Transports uppsökerivecka är i full gång och i Jönköping får även de utländska chaufförerna besök av fackets representanter. Och nu vill de rumänska chaufförerna organisera sig. – Vi ska hjälpa dem att gå med i rumänska Transport, säger Tommy Jonsson, ombudsman i avdelning 20.
Malmöåkeriet Ex-Sped krävs på över fem miljoner kronor i arbetsgivaravgifter, efter en färsk dom i Kammarrätten. Bakgrunden är en segdragen tvist om chaufförernas anställningar. Fanns de i åkeriet eller i det danska "bemanningsföretaget" Staff Road? För Skatteverket kommer domen sent. Ex-Sped är på väg att likvideras, efter att bolagets huvudägare, Lars-Erik Fritze, avlidit.
Krönika. Dagens EU är inte det EU som vi gick med i för drygt 20 år sedan. Vid inträdet fick Sverige garantier för att den svenska kollektivavtalsmodellen inte skulle hotas. Nu vet vi att löftet inte var någonting värt.
Ledare. Den växande inhyrningen av personal är en av arbetsmarknadens mest brännande frågor. Nu kan Transportarbetaren avslöja att bemanningsbolagen också hyr ut tusentals bidragsanställda. Mest anmärkningsvärt är att även lönebidragare ingår i gruppen. Samhället har inrättat lönebidrag för att människor med nedsatt arbetsförmåga ska kunna komma ut i jobb. Arbetsgivare som tar emot dem får rejält betalt, från våra gemensamma skattepengar, för att anpassa arbetet och eventuellt ordna fram nödvändiga hjälpmedel.
Krönika. Inom loppet av tjugo år har Sverige gått från att ha en gemensam skola för alla till ett av de mest extremliberala skolsystemen i världen. Utvecklingen har inte bara gått snabbt: den har skett utan några större diskussioner och utvärderingar. Utvecklingen i den svenska skolan är ett exempel på hur den svenska konsensusandan och konflikträdslan kan bli ett demokratiskt problem.
Varje dag skadas i snitt 135 personer så allvarligt på sin arbetsplats att de måste till sjukhus. Yrkesförare bör se upp lite extra och allra farligast är det på tisdagar strax efter kl 14. Åtminstone enligt statistiken.
Lastbilschauffören Lina Shavon, som Transportarbetaren skrev om tidigare i år, har blivit hatad och hotad på nätet. I kväll uppmärksammar TV3-programmet ”Trolljägarna” fallet och konfronterar en av nätmobbarna.
Darko Kmet är lastbilschaufför och bor i Marieholm. Han pratar perfekt skånska efter mer än 40 år i Sverige. Nu är Darko förbannad på Transportarbetaren. – Ni skriver en massa om utländska chaufförer! Att man ska tycka synd om dem. Det skitsnack, det är svenska chaufförer det är synd om, mullrar han.
Vilket ansvar har Andreassons, om åkeriets polska chaufförer i slutänden åker på kännbara skattesmällar? – Det har jag ingen åsikt om i nuläget. Först vill vi se vad förvaltningsrätten kommer fram till, säger åkeriets marknadschef Karl-Erik Andreasson.
Skatteverket upptaxerar hundratals polska och baltiska chaufförer som kört som egenföretagare i Sverige. Förarna har jobbat för svenska åkerier, bland annat Andreassons i Veddige och Gisslén Transport och Logistik. – Både förare och åkerier måste bli klara över vilka regler som gäller, säger Inger Herding, samordnare på Skatteverket.