Hallå där!

Marcel Carlstedt

… som slutade som förbundsjurist på Transport förra sommaren, mellanlandade på Frösunda, och är nytillträdd förhandlingschef på Securitas.

Marcel Carlstedt
Marcel Carlstedt.

Hur är relationen mellan Transport och Securitas?

– Rent historiskt är det oerhört bra relationer. På en skala ligger man nog på övre delen. Man har en massa partsgemensamt samarbete. Jag måste säga att relationen är oerhört bra, och så ska det förbli.

Tror du det är bra eller dåligt för Transports medlemmar att du förhandlar för arbetsgivaren i och med att du kan facket sedan innan?

– Det är väl ingen skillnad. Jag försökte göra gott jobb på Transport, försöker göra ett gott jobb här.

Hur känns det att sitta på andra sidan förhandlingsbordet från Transport?

– Ja, alltså en förhandling är ofta ganska konform. Så vilken sida man sitter på är ju bara en fråga om argument. Situationen i jobbet, det är samma jobb fast ur ett annat perspektiv. Det är ju samma kollektivavtal, samma kunskapsmassa, samma lagar och samma sätt att förhålla sig.

– När jag var på Transport företrädde jag facket som var min arbetsgivare. Nu företräder jag Securitas som är min arbetsgivare.

Hur har Transports förhandlare reagerat när du dykt på på förhandling?

– Jag sitter inte i förhandlingar på det sättet. Vi har regionala HR-partners som sköter förhandlingarna ute i landet. Jag har mer ett övergripande ansvar och lägger upp strategi. Det är klart man kommer stöta på förhandlare från Transport. Men det ser jag inte som ett större problem. Vi får ha en professionell relation då.

Varför gick du från vårdbolaget Frösunda Omsorg till Securitas?

– Det där med att jobba i privata vårdsektorn var kanske inte min grej, då dök den här chansen med Securitas upp och då tog jag den. Det var mer bara omständigheter och händelsernas spel. Jag slutade på Transport efter nästan 20 år. När jag var färdig efter kongressen satt jag hemma och pysslade med min trädgård, och då dök Frösunda upp. Det var stimulerande och mycket av allt. Sedan dök det här jobbet upp. På den vägen är det.

Betalar Securitas bättre eller sämre än Transport?

– Vad tror du? Löneläget är inte så överdrivet högt på Transport. Och marknaden betalar det de tycker en arbetsrättsjurist är värd. Däremot finns det många andra fördelar med Transport. Förmånlig pension och fritt arbete. Jag trivdes oerhört bra på Transport under alla år där.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Stockholm vill ha ordningsvakter i Rinkeby

Bevakning. I februari ansökte Stockholms stad om att få sätta ut patrullerande ordningsvakter i Rinkeby och Husby. Två områden som klassas som särskilt utsatta av polisen.

Avarnklubbens styrelse i Gävle

”Facket är inte någon annan”

Avarnklubben Gävle. – Just nu njuter vi nästan. Klubben startades ursprungligen för att vi hade jobbiga chefer. Nu har vi fått en bra platschef. En som faktiskt vill ha dialog och inte bara ser facket som en stoppkloss.

Jättevarsel på Arbetsförmedlingen

Politik. LO och Transport oroas över att nedskärningarna drabbar arbetsmarknadens mest utsatta.

Osäkerheten fortsätter kring Ringduve taxi

Taxi. Över 100 anställda på Ringduve taxi väntar alltjämt på januarilönen. På måndagen hade företagets representant, Torbjörn Olsson, begärt uppsägningsförhandlingar med Transport. Men Olsson lämnade återbud kort innan mötet.

Oroliga förare på Ringduve taxi gick gemensamt till facket

Taxi. Ett 20-tal upprörda förare på Ringduve taxi samlades på Transports Malmöavdelning på måndagsmorgonen. Förarna har fortfarande inte fått januarilönen och de får inga besked om framtiden från företaget. Transport påbörjar nu en process som kan sluta med att Ringduve taxi begärs i konkurs.

Fall mjukare – bildserie

Så faller du mjukare

Hälsa. Snö. Regn. Is… Halkan är här. Träna balans och styrka, råder judoförbundets Karin Strömqvist Bååthe. Hon är kvinnan som kan få dig på fall – med rätt teknik.

Läs bluffbrevet där Ringduve taxi lovar betala ut lönerna

Taxi. I januari lovade Ringduve taxi skriftligen att lönerna skulle komma till förarna. Möjligen en dag försenade. Nu har det gått en vecka, utan lön, och många anställda kämpar med obetalda hyror och andra räkningar. Här är brevet som bolagets nye ”problemlösare” mejlade ut till taxiförarna den 22 januari.

Hamnstrejkerna fortsätter nästa vecka

Hamnkonflikten. Trots medlingsförsök fortsätter konflikten mellan Hamnarbetarförbundet (HF) och Sveriges Hamnar. Nästa vecka väntar åtta nya strejker och lockout.

Kaos på Ringduve taxi – förare ställer bilarna

Taxi. – Det är totalt kaos på Ringduve taxi! Inga löner har betalats ut för januari och uppåt 20 chaufförer har ställt sina bilar nu på fredagsmorgonen, säger en frustrerad taxiförare.

Månadens klubb
Avarnklubbens styrelse i Gävle

”Facket är inte någon annan”

Avarnklubben Gävle. – Just nu njuter vi nästan. Klubben startades ursprungligen för att vi hade jobbiga chefer. Nu har vi fått en bra platschef. En som faktiskt vill ha dialog och inte bara ser facket som en stoppkloss.

Månadens medlem
Sonja Chyle Kauko

Mångsysslare ställer ut

Debutant. Väktaren Sonja Chyle Kauko hittade tillbaka till måleriet på en kurs. I januari var hon med på sin första utställning – Runö Vintersalong.

Den nya plattformsekonomin
Illustration matbud + Muhammed Waqas

En usel affär

Matbudet. Det här är en historia om ett multinationellt företag som skapat en helt ny marknad i Sverige. Om hur deras mopedburna arbetare jobbar för skitlöner och om en oerfaren nyanländ företagare som lovades vinst, men fick en miljonskuld.

Stockholmsavdelningens uppsökerigrupp 2017.

Plattformarna och facket

Facket. Plattformsjobben är ett nytt fenomen i Sverige. Men det växer. Facket letar fortfarande efter ett sätt att tackla det nya sättet att förmedla jobb.

Uber Eats-väska på moped

Uber undviker frågor om moms

Uber. Företaget känner inte igen sig i bilden av extremt mycket arbetstid och låg förtjänst för matbuden. Angående partnerföretagens skattefusk säger Uber: ”Att betala skatt är inget val”.

Debatt: Nollvision – för vem?

Döden på jobbet. I fjol fick 58 personer sätta livet till på jobbet och hittills i år är det åtta personer som omkommit på arbetet. Det är skrämmande. Fortsätter trenden hela 2019 pekar siffrorna mot närmare 100 döda i arbetsolyckor.