I oktober stoppade Växjöpolisen en lastbilsförare för kontroll. Ett alkotest visade att chauffören hade 2,56 promille alkohol i blodet. Mannen, som kommer från Litauen, uppgav att han flera gånger stannat för att kräkas, innan han kunde köra vidare.
På Landvetter i Göteborg vill SAS göra om hälften av lastarnas heltidstjänster till deltid. Transports motsätter sig neddragningen och laddar för förhandling.
En sliten yta behöver inte betyda slutet för ett däck. I Malå blir gamla däck till entreprenadmaskiner som nya igen, genom regummering. Ett arbete som kräver både hantverksskicklighet och råstyrka.
Omkring 60 procent av alla godstransporter på E 4:an vid Jönköping är utländska bilar. Det visar preliminära siffror från Transports Jönköpingsavdelning, som inlett en egen trafikmätning.
Det nya rapporteringssystemet för arbetslösa visade sig vara besvärligt för alla inblandade – a-kassorna, Arbetsförmedlingen och de arbetssökande. Som följd var a-kassorna milda i sina bedömningar av vilka som hade rätt till ersättning i oktober.
Seko Sjöfolks strejk i skärgårdstrafiken handlar om att få behålla kollektivavtalets tarifflöner. Almega vill ha individuell lönesättning och uppmanar dessutom till strejkbryteri på Strömmas fartyg.
Många av Säkerhetsgymnasiets lärare har sin bakgrund i bevakningsbranschen – något som uppskattas av eleverna. Det har även Carina Olander, rektor, och Jimmy Jansson, programansvarig. Båda tycker jobbet med ungdomarna är både roligt och utmanande.
I Kista i Stockholm ligger Säkerhetsgymnasiet. I augusti i år fyllde skolan tio år. Här om veckan var Transportarbetaren på besök för att se hur det är att gå på Sveriges äldsta gymnasiala väktarutbildning.
Värderånen har både blivit färre och mindre våldsamma de senaste åren. Mycket på grund av skärpta regler som gör att sedlarna färgas om någon obehörig kommer åt dem. Men trots tekniken och ett nära samarbete mellan polis och värdebolag lyckas man inte stoppa rånen helt.