Nu börjar avtalsförhandlingarna, och arbetsgivarsidans representanter är säkert lika taggade som fackets förhandlare. Transportarbetaren tog Peter Jeppsson, vd för Transportgruppen och Biltrafikens arbetsgivareförbund, på pulsen.
I dag på eftermiddagen inleder Transport förhandlingarna om nya löner och anställningsvillkor för åkerichaufförer och terminalare. Tidigare i dag skrev industrins parter under ett avtal som ger 6,8 procent på tre år. Av den höjningen går 0,6 procent till att bekosta en ny delpension.
Arbetsgivarparten, Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA), har lämnat över ett första bud, en trevare, till Transports förhandlingsdelegation. Budet bygger enligt uppgift på industrins nya treåriga avtal.
"Vi har ett tungt och ansvarsfullt jobb. En lönehöjning på 1 200–1 500 kronor och ett ettårigt avtal är ett bud som Transport gott kan gå ut med till arbetsgivarna", tycker chaufförerna på åkeriet AA Logistik i Västerås.
Terminalarbetarna Thomas Westin, Joakim Grandin och Daniel Karlsson på Schenker i Västerås vill reglera andelen bemanningspersonal. De föreslår en gräns vid max 10 procent inhyrda och 90 procent fast anställda.
Ledare. Nyligen ägnade tv-programmet Uppdrag granskning ett helt avsnitt åt åkerinäringen. Vad som tonade fram är en skakande bild av den arbetsmarknad som vuxit fram efter Sveriges inträde i EU.
Krönika. Det spelar ingen roll att rot och rut kostar samhället lika mycket som halva polisväsendet. Bara medelklassväljare känner sig uppskattade efter förtjänst. Att de sedan också ska ha några miljoner var i tillgångar i villor och fritidshus, betraktas snudd på som en mänsklig rättighet.
Krönika. Mina morföräldrar var statare. Följaktligen var min mor en så kallad statarunge. För dem av er som inte vet vad en statare var för något så rekommenderar jag er att Googla på ordet.
Peter är också mångårig DSV-åkare. Fast inte så länge till. – Det här går inte längre, säger han med låg röst.
Speditören DSV får svidande kritik från de egna åkarna. I februari gick företaget ut med ett ultimatum till alla transportörer. ”Gå med på fem procent i sänkt ersättning från den 1 mars!” – Det finns ingen sämre speditör än DSV, säger en åkare som bestämt sig för att lägga ner.