Över en natt gick taxibranschen i Sverige från hårt reglerad till en av världens mest oreglerade. Mycket av dagens problem går att koppla till avregleringen. Men också till procentlönen som fördes in i kollektivavtalet 1993 efter en period utan avtal.
Låga löner, långa arbetsdagar och en ständig stress är verkligheten för många av landets taxichaufförer. Procentlön i kombination med att städerna svämmar över av lediga bilar gör att det krävs många timmar för att komma upp i en rimlig lönenivå. Hur blev det så här? Följ med Transportarbetaren på en resa från avregleringen 1990 till i dag.
Alkolåsbommarna i Stena Lines Tysklandsterminal i Göteborg har hejdat sin första rattfyllerist. En lastbilschaufför stoppades med 1,12 promille, över gränsen för grovt rattfylleri.
Parterna har undertecknat det nya kollektivavtalet för bilvårdare anställda i biluthyrningsföretag. Den första löneförhöjningen gäller retroaktivt från den 1 april i år.
– A-kassereglerna ändrade ni med 14 dagars varsel, men röran i åkeribranschen har ni inte lyckats göra något åt på sju år! Den anklagelsen avfyrade Transports förbundsordförande Lars Lindgren mot det borgerliga lägret vid en paneldebatt om krisen i åkeribranschen i helgen.
Ett tidningsbud i Lund misshandlades i helgen, när han nekade två män att få gratis dagstidningar av honom. Enligt Tidningsbärarnas vd Lars Dahlin är mannen tillbaka i arbete och mår bra efter omständigheterna.
Taxiförare i Lund har uppmärksammat polisen på de stora problemen med oseriösa friåkare i staden, framförallt runt centralstationen. Nu ska polisen ha möte med kommunen för att diskutera vad som bör göras, och man vill gärna bjuda in Transport och andra organisationer i branschen.
På måndag den 23 september inleds en särskild insatsvecka mot viltolyckor. Bara i år har polisen tagit emot över 27 600 anmälningar om krockar med älg, rådjur, vildsvin och andra stora, vilda djur. Ändå är det många viltolyckor som inte anmäls, uppger forskare som nu ska försöka ta redan på hur stort mörkertalet är.
Gruvjätten LKAB ville tvinga alla åkerichaufförer och andra entreprenadanställda att skriva på ett ”samtyckesavtal”: Ge oss rätt att kolla dina aktiviteter på nätet, och om du dömts eller utreds för brott. Annars är det slutjobbat hos oss. Efter hård kritik från Transport och tre andra fackförbund, har LKAB backat – åtminstone tillfälligt.
Arbetsdomstolen har dömt en arbetsgivare att betala 30 000 kronor i skadestånd till en kvinnlig anställd. Kvinnan hade fått en skriftlig varning därför att hon stannat hemma för vård av sjukt barn (vab), utan att styrka barnets sjukdom med läkarintyg.
Förhandlingar om ett nytt kollektivavtal för taxichaufförer är igång. Men än så länge står parterna långt ifrån varandra.
Den 30 september inleds förhandlingarna om riksavtalet och flygmekanikernas avtal, och kort därefter börjar man förhandla även om flygteknikerna.
Det finns svenska företag som ligger långt framme. Men generellt ser de stora svenska transportköparna inte det som sitt huvudansvar att jobba för miljövänligare transporter. Det säger Linda Styhre från IVL Svenska Miljöinstitutet, som gjort en studie med de största svenska företagen.
Det är dags att presentera en ny strategi för arbetsmiljön. Den nuvarande policyn löpte ut redan förra året men har inte ersatts av något nytt dokument på EU-nivå, trots påstötningar från både Europaparlamentet, fack och arbetsgivare.
Avgiften till Transports a-kassa sänks med 150 kronor nästa år. Det är innebörden i regeringens budgetproposition för 2014. – Det är ingen allmosa. Regeringen betalar tillbaka vad de stulit från våra medlemmar, kommenterar Transports förbundsordförande Lars Lindgren.