Uteslutning av SD-aktiva – lagbrott eller inte?

Facket. Transports uteslutning av aktiva sverigedemokrater kan strida mot lagen, anser Johan Nergelius, professor i rättsvetenskap. Fel, en förening har rätt att genom sina stadgar avgöra vem som har rätt att vara med, svarar Transports förbundssekreterare Lars Mikaelsson.

Lastbilschauffören Mats Fredlund kör ett lass jord på vägen mellan Kiruna och Luleå när Transportarbetaren ringer upp. För en månad sedan var han en av två sverigedemokrater som valdes in i Kirunas fullmäktige. I fredags fick han den skriftliga uteslutningen från Svenska Transportarbetareförbundet – och han är arg:

– Det är oerhört kränkande, säger han om beskedet från Transport.

Hans inställning är att fackförbunden inte ska ägna sig åt politik.

– Facket ska skydda mig som arbetstagare. Och när jag blir utesluten av politiska skäl finns det varken demokrati, jämlikhet eller yttrandefrihet.

Transport lutar sig mot ett kongressbeslut från 2007 som säger att den som har ett politiskt uppdrag för Sverigedemokraterna (SD) ska uteslutas ur fackförbundet.

– Det står jag för och det är jag stolt över, kommenterar förbundssekreterare Lars Mikaelsson och hänvisar till SD:s ”uppenbart antifackliga och rasistiska hållning”.

Transports driver den hårdaste linjen mot Sverigedemokraterna bland fackförbunden. Flera andra LO-fack väljer en mildare modell som går ut på att aktiva SD:are inte får ha fackliga uppdrag.

Lars Mikaelsson förklarar förbundets hållning med att det inte är en demokratisk rättighet att vara med i en organisation. Han påpekar att Transport också har uteslutit medlemmar från andra partier än SD, på både höger- och vänsterkanten i svensk politik. I stadgarna formuleras bakgrunden för att utesluta medlemmar med att de ”stödjer sådan verksamhet som är oförenlig med organisationens ändamål eller på annat sätt uppträder illojalt”.

– Vi har vår fulla rättighet att utesluta dem som strider mot våra värderingar och som vi anser har för avsikt att motarbeta förbundet. Så gör många andra organisationer också. Till exempel Sverigedemokraterna som själva utesluter personer som agerar så att det strider mot partiets värderingar, kommenterar Lars Mikaelsson.

På ett tåg med svajig telefonuppkoppling når vi Joakim Nergelius, professor i rättsvetenskap vid Örebro universitet och expert på Europakonventionen, som gör en annan tolkning av rättsläget. Han har nyligen intervjuats i tidningen Lag & Avtal och berättar vidare om sin analys av uteslutningarna.

– Det här är en riktigt komplicerad fråga, säger han.

Han förstår att aktiva sverigedemokrater kan vara ett problem för en facklig organisation, men anser att Transport borde analysera sin linje lite djupare:

– För att uteslutas ut en förening krävs att medlemmen antingen beter sig på ett sätt som strider mot föreningens stadgar eller har begått ett grovt brott. Transports allmänna formuleringar i stadgarna räcker inte för att ligga till grund för en uteslutning.

– Det är vagt och opreciserat, alldeles för allmänt hållet, hävdar Joakim Nergelius.

Hans slutsats är att uteslutningarna kan strida mot rätten att tillhöra en förening, som beskrivs både i Europakonventionen och vår grundlag,

– Frågan borde testas i domstol, men jag vet i dag inte om det skulle vara i Arbetsdomstolen eller en vanlig tingsrätt, säger professor Joakim Nergelius.

Sverigedemokraten och lastbilsföraren Mats Fredlund i Kiruna överväger att försöka driva sitt fall till Europadomstolen.

Fotnot: Den som röstar på SD eller sympatiserar med partiet, utan att företräda det, blir inte utesluten ur Transport. Ingen åsiktsregistrering bedrivs. Mats Fredlund och andra SD-aktiva blir inte uteslutna ur Transports a-kassa.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Örjan Torpe:
    20 oktober, 2018

    Transport är ingen politisk förening, att utesluta medlemmar som inte ställer upp på de politiska värderingar ett parti har är en helt annan sak. Det enklaste för Transports del är att registrera sig som en politisk förening. Då blir det lättare att utesluta de medlemmar som företräder "fel åsikt". En stadga är underordnad lag. Om föreningsrätten är en övergripande lag inom EU så undanröjer inte en föreningsstadga denna lag. Hur "demokratisk" stadgan än må vara. Principiellt är det ett problem med att utesluta kommun-eller Riksdagskandidater med ett så diffust begrepp som "värdegrund". Eftersom Sverige har som princip att avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare skall skötas av arbetsmarknadens parter så utgör facket ett visst skydd för enskild medlem därvidlag. Därför är Transports värdegrundsstadgar
    en form av diskriminering. I andra länder där arbetsrätten huvudsakligen består av lag har fackföreningen en mindre betydelse. Det är väl dithän vi måste gå, men då har Transport krattat manegen för detta systemskifte, vilket är synnerligen onödigt.

