Riksdagspartiernas loggor
Val 2018

Vad vill partierna?

Partienkät. Det här tycker riksdagspartierna om cabotage, strejkrätt, utbildning för bevakningspersonal och arbetstidsförkortning.

Rätten att vidta fackliga sympatiåtgärder ska begränsas.

V: Nej. Absolut inte.

S: Nej. Strejkrätten är grundläggande i den svenska modellen.

MP: Nej.

C: Ja. En proportionalitetsprincip för arbetsmarknadskonflikter bör införas.

KD: Ja. Vi vill öka proportionaliteten vid konflikter och begränsa möjligheten till sympatiåtgärder.

L: Ja. Det måste finnas en proportion i stridsåtgärder för att begränsa användning av samhällsfarliga konflikter.

M: Ja. Vi vill införa en proportionalitetsprincip vid sympatiåtgärder.

SD: Nej.

 

Nu höjs lägsta pensionsåldern gradvis till 64 år. Den behöver höjas ytterligare.

V: Nej. Först måste vi skapa ett hållbart och jämställt arbetsliv så att människor kan och orkar arbeta till pensionen.

S: Nej. Vi har inga sådana förslag.

MP: Ja. För att finansiera framtida pensioner. I samma steg vill Miljöpartiet också förkorta normalarbetstiden.

C: Ja. Vi är friskare och lever allt längre och pensionsåldern behöver anpassas därefter.

KD: Nej.

L: Ja. I takt med att medellivslängden stiger. Men det är viktigare att höja den övre gränsen, så att människor som vill jobba länge får det.

M: Ja. På sikt. I takt med att vi lever allt längre och blir allt friskare behöver vi också arbeta högre upp i åldrarna.

SD: Nej.

 

Taket i sjukförsäkringen ska höjas.

V: Ja. Vi har tillsammans med regeringen höjt taket, men ytterligare höjningar är behövliga.

S: Ja. Vi vill höja taket i sjukförsäkringen så att fler kan få ut 80 procent av inkomsten.

MP: Det är inget vi driver. Miljöpartiets långsiktiga mål är en gemensam, skattefinansierad försäkring för både sjukdom och arbetslöshet.

C: Nej. Ersättningsnivåer och regler påverkar mängden och längden på sjukskrivningarna, det visar forskning och erfarenheter.

KD: Nej.

L: Ja. När budgetutrymme och samhällsekonomin tillåter.

M: Nej. Den som är sjuk ska självklart få hjälp och stöd, men det ska också finnas drivkrafter för återgång till arbete.

SD: Nej.

 

Vid offentliga upphandlingar ska det ställas krav på lön och andra anställningsvillkor i nivå med kollektivavtalen.

V: Ja.

S: Ja.

MP: Ja.

C: Det är viktigt med schysta villkor och det måste vara upp till den upphandlande parten vilka krav som ska ställas vid respektive tillfälle. Vi vill inte reglera det från centralt håll.

KD: Ja.

L: Nej. Regelverk och enskilda upphandlingar behöver utformas så att de ger utrymme för innovation och nya aktörer, både små och stora.

M: Nej. Men vi anser att det är rimligt att vid behov ställa vissa krav gällande arbetstid, lön och semester.

SD: Ja.

 

När kommuner upphandlar sophämtning och annat miljöarbete och det sker byte av entreprenör ska personalen få följa med över.

V: Ja. De som arbetar inom offentligt finansierade verksamheter som upphandlas regelbundet ska ha samma anställningstrygghet som andra.

S: Ja.

MP: Nej. Men vi vill underlätta för de som varslas att få nya jobb.

C: Nej. Det ska vara upp till det företaget som vinner upphandlingen vilka de vill ska anställas i företaget.

KD: Nej.

L: Ja. Men det ska vara upp till arbetsgivaren och den anställda att komma överens om.

M: Nej. Vi har inga förslag om sådana krav utöver de regler som finns i dag och som skyddar anställning och villkor vid verksamhetsövergångar.

SD: Det bör vara möjligt men inte ett krav.

 

Behåll skatteavdraget för fackföreningsavgiften.

V: Ja. Det är en reform vi har drivit igenom och tycker är viktig, så den vill vi givetvis behålla.

S: Ja.

MP: Ja.

C: Nej. Vi tycker det är rimligt att staten förhåller sig neutral i förhållande till vilka föreningar människor väljer att engagera sig i.

KD: Nej. Fackanslutningen ska inte vara subventionerad av skattebetalarna.

L: Nej.

M: Nej. I stället för en skattereduktion som baseras på en persons föreningsmedlemskap är vår mening att skatten på arbete bör sänkas generellt.

SD: Nej.

 

Inför skatteavdrag på a-kasseavgiften.

V: Ja.

S: Ja.

MP: Inget vi tagit ställning till.

C: Nej. I stället för en skattereduktion på a-kasseavgift är vår mening att skatten på arbete bör sänkas generellt.

