Två fack i hamnkonflikter – Transport är störst

Det är inte bara Transport som varslat om konflikt i hamnarna. I Göteborg strider konkurrentfacket, Hamnarbetarförbundet (HF), mot bolaget som driver containerhamnen. I medierna utmålar sig HF som stuveribranschens majoritetsfack. Men sanningen är Transport har fler medlemmar i hamnarna.

Våren 1972 splittrades hamnarbetarkåren. En utbrytargrupp lämnade Transport och bildade Svenska Hamnarbetarförbundet. Under de 44 år som gått har förbunden ömsom bekrigat varandra, ömsom samarbetat.

Åtskilliga medlemmar och fackligt aktiva i Transport har under våren surnat till över att HF beskriver sig som majoritetsfack eller majoritetsorganisation bland hamnarbetarna.

Transports stuveriombudsman Peter Winsten konstaterar att Transport just nu har 1 540 yrkesaktiva medlemmar i hamnarna.

Hur många har HF?

– Vi är 1 330, säger HF:s förbundsordförande Eskil Rönér, som i nästa andetag medger att Transport därmed är majoritetsfack. Med tillägget att HF ändå är störst i vissa hamnar.

Och så är det. I Göteborg är en klar majoritet med i HF. Framför allt gäller det grupper som utför själva lastnings- och lossningsarbetet. Transport organiserar många anställda som jobbar med service och underhåll.

Per-Olof Norgren jobbar som ombudsman i Transports stuveriavdelning 1. Han har ett förflutet som hamnarbetare och tycker att det är tråkigt att kåren är delad:

– Det enda HF uppnår är splittring. Nu har man lyckats få in en fot i Gävle hamn, som traditionellt varit Transports. Sju gubbar har bildat en egen HF-avdelning.

– Sju av över 100 hamnarbetare! Vad ska de åstadkomma? Det är Transport som tecknar och bär kollektivavtalet. Det finns tyvärr väldigt mycket okunskap bland stuveriarbetarna.

Norgren minns hur det var när han började i hamnen i Umeå, som ”extring” på 1970-talet. På den tiden var hela personalstyrkan med i HF.

– Snacket gick i fikarummet och jag trodde att HF var det enda hamnfack som fanns i Sverige. Flera gånger försökte jag gå med, men fick nobben. För att jag var extring.

– På den tiden var jag med i Träindustriarbetareförbundet. En dag ringde de upp mig och sa att jag borde gå över till rätt fackförbund. ”Jag vet! svarade jag. Men HF släpper inte in mig”. Då sa han som ringde: ”Men du ska ju vara med i LO-förbundet Transport! Det är dom som har kollektivavtalet.”

Per-Olof Norgren är konfunderad över både HF:s agerande och hamnarbetsgivarnas sätt att hantera det avtalslösa fackförbundet.

– Just nu har vi en tvist i Arbetsdomstolen med stuveriföretaget Shorelink. Bolaget har gjort en lokal uppgörelse med HF. Det gör man trots att företaget är bundet av kollektivavtalet med Transport.

– Det allra märkligaste är att extringarna förlorar massor i lön på uppgörelsen. Varför går HF, som beskriver sig som ett stridbart fack, med en på en sådan överenskommelse? I mina ögon är det huvudlöst.

Genom åren har arbetsgivarna gnällt över att det finns ett avtalslöst fack som framför allt i Göteborg utnyttjat möjligheten att strejka. Norgren tycker att hamnbolagen agerar inkonsekvent.

– Det finns en rad fackliga rättigheter som bygger på att parterna har kollektivavtal. Det gäller bland annat rätten att bedriva fackligt arbete på betald arbetstid. HF har inte avtal, ändå är det många hamnar som bjuder på facklig tid. – I praktiken innebär det arbetsgivaren får betala dubbelt för fackligt arbete, både till Transport och till HF. I Umeå deltog fem HF:are i en förhandling, med full lön. Om stuveribolagen på allvar vill bli av med HF borde man sluta bjuda på saker.

När Transportarbetaren ringer HF-basen Eskil Rönér uppger han att HF vill teckna kollektivavtal med arbetsgivarna.

– Det har vi velat ändå sedan 1972, förtydligar han.

Det är en utsaga som Per-Olof Norgren inte ger mycket för:

– Hela HF:s existens bygger på att de inte har fredsplikt. Jag har träffat HF-representanter som uttryckligen sagt att förbundet absolut inte vill ha avtal. Men att de måste säga annat, för att inte riskera arbetsrättsliga problem.

HF:s ordförande Eskil Rönér håller inte med om att två fackförbund är till nackdel för stuveriarbetarna:

– Historiskt har det gynnat kåren. Men det är trist när det inte finns ett bra samarbetsklimat mellan Transport och HF. I den situation som råder nu måste vi driva våra medlemmars frågor själva. I det ingår att få ett kollektivavtal.

