Transport genomför en protestaktion mot Ikea.
Close
I dag på onsdagen genomförde Transport en protestaktion mot Ikea.
Close

Transportfack världen över protesterar mot Ikea

– Nämen fy! Julstressade kunder stannade upp när Transport i dag genomförde en aktion mot Ikea. Möbeljätten utnyttjar lågavlönade chaufförer för att transportera gods både i Sverige och utomlands.

Aktionen, där Transport delade ut flygblad utanför Ikea-varuhuset i Kungens kurva i Stockholm, är ett led i en internationell kampanj för att förbättra förarnas situation. Denna vecka pågår liknande kampanjer runt om i Belgien, Frankrike, England Nederländerna, Tyskland och Australien – på initiativ av Internationella Transportarbetarefederationen (ITF).

Förhoppningen är att skapa opinion kring dagens situation, då chaufförer används för att köra möbler och varor kors och tvärs under slavliknande förhållanden.

Så beskriver svenska Transport och de europeiska transportfacken samfällt förarnas arbetsvillkor. Det handlar om dumpade löner och långa arbetsdagar, då chaufförerna ofta pressas att bryta mot kör- och vilotidsreglerna. Förarna bor ofta månader i sträck i lastbilen och lagar maten på gasollåga. Familjen träffar de via datorskärmen.

– Social misär, skulle jag vilja kalla det, säger Transports centrala åkeriombudsman Joakim Guttman.

Klockan tre på eftermiddagen stod han i snålblåsten utanför Ikeas varuhus i Kungens kurva i Stockholm, tillsammans med en grupp företrädare från Transports lokalavdelning och förbundskontor. Allt medan kunderna strömmade till.

– Vi har förstått att chaufförerna har väldigt låga löner. Det är ju helt galet, säger Christina och Gus Zedrige på väg ut med nyköpta servetter.

De tar emot ett flygblad och berättar att sonen är busschaufför.

Ett par i medelåldern stannar upp och lyssnar på Transportfolket.

– Jag trodde Ikea hade egna bilar och chaufförer? Det där låter ju väldigt dåligt. Vad ska vi göra då?

– Prata med personalen när ni handlar och ta upp förarnas situation på sociala medier, uppmanar ombudsman Pia Edvall från Stockholmsavdelningen.

Hon hoppas att kampanjen ska leda till att problemen kommer upp till ytan, att människor ska engagera sig och vilja vara med och förändra chaufförernas situation.

Under nästan två års tid har ITF på internationell basis träffat företrädare för möbelvaruhuset Ikea. Till en början uppfattade facken diskussionerna som öppna och positiva. Men parterna har inte kunnat enas.

I hela transportsbranschen är det vanligt att köruppdrag läggs ut på ett företag som i sin tur lägger ut frakterna på underentreprenörer. Facket vill att Ikea tar ansvar för hela kedjan. Men när det stod klart att möbeljföretaget inte går med på det och heller inte låter facket granska alla led i transporterna beslutade ITF att dra i gång veckans aktioner.

– Vi trodde vi skulle kunna hitta gemensamma lösningar. Nu är vi besvikna över att Ikea backat tillbaka, säger Transports förbundsordförande Lars Lindgren.

Även han var på plats utanför Ikea för att propagera för ”vettiga löner och villkor”, oavsett vilket land yrkesförare kommer ifrån.

– Ni kan få vara med och ställa frågor till enstaka chaufförer, säger Ikea. Men på det sättet får vi ingen överblick över villkoren hos alla inblandade entreprenörer, tillägger han.

Lindgren berömmer Ikeas revisionssystem när det gäller att kontrollera underleverantörer som tillverkar möbler åt varuhusen. Att barnarbete inte förekommer och att man följer OECD:s riktlinjer om ansvarsfullt företagande med mera.

– Men när det gäller att ta ansvar för alla transportled uppifrån och ner säger man att det inte är det multinationella företagets business. Det är extra tråkigt eftersom Ikea annars har ett gott anseende.

– Ett så stort företag förväntar man sig ska kunna se till att chaufförerna som transporterar deras varor har drägliga löner, arbetsvillkor och inte tvingas bryta mot lagar och regler. Det var därför vi erbjöd oss att gå ut och göra kontroller tillsammans med bolaget.

