Du har valt att läsa om:

Transports inkomstförsäkring blir kvar. Det står klart efter kongressens längsta debatt. Förbundet får dock mandat att anpassa försäkringen om a-kassereglerna ändras.

Transport ska driva krav på sex timmars arbetsdag, eller rättare sagt 30 timmars arbetsvecka. Det beslutet blev kongressens stora skräll under tisdagen.

Transport ska verka för att det finns överfallslarm i alla yrkesfordon och för att taxilegitimationen avidentifieras. Det blev resultatet av onsdagsmorgonens kongressförhandlingar.

Stephen Cotton, från ITF, tryckte på vikten av solidaritet och samarbete – över landsgränser och över yrkesgrupper – i sitt tal till kongressen.

Varför ska lager- och terminalarbetare klumpas ihop med åkerichaufförer? Det finns ingen logik i att färdtjänstförare går under taxiavtalet. Bägge grupperna behöver egna kollektivavtal. De åsikterna vädrades av många ombud under en intensiv kongressdebatt om avtalsfrågor.

Vinterdäck på lastbilar och ekobrotten inom yrkestrafiken stod på agendan under onsdagens förhandlingar. Flera krav på åtgärder från Transports sida, avvisades dock med hänvisning till att det finns gränser för förbundets inflytande.