Krönika. På mina resor från punkt A till punkt B, tillbaka till punkt A och sedan åter till B i all oändlighet, lyssnar jag på ljudböcker. Jag vågar påstå att en del av världslitteraturen, inklusive ett par nobel-pristagare passerat genom lastbilshögtalarna.
Debatt. En grupp som oftast glöms bort i debatten om anständiga arbetsvillkor är taxi- och färdtjänstchaufförer.
Under våren ska EU-parlamentet rösta om nya maxregler för längd, vikt och höjd på tunga lastbilar. Politiker från flera länder vill stoppa det svenska systemet som tillåter extra långa ekipage.
Pressens Morgontjänst, Premo, håller som bäst på att slå ihop sin verksamhet i Stockholm med Bring Citymail. För tidningsbuden ska detta inte innebära några uppsägningar eller andra stora förändringar.
Fallet med Allonias Sebathu, som stängdes av från Taxi kurir, har väckt uppmärksamhet hos både politiker och media. Samtidigt fortsätter arbetet med den nystartade taxiklubben på Fågelviksgruppen, där Taxi kurir ingår.
En 37-årig lastbilschaufför från Nyköping blev den förste att dömas enligt den nya lagen om användande av mobiltelefon i bilen. Straffet blev 1 500 kronor i böter.
Många har reagerat på att LO, enligt en artikel i Dagens Nyheter, numera kan tänka sig en förhandlingskompromiss i frågan om vinster i välfärdssektorn. Transports ordförande Lars Lindgren menar att artikeln är alltför hårdvinklad, och att Transport för sin del håller fast vid sitt nej.
Nordens största taxiföretag, den omstridda Fågelviksgruppen, har köpt Taxi Helsingborg. På Transports Helsingborgsavdelning ser man med oro på uppköpet.
Trots att LO och deras medlemsförbund sitter med i Folksams beslutande organ, har Folksam tjänsteavtal med taxifirmor som saknar kollektivavtal. Men Folksams upphandlingschef uppger att man inte kunnat påverka saken.
Vid Knutpunkten i Helsingborg har det länge rått en kaotisk situation, med trängsel och konflikter mellan taxiförare och privatbilister. Nu har en ny taxizon invigts, som bara släpper in taxibilar från tre bolag.