Sök på transportarbetaren.se

Vad vill du att vi skriver om? Tipsa oss!

Vad vill du läsa om?

  • Välj branscher (sök alla)

  • Välj ämnen (sök alla)

  • Välj kategorier (sök alla)

;

Du har valt att läsa om: Nyheter

Stuveriförhandlingarna har startat

Förhandlingarna om ett nytt kollektivavtal för hamnarbetarna har börjat. I dag, tisdag, träffade Transports avtalsdelegation motparten, Sveriges hamnar, för en första överläggning.

Mest vägpengar till Västsverige

Staten satsar mest pengar på vägarna i Västsverige. Men räknar man hur mycket pengar som läggs per invånare vinner Norrland. Det visar en sammanställning som tidningen På väg har gjort.

Mitträcken räddar liv – men ökar riskerna för lastbilar

De så kallade två plus ett-vägarna var omdebatterade när de började byggas. Numera står det klart att de räddar liv. Men vägexpert Johan Granlund menar att räckena och de smala körfälten också bidrar till fler lastbilsolyckor. Orsaken är att tunga fordon tvingas längre ut mot vägkanter som inte är tillräckligt bäriga.

Trailer Trucking Festival: Monster på motorbanan

Årets festival på Mantorp såg en renässans för Truck Racing, som fört en tynande tillvaro i Sverige på senare år. Det blev också uppvisningskörning av Boije Ovebrink i världens snabbaste lastbil, den världsberömda elhybriden Mean Green.

Stockholms stad överklagar dubbdispens för taxibilar

Taxibilar ska få köra med dubbdäck på den hårt miljöbelastade Hornsgatan i Stockholm, trots dubbförbudet som staden infört. Det anser länsstyrelsen som beviljat ny dispens. Stockholm stad väljer nu att överklaga till Förvaltningsdomstolen.

Fler och fler tjejer får jobb som lastbilschaufförer

Omkring 9 procent av lastbilsförarna som anställts i åkeribranschen det senaste året är kvinnor. Det innebär en fördubbling, om man ser till förarkåren som helhet. Bara 4 procent är kvinnor. – Trenden är positiv. På gymnasiets transportgren var 18 procent av eleverna kvinnor förra läsåret, säger Bill Rehn, vd på TYA.

Här är hela mailkorrespondensen med Staffan Resare

Utöver den extremt låga lönen betalar Sia Dinotrans traktamente till sina chaufförer. Och traktamente är också inkomst, hävdar Dinotrans ägare, Staffan Resare.
”Så fungerar det i alla öststatsföretag”, tillägger han. Här är hela mailkorrespondensen med Staffan Resare, översatt till svenska:

Stoppafusket.nu granskar lönerna i Dinotrans

Svart på vitt. Det lettiska åkeriet Sia Dinotrans, som kör i Sverige, betalar sina chaufförer rena slavlönerna. Runt 20 kronor i timmen. Det visar företagets egna siffror, enligt nättidningen www.stoppafusket.nu.

;