Therese Guovelin och Berit Müllerström är valberedningens förslag till nya personer i LO-ledningen. Kvar blir Karl-Petter Thorwaldsson och Torbjörn Johansson, om kongressledamöterna på lördag röstar som valberedningen vill.
Annonsen ligger ute. Renhållningsföretagen har börjat om med att räkna på sina anbud för att hämta hushållssopor i Stockholm. Men Stockholms sopgubbar står inte med mössan i hand och väntar.
Två höga Uberchefer har dömts till böter på drygt en halv miljon kronor i en fransk domstol. Deras brott? Att driva Uberpop – där förarna olagligt har kört passagerare i sina privatbilar.
Det finns faktiskt transportare med individuella löner. De är inte många – men i går fick de som jobbar i vissa kommunala bolag, som flygplatsen i Arvidsjaur, sitt nya avtal. Hela gruppen får i snitt 2,2 procent och alla garanteras 300 kronor i lönehöjning.
Färre yrkesförare bryter mot reglerna kring kör- och vilotider. Ändå är detta något som kräver fortsatt fokus, konstaterar Transportstyrelsen som har jämfört hur lastbilsförare, taxichaufförer och bussförare följer lagar och regler i dag jämfört med för tre år sedan. Undersökningen ger också en fingervisning om att andelen utländska lastbilschaufförer blir fler på de svenska vägarna.
Allt fler yrkesförare och bevakningsanställda drabbas av långdragna sjukdomar. Detsamma gäller godshanterare och lagerarbetare. För tidningsbud och brevbärare har andelen långtidssjuka däremot minskat på sju års sikt
Sophämtningen i Stockholm måste upphandlas på nytt. Förvaltningsrättens besked är att uppdraget inte annonserades ut på ett riktigt sätt. Tre mindre företag överklagade – och fick rätt.
Lena Olsson
är väktare i Gävle och brukar åka till skyddsmässan på Stockholmsmässan varje år den hålls. Den här hösten får hon sällskap av en hel busslast transportare från avdelning 11.
Tåg.
Hon är egentligen inte särskilt intresserad av lok, räls eller slipers. Ändå skulle ångloken och rälsbussarna mellan Anten och Gräfsnäs gå betydligt trögare utan Ylva Bokgren.