KD: Ja. Vi har föreslagit ett skatteavdrag på a-kasseavgiften för att fler ska ha en inkomstförsäkring. Det skulle vara bra både för den enskilde och det offentliga.

L: Nej. Däremot vill vi att a-kassan ska vara statlig och obligatorisk.

M: Nej. Vi har inga sådana förslag. Däremot vill Moderaterna sänka skatten för alla som arbetar, och särskilt för lägre inkomster.

SD: Nej. A-kassan bör förstatligas.

 

Skärp reglerna för arbetskraftsinvandring från länder utanför EU.

V: Ja. Människor ska inte utnyttjas och den svenska modellen ska inte urholkas.

S: Ja. Det är viktigt att inte ta hit arbetskraft som utnyttjas.

MP: Nej. Vi vill ha en öppen arbetskraftsinvandring.

C: Nej. Den som försörjer sig själv ska få stanna i Sverige. Det råder arbetskraftsbrist i allt fler branscher och arbetsgivarna är de som bäst kan bedöma vilket behov de har.

KD: Nej.

L: Nej. Svenska företag måste kunna anställa människor med nyckelkompetens från andra länder.

M: Ja. Vi vill bland annat skärpa straffen för brott mot reglerna och införa ett nytt brott: arbetskraftsmissbruk.

SD: Ja.

 

Inför kilometerskatt för vägtransporter.

V: Ja. Viktigt dock att den utformas på ett sätt så att den blir träffsäker.

S: Ja. Vi vill ersätta dagens tidsbaserade vägavgift med en vägslitageskatt. Skatten ska jämna ut konkurrensvillkoren mellan svenska och utländska åkare.

MP: Ja.

C: Nej. Kilometerskatten skulle slå hårt mot människor och företag på landsbygden eftersom den baseras på avstånd.

KD: Nej.

L: Nej.

M: Nej. Moderaterna är emot straffbeskattning av avstånd.

SD: Ja. Om svenska åkerier får sänkt skatt på drivmedel.

 

Det är dags att öppna upp för förare/företag utan tillstånd, likt Uber Pop och Heetch, att utföra persontransporter.

V: Nej.

S: Nej.

MP: Nej.

C: Vi hade velat se en mycket modernare lagstiftning för taxi och annan yrkesmässig personbefordran än den som regeringen lade för riksdagen i våras.

KD: Nej.

L: Ja. Privatpersoner ska få skjutsa andra privatpersoner mot betalning. Skatt ska betalas. En reglerad marknad för samåkning kan skapa fler enkla jobb.

M: Nej. Men Moderaterna vill göra en översyn av taxiutbildningen och taxilagstiftningen i syfte att släppa in digitaliseringen och delningsekonomin i branschen.

SD: Nej.

 

Höj utbildningskraven för bevakningspersonal.

V: Ja.

S: Ja.

MP: Ja.

C: Ja. Ett försiktigt ja.

KD: Nej. Vi har i dagsläget inga sådana förslag.

L: Ja.

M: Nej. Vi har inga sådana förslag
i nuläget. Det är dock viktigt att ordningsvakter och annan bevakningspersonal får den utbildning som krävs för att utföra uppdraget.

SD: Nej.

 

Cabotagereglerna, som möjliggör för utländska företag att köra inrikestransporter i Sverige, ska skärpas.

V: Ja. Vi vill att polisens arbete med kontroller av cabotagetransporter ska vidareutvecklas och insatserna på området kraftigt ska öka.

S: Ja. Just nu förhandlas det om nya cabotageregler inom EU och dagens system kommer att förändras. Vi vill ha en kortare tidsperiod än de fem dagar som EU-kommissionen först föreslog.

MP: Ja. Vi vill förbättra arbetsreglerna för transportsektorn inom EU.

C: Det är inte reglerna som felar utan bristen på tillsyn och möjlighet att stävja fusk mot regelverket. Sanktion vid brott mot cabotageregelverket behöver också stärkas.

KD: Nja. Vi vill se skärpning av lagarna när man bryter mot cabotagereglerna.

L: Det ska vara ordning och reda på våra vägar. Både utländska och svenska åkeriföretag ska följa de regler som gäller för tunga godstransporter.

M: Ja. Dagens cabotageregler är otillräckliga och svåra att följa upp.

SD: Ja.

 

Tandvård ska kosta lika mycket som annan sjukvård.

V: Ja.

S: Långsiktigt är en tandvård med någon form av högkostnadsskydd en bra målsättning. På kort sikt är det dyrt att finansiera.

MP: Ja. Miljöpartiets mål på sikt är att tandvården ska ha samma villkor som övrig vård.

C: Nej. Centerpartiet anser inte att det vore en rimlig prioritering.

KD: Ja. Kristdemokraterna anser att tänderna är en del av kroppen. Tandvården bör därför på längre sikt, när ekonomin tillåter, ingå i det högkostnadsskydd som finns för vanlig sjukvård.

L: Nej. Men vi vill stegvis förbättra högkostnadsskyddet.

M: Nej. Däremot behöver tandvårdsstödet ses över så att det faktiskt når dem som behöver stödet allra mest, till exempel äldre.

