetsplats med flera hundra anställda satsade organiserarna på att i första hand intervjua personer som redan var medlemmar i Transport. Men för projektet som helhet har ambitionen varit att intervjua alla anställda på de utvalda arbetsplatserna – både medlemmar och ickemedlemmar.

Formulären som Transportarbetaren läst har alla skannats av och skickats upp till projektledningen, där uppgifterna datorlagrats.

Under årens lopp har åtskilliga anställda i Transport reagerat över ett hemlighetsmakeri som omgärdat projektet. Varför har det varit stängda dörrar till rummen där organiserarna ”hyrt in sig” på förbundets avdelningar?

En person som tidigare jobbat som organizer ger en förklaring:

– Jag var noga med att dra igen dörren efter mig. Vi som var organizers insåg att vi jobbade i en gråzon mot personuppgiftslagen (pul). Ja, det var helt klart en gråzon, vi kartlade ju medlemmarnas uppfattning om facket. Positiv eller negativ.

Mycket talar för att hanteringen av de känsliga personuppgifterna strider mot pul. Man kan också fråga sig också om facket ska ägna sig åt åsiktsregistrering av såväl medlemmar som icke medlemmar – även om det inte är uppenbart olagligt.

Transportarbetaren har pratat med en rad före detta organizers. Några jobbar kvar i förbundet. Andra har lämnat Transport. Flera av dem vittnar om betänkligheter när det gäller organiseringsarbetet och hanteringen av personuppgifterna.

Den person som till vardags ansvarar för organizerprojektet på förbundskontoret vill inte uttala sig för Transportarbetaren. Ute på avdelningarna väcker uppgifterna om åsiktsregistrering oro och förvåning. En ombudsman säger:

– Organizerprojektet har blivit en parallellorganisation i Transport. De kör sitt eget spår, som ombudsman har jag ingen insyn alls. Jag bara bara tänkt att arbetet är nödvändigt. Men det har hela tiden varit stängda dörrar.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lars Lindgren

Lars Lindgren får internationellt toppjobb

Nytt uppdrag. Transports tidigare ordförande, Lars Lindgren, har fått nytt jobb. I september börjar han på Internationella Transportarbetarefederationen (ITF) i London. Uppdraget är att besöka ITF:s medlemsländer och kontrollera kampanjen mot bekvämlighetsflaggade fartyg bedrivs på rätt sätt.

SOPKONFLIKTEN I STOCKHOLM
Sopgubbar i Stockholm

Stockholms sopgubbar fortsätter protesterna

Sophämtning. – Vi står här varje morgon så att de som fortfarande jobbar får skämmas lite när de kör i väg. Så säger en av Stockholms sopgubbar från Reno Norden, som samlas utanför infarten till sin tidigare arbetsgivare. I protest mot sänkta löner.

Än dröjer vägar för 74-tonsbilar

Skogen. Förberedelserna fortsätter för att släppa fram 74 ton tunga lastbilar på vägarna. I det första steget handlar det om kanske tio procent av vägnätet. Fortfarande i fem avgränsade områden.

Saknas: 3 450 lastbilsförare

Åkeri. Goda tider för den som kör lastbil. Besvärligt för åkerierna som inte hittar förare. En historiskt het arbetsmarknad för chaufförerna, enligt Tya.

Loa Brynjulfsdottir, Magnus Falk, Asma Jahngir och Saied Tagavi

Facklig rätt lyftes med FN:s rapportör

Internationellt. Fackliga rättigheter är mänskliga rättigheter. Människor ska inte kastas i fängelse, torteras och förlora sina jobb för att de slåss för bättre arbetsvillkor. Med det budskapet träffade LO och Transport i dag FN:s särskilda rapportör för mänskliga rättigheter i Iran.

Avtalsrörelsen
Ett tidningsbud

Fortsatta förhandlingar för tidningsbuden

Tidningsbud. Överläggningarna om tidningsbudens löner tar fart igen. En förförhandling hölls i veckan och i slutet av augusti kallas hela förhandlingsdelegationen in för fortsättningen.

Grillkväll med femman

Samkväm. Regnet hotade men höll sig undan. Avdelning 5 Stockholm hade grillkväll som lockade medlemmar, unga och gamla.

Avtalsrörelsen

Taxiförhandlingar fortsätter i september

Taxi. Förhandlingarna om nya taxilöner tar ny fart i början av september. Transport jobbar för ett avtal med månadslön – åtminstone för dem som kör färdtjänst och sjukresor.

Alliansen vill lagstifta om lägre lön

Politik. Lägre lön för dem som jobbar – och ingen arbetsgivaravgift för arbetsgivaren. Alliansen presenterar sitt förslag om inträdesjobb i dag. Det innebär lagstiftning som öppnar löner lägre än kollektivavtalens.

Andreassons i personlig konkurs

Åkeri. Paret bakom Andreassons åkeri i Veddige har försatts i personlig konkurs. De får under hösten inte driva egna företag eller över huvud taget sitta i styrelsen i något företag. En konkursförvaltare tar över deras personliga ekonomi tills konkursen är avslutad.

Karl-Petter Thorwaldsson och Philip Botström

LO och SSU kräver satsning på välfärden

Politik. 70 miljarder till välfärden och högre skatter på kapital. LO går ihop med SSU och ställer krav på regeringen. Kravet på pengar till vård, skolor, omsorg och resten av välfärden ligger på en helt annan nivå än vad finansministern (S) tidigare har utlovat.

sopkonflikten i Stockholm

Sopgubbar samlar till manifestation

Renhållning. På lördag håller Stockholms sopgubbar en manifestation på Medborgarplatsen. Då har det gått drygt en månad sedan den vilda strejken stoppade stora delar av sophämtningen i stan.

Två dömda för grov misshandel av väktare

Bevakning. En väktare i Eskilstuna misshandlades grovt av två gärningsmän i april. Den ena gärningsmannen fick ett och ett halvt års fängelse. Den andre ett år.

RSO kan få agera på fler ställen

Arbetsmiljö. Ökade befogenheter för regionala skyddsombud har regeringens utredare föreslagit. Om förslaget blir verklighet kommer ett RSO kunna besöka och agera även på arbetsplatser utan medlemmar. Flera myndigheter är för förändringen, men Svenskt Näringsliv vill slopa kopplingen med facket.

Flygande pizzor lär dröja

Drönare. Pizzabuden lär få behålla sina jobb inom överskådlig framtid. Trots nya regler för drönare tror inte riktigt Philip Eide, marknadschef på Onlinepizza, på leveranser från luften.