Nyheter

Transports blockad mot övertid och inhyrning börjar redan märkas i hamnarna. – Produktionen går sakta. Gubbarna har ingen arbetsglädje direkt, säger Patrik Östbjerg, hamnarbetare i Göteborg.

Nordisk bevakningstjänst AB, som tidigare ägdes av Panaxia, gick i konkurs den 17 september. Liksom Panaxia kommer nu även det här företagets verksamhet att avvecklas.

Transport blåser av konflikten i landets hamnar. Sent på fredagseftermiddagen kom facket och arbetsgivarparten Sveriges hamnar överens om ett nytt ettårigt avtal med en lönehöjning på 774 kronor.

Vid midnatt, mot den 27 september, utlöste Transport blockaden mot nyanställningar, inhyrning, övertids- och mertidsarbete i landets hamnar. – Gubbarna och gummorna är taggade och ställer upp till 100 procent, säger Patrik Östbjerg vid Transports hamnavdelning 2 i Göteborg.

Närmare 2 000 tidigare anställda i det filippinska flygbolaget Philippine Airlines (PAL) fortsätter sin ett år långa strid med företaget. Bakgrunden, som Transportarbetaren tidigare har berättat om, är att PAL förra året beslöt att säga upp all fastanställd personal och i stället införa kontraktsanställningar.

Förhandlingarna om nya avtal för lastare, mekaniker och flygfraktsarbetare går trögt. I dag inleder Transport en två dagars mangling med arbetsgivarparten Svenska Flygbranschen för att försöka komma överens om löner och villkor i riksavtalen.

Mellan klockan åtta och nio på morgonen i dag, tisdag, lade Hamnarbetarförbundets medlemmar ner jobbet i hamnarna. Det var en sympatistrejk för portugisiska hamnarbetare. Transportarbetareförbundet deltog inte i strejken, trots sympatier för sakfrågan.

Temperaturen stiger i förhandlingarna om ett nytt hamn- och stuveriavtal. Klockan 10 i dag, tisdagen den 25 september, skulle medlarna ha överlämnat ett bud till Transports ledning att ta ställning till. Tidpunkten har dock skjutits fram till klockan 14.30, berättar förbundsjurist Marcel Carlstedt.

Konkursförvaltaren ger upp försöken att sälja konkursade Panaxia och väljer i stället att avveckla verksamheten. Beslutet fattades på måndagskvällen och innebär att de minst 400 anställda nu måste ut och söka andra jobb.

Under eftermiddagen, i dag tisdag, fick Transport ett bud från medlarna om en lönehöjning på 765 kronor i ett 14 månader långt avtal. En enig förhandlingsdelagation gav kalla handen. Därmed kvartår varslet om blockad med förbud mot bland annat övertid och inhyrning av personal.

– Ojuste tillvägagångssätt men ingen katastrof. Nu satsar vi på samarbetet inom LO. Så kommenterar Transports förbundsordförande Lars Lindgren att de övriga fem LO-förbunden i 6F-samarbetet nu valt att gå vidare, utan Transport.

Medlarsamtal om hamnarbetarnas nya avtal pågår för fullt. Knäckfrågan gäller arbetstidsreglering och om man inte kan komma överens väntar blockad på torsdag. Nu stödjer även Pappers kampen. – De ska få all support de behöver, säger Matts Jutterström, från Pappers.

I morgon, tisdag, väntas ett bud som kan häva varslet om blockad. Men stödet för hamnarbetarna är starkt. Förutom Hamnarbetarförbundet och Pappers sympatiåtgärder finns även ett stöduttalande från den internationella ITF-konferensen WWIS (World Wide Inspector Seminar).

Kriminologen Leif GW Persson var en av talarna på årets säkerhetsmässa i Älvsjö. Han menade att den privata bevakningsbranschen bör få större ansvar. – Polisen måste konkurrensutsättas. Poliser är mer än fyra gånger så dyra som väktare och ändå går det mesta av polisarbetet åt till att pyssla om den egna organisationen.

Sedan värdetransportbolaget Panaxia gick i konkurs har det visat sig att stora summor pengar har försvunnit från företagets kunder. Det har gjort att förtroendet för värdetransportbolagen har sjunkit och enligt Dag Klackenberg, vd för Svensk handel, måste något göras för att återställa förtroendet.