LO-kollektivet har bidragit till att det blir regeringsskifte i Sverige. Men nu hänger landets framtid på hur väl en ny regering lyckas vända befolkningens missnöje. Den analysen gör Transports valgeneral Michaela Leo.

Om LO-medlemmarna fick bestämma skulle Stefan Löfven regera med egen majoritet och Alliansen skulle få mindre än en femtedel av rösterna. I alla fall om siffrorna från SVT:s valundersökning stämmer.

Transport har sagt upp avtalet för hamnarbetare. Uppsägningen handlar åtminstone delvis om ekonomin i den gemensamma pensionsstiftelsen Portside. Arbetsgivarna räknar med att det ska gå att komma överens.

Åklagaren lägger ner förundersökningen efter dödsfallet i den stora skogsbranden i Västmanland. Hon bedömer att det inte var något arbetsmiljöbrott när en 30-årig timmerbilschaufför dog och hans äldre kollega fick svåra brännskador.

Om allt går i lås drar Transport igång en specialsatsning inom åkeriområdet. Syftet är att hitta vägar och metoder att komma åt de företag som tänjer gränser och regler till det yttersta. Frågan kommer att behandlas av Transports förbundsstyrelse på tisdag nästa vecka.

Med tre dagar kvar till valet beslutar regeringen att fordon ska få klampas. Chaufförer och åkare som bryter mot kör- och vilotider eller reglerna om cabotage ska, enligt förslaget, få se sina fordon låsas fast. Den nya riksdagen fattar det slutliga beslutet

Transportarna har hårdare åsikter än andra arbetare. När 65 procent av LO-medlemmarna är emot årslånga provanställningar säger 89 procent av Transports medlemmar klart nej till Alliansens förslag om längre provjobb.

Kommissionären Maroš Šefčovič från Slovakien kommer att ta kommandot över transportfrågorna inom EU. – Han är i alla fall socialdemokrat, kommenterar Magnus Falk på Transports samhällspolitisk enhet.

Åkeribranschen är het inför valet på söndag. Debatten handlar om hur illojal konkurrens ska stoppas. Andra Transportfrågor har inte synts till i utfrågningar och utspel

Valet, valet, valet. Det var den fråga som dominerade när LO-ordföranden Karl-Petter Thorwaldsson tillsammans med ordföranden för flera av LO-förbunden mötte personal på Arlanda i dag

Med ett program med 14 punkter tänker Danmarks transportminister stoppa olovligt cabotage, och få fungerande regler för utländska åkeriföretag som kör inrikestrafik. Planen rullar sedan något år.

– Tänk dig lön per körd kilometer för en busschaufför. Eller att biträdet i Coop-kassan får betalt per kund. Det är vidrigt med procentlön för att köra gamla och sjuka människor. Det borde förbjudas inom färdtjänst och rullstolstaxi!

Årets svenska mästare i busskörning heter Pär Fransson och kommer från Eksjö – fast han egentligen är bussmekaniker. Han var den som i helgen gjorde sammantaget bäst ifrån sig i halkkörning, sparsam körning, manöverprov och katastrofövning.

– De medlemmar och unga jag träffar på arbetsplatserna signalerar inte att de har för mycket trygghet i dag. Tvärtom. Transports förbundssekreterare Markus Pettersson är starkt kritiskt till Alliansens förslag att förlänga tiden för provanställning till ett år.

”Stopp för exploatering av utländska arbetare. Vi vill ha svensk lön och schysta villkor för alla som arbetar i Sverige”. I lördags drog en demonstration med 70 till 80 deltagare mellan Gustav Adolfs torg och Götaplatsen i Göteborg.