Debatt

Vart är arbetarrörelsen på väg?

Debatt. Arbetarrörelsens två grenar, den fackliga och politiska, har problem med att få människor engagerade. Utan engagemang stannar rörelsen upp och dör så småningom.

Redan för 50 år sedan fanns förslag om att minska mötesverksamheten eftersom medlemmarna inte kom till fackmötena. Men om vi inte har några möten, hur ska vi kunna engagera medlemmarna? Den avgörande frågan är att göra mötet intressant, att medlemmen ser fram emot nästa möte och får möjlighet att påverka framtiden.

Jag hade förmånen att vara gäst på senaste Transport-kongressen och funderade över varför inte debattlustan var högre. Förr i tiden debatterades varje motion och kongressen fick ofta använda kvällar och nätter för att hinna med hela dagordningen. Kongressen var ett levande organ som sjöd av engagemang och debattlust därför att medlemmarna upplevde att de hade möjlighet att påverka framtiden.

Numera inled debatten med att styrelsens föredragande slentrianmässigt säger sex ord ”Jag yrkar bifall till förbundsstyrelsens förslag”. Det inbjuder inte till debatt eller diskussion. Styrelsens förslag är nertecknat fem, sex månader före kongressen, och det kan finnas anledning att kommentera motivet till förslaget eller om något hänt under tiden som förflutit. Då inbjuder man till engagemang från deltagarna.

Det vilar ett stort ansvar på förbundets ledning att bidra till en levande debatt. En rörelse ska röra sig med ständig förändring liksom i arbetslivet.

I dagarna har Socialdemokraterna sin ordinarie kongress. Nu har man gått ett steg längre och ska inte behandla motioner från medlemmarna. Hur f-n ska man engagera medlemmar och väljare när de inte får påverka partiets framtid?

En kongress utan motioner är som en semla utan grädde.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Kejsaren ÄR naken

Davids krönika. Jag vet inte vad priset är för att vara som den lille pojken när han säger ”Men han har ju inget på sig!”, när kejsaren i HC Andersens saga står där naken inför folket. Men jag tar ändå risken och säger det: skrota januariavtalet Stefan Löfven!

Johan Danielsson

”Jag har bett om det här”

Mötet. Här kommer en europeisk makthavare gående med bestämda steg genom korridorerna i Europaparlamentet.

Ann-Sofie Hermansson

Ann-Sofie Hermansson

... tidigare S-topp som söker nytt jobb som lastbilschaufför.

Politikerna och egot

Insändare. Ansvarstagandet från svenska politiker i riksdagen är obefintligt!

Vindarna vänder i svensk politik

Insändare. När Alliansen styrde landet infördes jobbskatteavdraget, den 1 januari 2007 kom det första. Det skulle leda till att fler jobbade mer lönsamt sades det. Men vad det har gjort är ett rejält stort håll i statsfinanserna.

Våldet måste stoppas

Insändare. Vi behöver stoppa våldet på tåg, bussar och yrkesförare.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson

Sveriges sämsta åkeri?

Arbetsliv. Det går upp och det går ner i åkeribranschen. Saker som var stora för några år sedan såsom ägarbyten, konkurser eller folk som snodde åt sig körningar, kan vara små eller glömda i dag.

Den hårda vägen

Lastbilstillverkare. Kampen har förts i många år och böljat fram och tillbaka. Arbetsgivare mot arbetsgivare, arbetare mot arbetare. Men hittills utan segrare. När den ene fått in ett hårt slag kommer den andre snart med ett som är än värre. Vad kampen handlar om? Naturligtvis om striden mellan lastbilstillverkarna Scania och Volvo.

Kejsaren ÄR naken

Politik. Jag vet inte vad priset är för att vara som den lille pojken när han säger ”Men han har ju inget på sig!”, när kejsaren i HC Andersens saga står där naken inför folket. Men jag tar ändå risken och säger det: skrota januariavtalet Stefan Löfven!

Avtalsrörelsen har kommit i gång!

Ordförandeord. 2020 blir ett enormt spännande år. Jag känner både ödmjukhet inför den uppgift vi som förbund och jag som förbundsordförande står inför. Men också jävlar anamma inför det vi vet att arbetsgivarna arbetar för att förändra.

Ställ fram sopkärlen!

Insändare. Sophämtarna ska inte behöva skada sig, skriver Truckworker.

Dags för facken att organisera cykelbuden

Debatt. Där ligger man på soffan en söndag och känner sig trött efter gårdagens hålligång. En pizza, eller kanske en hamburgare, skulle sitta bra.

Transport tar steg i rätt riktning

Insändare. Vi i Transportarbetareförbundet är medvetna om de orättvisa lönerna inom sjuk- och färdtjänstresor, skriver Transports ombudsman Mats Andersson i ett svar på en insändare från en missnöjd färdtjänstchaufför.