Du har valt att läsa om: Nyheter

I måndags inleddes förhandlingarna mellan Transport och arbetsgivarparten Pacta, om ett nytt avtal för kommunalt anställda renhållare och flygplatsarbetare. Men parterna är inte överens om lönenivån.

Efter många mil av lastbilsåkande har teknikforskaren Henrik Sternberg identifierat en av akilleshälarna i svensk åkerinäring. – Otroligt mycket av chaufförernas tid går åt till väntan, lastning och lossning. Nu hoppas han att logistikföretagen tar till sig av hans slutsatser för att både effektivisera arbetet och få nöjdare chaufförer.

Fem års fackligt samarbete mellan Sverige och Indien har gett resultat. Det berättade Stefan Andreasson på ett fullsatt lunchseminarium i Stockholm. – Det här har påverkat mer än vad vi hade trott.

Queen of the Road, nätverket för kvinnliga yrkeschaufförer, storsatsade på att få fler tjejer att ställa ut sina lastbilar på årets Stockholm Truck Meet. Och lyckades över förväntan: hela 25 kvinnor återfinns bland utställarna denna kromblänkande vårdag. Ungefär en tiodubbling mot det normala antalet kvinnliga utställare på en lastbilsträff.

Förra året stals omkring 6,5 miljoner liter diesel i Sverige. Det visar en kartläggning som polisen och Sveriges Åkeriföretag låtit göra.

”Jag välkomnar möjligheterna för europeiska åkare att kunna verka inom hela EU.” Så besvarar infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd de nordiska åkeriorganisationernas krav på ett tillfälligt cabotagestopp i Norden.

Fyra personer i LO:s ledning, och varje förbund får ordinarie plats i styrelsen. Ett bakslag för Transport, som motsatte sig beslutet. Men i frågorna om A-kassan och bemanningsföretagen gick kongressen på förbundets linje.

Under lördagen, på LO-kongressen andra dag, valdes Karl-Petter Thorwaldsson till ny LO-ordförande. – Det finns stunder då man önskar att mamma och pappa fortfarande levde, sa en rörd Thorwaldsson som sedan berättade om uppväxten i småländska Kosta där pappan var glasbruksarbetare.

Den svenska åkeribranschen används numera som avskräckande exempel. I alla fall i Holland. Holländska transportfacket FNV Bondgenoten tillbakavisar också den svenska infrastrukturministerns farhågor att landets modell skulle strida mot EU:s lagstiftning. Modellen kräver att chaufförer ska vara anställda av åkeriet de arbetar för.

Facket och Skyways har kopplat in ett konsultföretag, som ska erbjuda så kallat TSL-stöd till de anställda som förlorar sina jobb i flygbolagets konkurs.