I höstas trängdes bilarna på parkeringen och tusentals resenärer köade till incheckningen. Nu har taxfreebutiken gått i konkurs. Den spöklika tystnaden bryts bara av ett enmotorigt sportflygplan som knattrar fram över landningsbanan. Banan som blev Säves öde. Fast bland markpersonalen gror tvivlet.
– Om Sveriges vägnät betraktas som en fast arbetsplats bör Arbetsmiljöverket stänga stora delar för yrkestrafik. Vägexperten Johan Granlund vet hur bättre kurvor skulle kunna minska antalet svårt skadade med 500 per år.
Ett företag på obestånd fortsätter att anlitas för att hjälpa arbetslösa arbetare att hitta nytt jobb. Miljontals kronor har förskingrats på företaget som nu är under rekonstruktion.
Allt fler kvinnor tar klivet in i förarhytten. Av de nya yrkeschaufförer som anställs i dag är tolv procent kvinnor. Detta ska jämföras med fem procent i hela yrkeskåren. – Jag kan absolut rekommendera jobbet till unga tjejer som funderar på vad de ska göra, säger Jenny Andersson, lastbilschaufför i Ulricehamn.
Med endast ett överlämnat ärende till LO-TCO Rättsskydd förra året, avviker Transport kraftigt från andra fackförbund. En självständig förhandlingsförmåga och ett par svidande förluster i Arbetsdomstolen är några av förklaringarna, enligt förbundets jurist Marcel Carlstedt.
Organisering och facklig information på fler språk än svenska. Det är två sätt för Transport att bli bättre på mångfald.
Fortfarande ställs inga bindande krav på västarna som ska rädda liv. Facket och arbetsgivarna är överens om vad som ska gälla. Men båda parter vittnar om kvacksalvare som säljer undermåliga västar – och bevakningsföretag som köper dem till sina ordningsvakter och väktare.
Västen räddade Samir Megalis liv. Men lika mycket blev han räddad av sina elva års erfarenhet som väktare och ordningsvakt.
Glåpord, hot och onda blickar. Efter det uppmärksammade omhändertagandet av en nioåring på Malmö central har arbetet som ordningsvakt i Malmö blivit ännu mer utsatt än tidigare.
Transports Lars Lindgren har den lägsta lönen bland LO-förbundens toppar. Med styrelsearvode och måltidsersättning tjänar han 59 926 kronor per månad. – Det klarar jag mig jävligt bra på, säger Lars Lindgren, själv ganska nöjd med bottenplaceringen.
Tre taxibolag har försatts i konkurs i Västerås inom en månad. Nu söker personen bakom bolagen chaufförer till ett fjärde företag. Arbetsförmedlingen annonserar åt honom i Örebro, Eskilstuna – och Västerås.
– Äntligen har politikerna förstått. Betalar man inte sanktionsavgiften för brott mot cabotagereglerna är det klart att man ska klampas på plats. Så kommenterar Transports utredare Magnus Falk regeringens förslag att ytterligare skärpa den nya lagen om att hindra fortsatt färd.
Tyngre lastbilar kan bli tillåtna redan i vår. Regeringen filar på ett förslag om maxvikten 64 ton. Det räcker inte, anser Transports utredare.
Den som ringer för att beställa färdtjänst och sjukresor av Region Skåne hamnar hos en beställningscentral i Senegal. Men från och med i sommar är det slut med samtalen till västra Afrika. Då tar Taxi Kurir över.
På kort tid har det kommit två domar som kan få stor betydelse i kampen mot den utbredda lönedumpningen i EU. Den ena kommer från en domstol i Holland. Rätten slår fast att en grupp ungerska förare som jobbat för ett holländskt företag, i Holland, ska ha holländsk minimilön. – Utslaget är mycket intressant, säger Transports utredare Magnus Falk.