SD: Ja.

 

Förkorta arbetstiden till 30 timmar i veckan genom lagstiftning.

V: Ja.

S: Nej. I den svenska modellen är det parterna som träffar avtal.

MP: Vi vill sänka normalarbetstiden men vi har inte specificerat exakta timmar.

C: Nej. Vi behöver fler arbetade timmar inte färre.

KD: Nej.

L: Nej.

M: Nej. För att säkra resurser till bland annat välfärden behövs fler arbetade timmar, inte färre.

SD: Nej.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Jan Lindkvist, chefredaktör på Transportarbetaren.

Jag väntar mig politisk turbulens

Ledare. Efter månader av politiskt käbbel har vi fått en rödgrön regering. En vänsterregering som till betydande delar ska driva högerpolitik.

Tommy Wreeth

Högt pris för en röd-grön regering

Ordförandeord. Det är bra att Sverige nu har en regering och det är bra att statsministern heter Stefan Löfven. Det som inte är bra är att priset för den överenskommelse som har slutits mellan S, C, L och MP riskerar att bli alldeles för högt.

Ny regering – infrastrukturen får ett eget departement

Politik. Statsminister Stefan Löfven (S) har presenterat sin regering och den politiska inriktningen. Den politiska linjen ligger fast från överenskommelsen mellan S, MP, L och C. Anders Ygeman gör comeback i regeringen och blir minister på det nya infrastrukturdepartementet.

Fall mjukare – bildserie

Så faller du mjukare

Hälsa. Snö. Regn. Is… Halkan är här. Träna balans och styrka, råder judoförbundets Karin Strömqvist Bååthe. Hon är kvinnan som kan få dig på fall – med rätt teknik.

Kultur
Ester Blenda Nordström

På besök i verkligheten

Wallraffare. Plötsligt händer det. Journalister och författare lämnar sin trygghet och väljer att leva i en annan verklighet än sin egen. När det görs bra, skapas de mest fantastiska berättelser.

Den nya plattformsekonomin
Illustration matbud + Muhammed Waqas

En usel affär

Matbudet. Det här är en historia om ett multinationellt företag som skapat en helt ny marknad i Sverige. Om hur deras mopedburna arbetare jobbar för skitlöner och om en oerfaren nyanländ företagare som lovades vinst, men fick en miljonskuld.

Stockholmsavdelningens uppsökerigrupp 2017.

Plattformarna och facket

Facket. Plattformsjobben är ett nytt fenomen i Sverige. Men det växer. Facket letar fortfarande efter ett sätt att tackla det nya sättet att förmedla jobb.

Uber Eats-väska på moped

Uber undviker frågor om moms

Uber. Företaget känner inte igen sig i bilden av extremt mycket arbetstid och låg förtjänst för matbuden. Angående partnerföretagens skattefusk säger Uber: ”Att betala skatt är inget val”.

Stapeldiagram dödsolyckor på jobbet 2014–2018

Lastbilar tar flest liv på jobbet

Dödsolyckor. Lastbilschaufför är ett av Sveriges dödligaste jobb. Tunga lastbilar är också inblandade i en rad andra arbetsolyckor som slutar med döden. Så här gick det till när 21 personer dog på jobbet förra året.

Årets flygchock

Vad minns du av året som gick?

Årskrönika. Medan Sverige fortfarande väntar på en regering tittar vi tillbaka på det som trots allt hände 2018.

Santiago Bautista

”Appen är min chef”

Mötet. Santiago Bautista försörjer sig med att cykla ut mat till hungriga kunder. Han för också en envis kamp mot sin arbetsgivare för att göra jobbet säkrare.

En låda med gamla bilder fanns kvar när det gamla hamnkontoret skulle utrymmas. I mitten syns Börje Lindstrand, Potatisen kallad, enligt före detta kranföraren Rolf Landin som minns det mesta. Årtalet är okänt.

Vem bryr sig om en vanlig arbetares vardag?

Kultur. När Helsingborg bygger en ny stadsdel i Oceanhamnen finns de med: berättelserna om kaffet på Ingas café, hur kvinnokarlen Rune Takläggare flirtade och när den spritsmugglande vaktmästaren åkte fast.

Special: Arbetskläder
Arbetskläder, klippdockor

Vem betalar dina kläder?

Ingen rättvisa. Det finns företag som struntar i avtalen. Och det finns arbetsgivare som är generösa när det gäller personalens kläder och skor. För att hitta två goda exempel åkte vi till Luleå.

Ordningsvaktskläder på skyltdockor.

Stora skillnader i Transports avtal

Avtalsfråga. Kläder och/eller skor nämns i de flesta av Transports kollektivavtal. Här kommer kortkorta utdrag ur avtalen.

Ulf Karlander och Betsy

Securitas skor sin personal

Bevakning. Skor till anställda som går på hårda cementgolv, stumma asfaltsytor och isiga trottoarer? Självklart tycker ett av de stora företagen i bevakningsbranschen.