Du har valt att läsa om:

Förundersökningen mot det konkursade värdetransportbolaget Panaxia läggs ner. Den här gången handlade det om grov förskingring, som åklagaren bedömer inte går att leda i bevis.

Genom att samla en miljon namnunderskrifter ska Europas transportfack få EU-politikerna att på allvar ta tag i missförhållandena på vägarna. Namninsamling är ett relativt nytt sätt för unionens medborgare att själva väcka politiska frågor och ställa krav på lagändringar.

Domen som friar den makedonska chauffören har överklagats – inte bara av hundratals chaufförer. I går lämnade kammaråklagare Christina Edlund Nilsson in sitt överklagande. Och chaufförerna fortsätter att proteststanna två gånger per dygn.

Intresset för villkoren i åkeribranschen är stort. Även i EU. Infrastrukturminister Anna Johansson (S) uppfattar en samsyn kring att mer måste göras för att reglerna ska hållas och den sociala dumpningen på europeiska vägar ska hejdas. – Vi måste också följa upp de skärpta reglerna i Sverige och se om de är nog för att få ordning, säger hon.

I går tog gruväventyret i Pajala slut. Northland Resources begärdes i konkurs efter månader av ovisshet. – Malmtransporterna stannade redan får två månader sedan och 158 chaufförer fick gå. Konkursen är förödande. Här på Transportavdelningen hoppas vi förstås att någon tar över och driver gruvan vidare, säger ordförande Robert Savela.

När Här stannar Sverige!-aktionen rullade från Timrå till Sundsvall kunde ingen missa budskapet: Lika villkor för alla chaufförer på de svenska vägarna.

Stabil inkomst varje månad – men med möjligheten att höja den genom många körningar. I Dalarna är förarna, facket och företagen nöjda med det nya avtalet för samhällsbetalda taxiresor.

I oktober fick de anställda chaufförerna sin senaste lön. I går ansökte Skatteverket om att ett av taxiföretagen ska försättas i konkurs. Det är osäkert om chaufförerna ska hinna få ut statlig lönegaranti före jul.

Åkeriföretaget Bring förbjuder alla sina chaufförer att delta i kampanjen Här stannar Sverige! Bring ser de kvartslånga lastbilsstoppen som en olovlig aktion. Informationen har gått ut till både anställda chaufförer och inhyrda åkerier. – Vi har ingen åsikt om själva tingsrättsdomen som utlöste aktionen, säger Arne Karlsson, åkerichef på Bring Frigo i Helsingborg.