  2. Lennart:
    19 oktober, 2018

    Det finns fler politiska partier som är fientliga mot fackföreningar så hur gör transport mot politiskt aktiva från Alliansen. Hela LO kollektivet har en politisk agenda att motarbeta SD med alla medel men då måste man nog även göra det mot andra politiskt aktiva från Allianssidan annars är det ju knappast trovärdigt det man håller på med eftersom den politiska agendan är likvärdig mellan SD och Alliansen.
    https://arbetet.se/2018/03/27/sa-hotar-hogern-strejkratten/

  3. vermello:
    17 oktober, 2018

    Vi lever i en demokrati. Medlemmarna i en förening måste genom demokratiskt fattade beslut kunna vara herrar i sina egna hus. Liksom att SD utesluter medlemmar i mängder, som inte lever upp till de i den organisationen av dess medlemmar demokratiskt antagna stadgarna, måste Transport kunna utesluta medlemmar, som aktivt och medvetet bryter mot de i Transport av dess medlemmar demokratiskt antagna stadgarna i Transport. Allt annat vore orimligt.

  4. Daniel:
    16 oktober, 2018

    Självklart att utesluta de som verkar för att sätta arbetare mot arbetare. Vår kamp är mot kapitalet, inte mot arbetare med annan hudfärg

  5. Per-anders Näsström:
    13 oktober, 2018

    Är på väg att dumpa transport efter 30 år i facket och har varit både fackombud och skyddsombud pga att de bara nog vill ha sossar som medlemmar 😱 funderar lite över helgen en gång till men som det känns nu så är det tack å hej

  6. nils berg:
    10 oktober, 2018

    Transport borde skämmas för sitt agerande som ärbåde kränkande och strider emot grundlagen ! Ett åtal för diskriminering vore på sin plats och utdömas ett stort skadestånd för kränkning av hans rättigheter !

  7. Anders Öhlund:
    10 oktober, 2018

    Elisabeth Nilsson vi springer inte maktens ärende, vi skyddar oss och våra medlemmar från att ha människor i organisationen som står för att motverka vår existens. Därför togs ett beslut att utesluta dem som är medlem i en politisk organisation och är politiskt aktiv i den organisationen och som bland annat har syfte att motverka fackets existens.
    Helt logiskt Elisabeth, varför ha människor som vill lägga ner organisationen med i organisationen, men att gnälla att man inte få vara med är ju bara patetiskt, dem har ju ändå inget att vara medlem i om deras politik skulle få laga kraft, för då kommer facket att monteras ner sakta men säkert och bakom står näringslivet och applåderar.

  8. PAKA:
    9 oktober, 2018

    Helt rätt att utesluta. Det skulle personerna i artikeln tagit med i beräkningen från början. Men som vanligt vill folk både äta och ha kakan kvar...

  9. peter bergqvist:
    9 oktober, 2018

    Vi lever i en demokrati ! Dvs alla har rätt till en åsikt o den ska respekteras även om andra tycker det är fel. Är ganska trött på detta pk tänk, låt folk tycka vad dom vill ,,,tillsammans är vi ändå starka trots olika åsikter. Obs innan ni som gärna anklagar andra så är jag inte för sd men demokrat i hjärtat.

  10. Elisabet Nilsson:
    9 oktober, 2018

    Det är beklagligt när fackförbund är så hårt länkade till ett politiskt parti så att fackförbundet springer maktens ärenden. Det andas inte demokrati utan det andas ledband från makten

  11. Micke Nyström:
    9 oktober, 2018

    Helt rätt. Sd är ju emot allt vad facken står för. Så går du in o tar ett förtroende uppdrag för Sd så har du ju verkligen tagit deras parti mot facken.

Lästips:

Transportarbetarens logga

”Jag blir ledsen, på riktigt”

Facket. I ett internt mejl till anställda och förtroendevalda uppmanar Transports ledning till öppenhet om förbundets resepolicy och hur den tidigare tolkats. Där framgår också att förbundsledningen anser att policyn var fel. Det poängteras också att det efter 2010 inte varit tillåtet att ta med anhöriga på det sätt som tidigare skett.

