ETF:s ordförande Frank Moreels.
Close
ETF:s ordförande Frank Moreels.
Close
Chaufförslöner i Europa

Så ska lönegapet minska

ETF. Att skydda arbetares rättigheter är inte protektionism! För bättre villkor för alla yrkesförare krävs att EU genomför vägpaketet skyndsamt, framhåller Frank Moreels, ordförande i Europeiska Transportarbetarefederationen.

Frank Moreels har flera gånger tidigare uttalat sig kraftfullt mot osund konkurrens inom åkeribranschen. Både som ett hot mot sammanhållningen inom EU och de usla förhållanden som många chaufförer tvingas leva under.

– Lönegapet i Europa kommer att finnas kvar ett tag. Hur länge beror till stor del på hur medlemsländerna agerar, på deras vilja att förena välfärd med ekonomiskt tillväxt. Tyvärr är jag inte alltför optimistisk i den frågan, säger han i ett mejlsvar.

– När det gäller vägtransporter handlar det för vissa medlemsländer om stor profit. Det är också anledningen till att lastbilschaufförer från de här länderna kör på Europas motorvägar i månader.

Organisering är grundläggande

Frank Moreels är ordförande både i det belgiska transportfacket och den europeiska transportfederationen (ETF) som samlar fackföreningar från hela Europa. Organisering är grundläggande. Arbetet har dock allt mer präglats av försök att påverka EU att sätta stopp för lönedumpning.

Frank Moreels ser ändå förhållandevist ljust på framtiden. Han har stor tilltro till det så kallade vägpaketet. ETF har i mer än två års tid kämpat för en nivå som innebär verkligt skydd för yrkesförare. Moreels betonar inte minst kontrollåtgärder, som smarta färdskrivare. Någon överhängande risk för att vägpaketet ska drabbas av bakslag ser han inte i dag. Inte heller att kraven på ökad jämlikhet mellan arbetare skulle leda till justeringar nedåt. Tvärtom, tvingande regler kommer att betyda justeringar uppåt, enligt Moreels. Han ger ett exempel: Chaufförer som lastar och lossar i Sverige ska få rätt till svenska löner, oavsett nationalitet.

Frank Moreels pekar på fackföreningarnas viktiga roll. Och framgång tack vare gemensamma projekt, som det svenska Transport bedriver tillsammans med systerfack i Belgien, Danmark och Rumänien. Det ger rumänska chaufförer möjlighet att gå med i facket i landet där de arbetar. En gränsöverskridande modell som ETF planerar att införa i andra regioner i framtiden.

Arbetsplats: Ullared
I sex år har Stefan Gustafsson jobbat som väktare vid Gekås i Ullared. Under coronavåren har kundströmmen minskat kraftigt.

Glest i kön på Gekås

Bevakning. Coronakrisen slår hårt också mot Nordens största köp-Mekka, Gekås i Ullared. Ruschen har avstannat och väktarna behöver inte längre hålla ordning på en kundkö som vissa dagar sträckt sig över en kilometer framför entrén.

Kultur
Stängda toaletter hos kunder de levererar gods till är ett pandemiproblem för lastbilschaufförer. ”Det känns som om vi kom med pesten”, tycker en av dem. Foto: Adam Wrafter / SvD / TT

Inför corona är vi alla lika – eller?

Klass & corona. Du knegar på som vanligt, men jag kan jobba hemma. Hon följer slaviskt myndigheternas rekommendationer medan han sippar öl på myllrande krogar. Frågan gnager: Är corona en klassfråga?

Sommar i Sverige
Hjo hamn, Smultronstället i Söderköping och ingången till gruvgången Tilas Stoll på Högbergsfältet.

Bästa hemestertipsen

Semestertider. Borta bra men hemma (nästan) bäst – i sommar är det läge att upptäcka de egna markerna. Här kommer tips på nära pärlor från Transports avdelningar, från norr till söder, och Transportarbetarens medarbetare.

Genom företaget Tochal taxi i Borås fick iraniern Davood Barmaki arbetstillstånd i Sverige. ”Jag blev utnyttjad och lurad på lön”, säger Barmaki som till slut kontaktade Transport för att få hjälp.

Lurad på lön i fem år

Migrantarbetare. Davood Barmaki flydde undan regimen i Iran och fick jobb på ett taxiföretag i Borås. I flera år fick han bo i en skrubb på kontoret, utan riktig lön och med allmosor från chaufförerna.

Maick Jespersen, UPD Sturup

Facklig kamp i motvind på UPS-terminal

Arbetsmiljö. Kyla och drag. Brister i brandskyddet. Stress och tunga manuella lyft. Både facket och Arbetsmiljöverket kräver åtgärder. I stället har paketjätten UPS kortat ner arbetspassen. Terminalarna som fått sänkt lön vänder sig nu mot de egna skyddsombuden.

Ekonomi i kristider
Illustration till Snabbkoll om ekonomi i kristider.

5 tips när pengarna tryter

Snabbkoll. Uppsagd? Permitterad? Oändliga sjuk- och vab-dagar? Många får lönespecifikationer som är tunnare än vanligt. Här är några tips som kan hjälpa ekonomin att gå runt.

Nattsvart i flyg och taxi
Arlanda, flygplan, regngrå ruta

Så hårt slår krisen

Flyg. Resandet har störtdykt. Flyg och taxi är i kris. Permitteringar, varsel och uppsägningar följer i coronans spår. Men några ljusglimtar finns – och en strimma hopp.

Skyddsombudet Thomas Belvén och kollegan slog redan i januari larm om planen från Italien och Kina. Foto: Justina Öster

Thomas rustar kök under permitteringen

Flyg. – Vart tar det här vägen? Med jobb? Och inkomster? Tankarna snurrade i huvudet på Thomas Belvén när han permitterades på flygcateringbolaget Gate gourmet. Nu har han fullt upp med köksrenovering och har köpt husvagn.

Saied Tagavi

Taxibranschen nere för räkning

Taxi. Åkerierna är på fallrepet och de allra flesta ser konkursen närma sig. Taxichaufförerna har svårt att få ut sina garantilöner. –  Det är många som ligger illa till, säger Saied Tagavi, ordförande för Transports taxisektion i Stockholm.

Coronapatrullen
Mohammed Aden, taxiförare, Göteborg

På resa genom corona-Sverige

Ingen karantän. Taxiförare med slocknade blickar. Motorvägar tömda på trafik. En högtalarröst som ekar ödsligt i flygets avgångshall. Men också åkerier som jobbar för högtryck. Och en fackförening där hoppet tänts om ett mer solidariskt samhälle.

Taxiförares rättigheter på engelska

Taxi drivers!

Taxi. In brief about your rights. Kort om dina rättigheter som taxiförare - på engelska.