Flygbolaget SAS håller fast vid att delar av markpersonalen på Landvetter i Göteborg ska tvingas ner på deltid. Transport motsätter sig förändringen, men förhandlingarna håller på att haverera. SAS säger nej till alla fackliga förslag till lösningar, uppger besvikna förhandlare i Transport.
Missbruket av cabotagereglerna måste stoppas. Det kravet ställer transportministrar från sju länder i ett brev till EU-kommissionen. Sveriges infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd är inte en av författarna.
LO och TCO vill ha högre och fler sanktionsavgifter för arbetsmiljöbrott. Därför anser de att Arbetsmiljöverkets förslag till ny arbetsmiljölag bör skärpas.
Bemanningsbranschen omsätter mer pengar än samma period förra året. Det visar bemanningsföretagens egen branschorganisation i sin senaste kvartalsrapport.
Konflikten om hamnarbetares rätt till arbete på Risavika-terminalen i Stavanger rullar vidare. I lördags sympatistrejkade stuveriarbetare i Tromsö och Mosjöen.
38-årige Rickard Gegö är ny vd för branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag (SÅ). Han är ursprungligen från Piteå, men kommer närmast från en position som regionchef på SÅ Halland.
Statoil inför nya övervakningssystem i tankbilarna. Allt från var föraren stannar till vilken slangventil som öppnas ska registreras. Misstankar om stöld eller regelbrott kan leda till uppsägning. – Att hela tiden vara övervakad skapar en osund arbetsmiljö, säger Transports arbetsmiljöombudsman Martin Miljeteig.
Regeringen lovar att införa trängselskatt och infrastrukturavgifter för utländska fordon senast den 1 januari 2015. Trots löftet är Monica Green, socialdemokratisk riksdagsledamot, kritisk. Hon tycker att åtgärderna kommer för sent.
Miljöföretaget IL Recycling vann upphandlingen om återvinningscentralen i Älvsbyn. Bemanningen orsakar nu tvist med facket. Halva arbetsstyrkan blir bidragsanställda. Samtidigt varslas fyra personer hos den tidigare entreprenören, Miljötransport Nord.
Länsstyrelsen i Stockholm kräver att värdehanteringsföretaget Loomis ska byta ut nästan 2 400 säkerhetsväskor. Skälet är att väskorna inte är testade och godkända enligt svensk standard. Loomis har överklagat beslutet och hävdar att bytet, plus ombyggnad av 170 värdebilar, kommer att kosta över 70 miljoner kronor.