Transportarbetarens logga

Gamla frikostiga reseregler skapar nya tidningsrubriker

Facket. Utlandsresor i Transport skapar på nytt tidningsrubriker i Aftonbladet. Nu handlar det om kongresser i Sydafrika och Mexiko för ett tiotal år sedan. De reseregler som gällde då medgav att utsedda delegater och observatörer kunde ta med anhöriga, på förbundets bekostnad. Förutsatt att ombuden avstod från att åka i business class.

Ulf Jarnefjord + karta

Dag 1, den 4 december 2018

På väg. Världens klimatexperter och makthavare samlas i Katowice i polska kolbältet. Uppgiften är att hejda utsläppen som ligger bakom de globala temperaturhöjningarna. Häng med Ulf Jarnefjord, Transports observatör på toppmötet, som startar sin reseberättelse på Göteborgs central.

Schenker: ”Vi har säkerställt att föraren får avtalsenlig lön”

Åkeri. Schenkers beslut att säga upp ett svensk åkeriföretag och i stället lägga körningen på en lettisk bil har skapat rejäl debatt. Schenker hävdar nu att föraren får avtalsenlig lön. Men för bara tio dagar sedan sa åkeriet där chauffören jobbar nej till att teckna avtal med Transport. Orsak: Företaget har inte råd att betala svenska avtalsenliga löner.

Tidningsbudstomten Håkan Wictorsson serverar glögg, kaffe och lussekatter till tidningsbuden

Bullar till buden i Malmö

Tidningsbud. Luciamorgon, långt innan solen går upp. Det betyder glögg, kaffe och en lussekatt för tidningsbuden i delar av Skåne. Samtidigt som de försöker vänja sig vid nya områden och rutiner.

”Schenker agerar jävligt fult”

Åkeri I höstas sparkade speditören Schenker ut ett av sina husåkerier från en paketlinje mellan Jönköping och Karlstad. Uppdraget gick i stället till Hagman Transport, som satte in en lettisk dragbil med en lettisk förare. Chauffören tar sin dygnsvila inne på Schenkers terminal i Karlstad.

Fortsatt sug efter chaufförer

Arbetsmarknad. Över 110 000 nya jobb är på gång de närmaste två åren. Det gäller hela arbetsmarknaden. Runt hälften av företagen i transportbranschen saknar redan personal.

Så här påverkas du av nya reglerna för karensavdrag

Sjukskrivna. Vid årsskiftet ändras lagen som styr karensavdraget vid sjukdom. Målet är att skapa större rättvisa mellan arbetstagare med olika långa arbetspass. För många av Transports yrkesgrupper är frågan redan reglerad i kollektivavtal.

Väktare och ordningsvakter attackeras på jobbet

Bevakning. Runt 5 000 anställda drabbas varje år av hot och våld på jobbet. Så många skadas så pass allvarligt – fysiskt eller psykiskt – att de fått ut försäkringspengar från Afa. På listan över de mest drabbade yrkena är väktare och ordningsvakter nummer fem.

Geofencingkarta

Elektroniska staket dröjer

Ny teknik. Ett utbyggt system saknas. Lagar och regler saknas också. Men när detta finns på plats är det bara att börja bygga elektroniska staket i städerna. En handlingsplan för geofencing presenterades i dag.

Förhandlingar om ett till hamnavtal avbrutna

Hamn. Efter fyra förhandlingsmöten har arbetsgivarna i Sveriges Hamnar och Hamnarbetarförbundet skiljts åt. Inget centralt kollektivavtal utöver Transports är aktuellt i hamnarna.

Tommy Wreeth

”Jag blir ledsen, på riktigt”

Facket. I ett internt mejl till anställda och förtroendevalda uppmanar Transports ledning till öppenhet om förbundets resepolicy och hur den tidigare tolkats. Där framgår också att förbundsledningen anser att policyn var fel. Det poängteras också att det efter 2010 inte varit tillåtet att ta med anhöriga på det sätt som tidigare skett.

Gamla frikostiga reseregler skapar nya tidningsrubriker

Facket. Utlandsresor i Transport skapar på nytt tidningsrubriker i Aftonbladet. Nu handlar det om kongresser i Sydafrika och Mexiko för ett tiotal år sedan. De reseregler som gällde då medgav att utsedda delegater och observatörer kunde ta med anhöriga, på förbundets bekostnad. Förutsatt att ombuden avstod från att åka i business class.

Ingen uppgörelse nådd om dubbla avtal i hamnarna

Hamn. På tisdagen förhandlade Sveriges Hamnar och Transports konkurrentfack, Hamnarbetarförbundet (HF), på nytt om ett kollektivavtal. Förhandlingarna avbröts på eftermiddagen, utan att ett avtal tecknats.