Hur långt bort är det, tror du, innan alla hamnarbetare är organiserade i ett fackförbund igen?

– Svårt att svara på. Just nu är det ganska kyligt mellan oss.

HF har blåst till strid mot APM Terminals i Göteborg. Tvisten handlar bland annat om hur många fackliga representanter som förbundet får ha med till förhandlingar med arbetsgivaren. Hittills har HF genomfört tre dygnslånga punktstrejker.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Hamnarbetarförbundet presskonferens

Hamnstrejken kan bli olaglig

Hamn. Hamnarbetarförbundet varslar om punktstrejker i nio hamnar och blockad mot övertid, inhyrning och nyanställning i ytterligare tre. Stridsåtgärderna startar den 23 januari. Mycket talar för att en konflikt med denna grund blir förbjuden den 1 januari nästa år.

Protester utanför EU-parlamentet.

Oklart läge för vägpaketet i EU

EU. Stämningen var hetsig både i EU-parlamentet och utanför i morse. Transportutskottet debatterade och röstade om det stora vägpaketet. Förhoppningar om EU-krav på schystare villkor grusades delvis. Men sista ordet är inte sagt än.

Lastbilstrailrar på tåg stoppas

Tåg. All trafik med lastbilstrailrar lastade på järnvägsvagn stoppas i Danmark efter olyckan som tog åtta liv. Ett fel på låsningsmekanismen som ska hålla fast lastbilssläpet på tåget har avslöjats.

Åtta av tio Uber-förare fuskade med taxametern

Taxi. Ett säkerhetsföretag åkte Uber-taxi 112 gånger. Det visade sig att åtta av tio förare knappade in för låga belopp i taxametern, enligt undersökningenen som Taxiförbundet genomfört.

Färdtjänstföretag lurar förare på lön

Taxi. Taxiraketen i Falkenberg blev stor vinnare när Hallandstrafiken upphandlade färdtjänst. Men många förare blev blåsta på lön och vid årsskiftet införde bolaget procentlön, rakt ackord, trots att upphandlaren kräver månadslön. Transport förhandlade nyligen fram ett kännbart skadestånd.

Väktare misshandlad och bunden

Bevakning. En ensamarbetande väktare i Ystad blev bunden, misshandlad och rånad i söndags kväll. Förövarna fick med sig en väska med pengar, som färgas och blir obrukbara när väskan öppnas. Väktaren har kommit hem från sjukhuset och ringt Transport.

Rekordmånga trafikanter anmälde viltolycka

Trafiksäkerhet. 2018 blev ett rekordår för viltolyckor. Polisen fick in totalt 63 641 anmälningar från trafikanter som kört på djur. Rådjur dominerar stort, med närmare 47 000 anmälningar. På andra plats kommer vildsvin, med drygt 6 900 påkörningar.

Vincent Verheyen spelade in en film.

Filmen där Vincent rasar mot lönen från SDR

Reklamutdelare. 40 spänn i timmen för att släpa runt på reklam i ett vinterkallt Västervik. Vincent Verheyen blev chockad när han såg sin lön – sedan spelade han in en film.

Dödsolyckor i jobbet ökade 2018

Arbetsmiljö. Under 2018 dog 48 arbetstagare i olyckor på jobbet. Sju av dem var lastbilschaufförer. En jobbade som lastbilsmekaniker. Ytterligare fyra personer klämdes till döds i arbete vid lastbilar eller med lastbilsgods.

Ännu en chaufför omkom på jobbet

Åkeri. Det nya året var bara 15 timmar gammalt när en lastbilschaufför dog i en arbetsplatsolycka. Mannen, som var i 55-årsåldern, omkom när han skulle lasta bilen med en truck på ICA:s stora lager i Helsingborg.

Konkursbesked väntar för skånskt taxibolag

Taxi. Ringduve taxi i Skåne har begärts i konkurs. Malmö stad har därför hävt avtalet i förtid och lägger över skolskjutsarna på Taxi Kurir. 270 elever i särskolan får nya chaufförer när terminen startar.

Psykpatient i bilen när taxiföraren kraschade

Färdtjänst. Många färdtjänstförare har kört kunder som varit våldsamma eller hotfulla. I början av 2018 dog en stökig psykpatient och en samåkande äldre kvinna när taxichauffören tappade kontrollen över bilen och kraschade in i ett träd. Föraren misstänktes först för vållande till annans död, men friades.

Hamnarbetarförbundet blir utan eget avtal

Hamn. Transports konkurrentfack, Hamnarbetarförbundet, och Sveriges Hamnar har avbrutit förhandlingarna om ett separat kollektivavtal. Förbundet har varit avtalslöst sedan det bildades 1972.