ITF har även bedrivit kampanjer för att förbättra förhållandena inom speditören DHL, som är en viktig transportör åt Ikea, påpekar Lars Lindgren.

– Vi är inte ute efter att skada Ikea. Men vi vill framföra att företaget, som är en så viktig symbol för Sverige, kan bli mycket bättre när det gäller transporterna. Därför håller vi fortfarande dörren på glänt för samtal, säger Lars Lindgren.

Han sträcker ut armen och pekar:

– Där borta, på andra sidan om varuhuset, står utlandschaufförerna. Där ska de sova och fira jul. Vi vill att man ska veta, när man går in på Ikea och handlar, att ett billigt pris alltid har ett pris någon annanstans.

Ikea har valt att svara på elva raka frågor från Transportarbetaren med ett uttalande som hävdar att det ”För oss på Ikea är mycket viktigt att de chaufförer som transporterar våra produkter har goda och schysta arbetsvillkor – även om de inte är anställda av Ikea.”

Företaget skriver också: ”Det krävs insatser, dialog och samverkan mellan många olika aktörer för att åstadkomma en varaktigt positiv utveckling inom transportbranschen.” Ikea uppger också att en öppen och konstruktiv dialog förs med ITF.

– Vi har varandras kontaktuppgifter, men inga nya möten är inbokade, konstaterar Magnus Falk, som representerat Transport i de internationella förhandlingarna.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Så resonerar Ikea kring schysta villkor

Chaufförer. Lön, arbetstider och raster kommer först när Ikea ska jobba för schysta villkor i alla led av företagets transportkedjor. Överläggningar med internationella transportfacket fortsätter.

Ikea samarbetar kring schysta villkor

Chaufförer. Ikea lovar att sträva efter schysta villkor för chaufförer – i transportkedjans alla led. Efter år av påtryckningar och kampanjer vågar Transports Magnus Falk och internationella transportfacket ITF hoppas på bättre villkor hos transportörer som kör Ikeas gods.

Facket fortsätter protestera mot Ikeas transporter

Svältlön. Protesterna mot Ikea fortsätter. Att chaufförer med usla villkor levererar varor till möbeljättens butiker har väckt ilska runt om i Europa. I dag mötte Transports Pia Edvall kunder utanför varuhuset i Kungens kurva, i södra Stockholm.

Elektroniska staket mot terror på väg – men dröjer

Åkeri. Geofencing? Som ett vapen mot terrorister i lastbilar har metoden blivit allt mer aktuell. Tester är på gång. En statlig utredning ska snart presenteras. Men vad innebär egentligen elektroniska staket, även kallade geofencing?

Åkerier förlorar uppdrag efter momsbeslut

Åkeri. Skatteverket kräver tre åkerier i Skaratrakten på flera miljoner kronor i moms och skattetillägg. Enligt beslutet har de köpt diesel från Östeuropa, och då medverkat till bedrägeri som syftade till att undkomma momsen. Logistikkoncernen XR har avbrutit allt samarbete med de tre åkerierna.

Transport går vidare efter enkät om övergrepp

Sexuella trakasserier. Nu vet Transports förbundsstyrelse att sexuella trakasserier, kränkningar och övergrepp förekommer inom förbundet. Alla som är anställda eller har ett fackligt uppdrag ska inom kort få ett tydligt besked om vem de ska vända sig till om de råkar illa ut.

Transport med i världskampanj mot kvinnovåld

Internationellt. Världsfacket kräver stopp för våld och trakasserier mot kvinnor i arbetslivet. Under 23 dagar pågår kampanjen som ska få FN att skriva in detta i en ny konvention.

Elva transportare på kurs.

”Hej! Det är väl en bra början”

Facket. Här ska det tränas på att ringa. Elva transportare ägnar onsdagen åt en introduktion i att ringa medlemmar. Före valet ska minst hälften – eller helst alla 59 000 – av fackets medlemmar få en signal från Transport.

Ändrade arbetsmiljöregler oroar LO-facken

Arbetsmiljö. Trots hård kritik från LO drar Arbetsmiljöverket i gång en stor översyn av arbetsmiljöreglerna. Dagens 72 föreskrifter som styr allt från asbestsanering på byggen till skärmaskiner i storkök ska bantas till 17.

Flygplatskontrollanter tränar närstrid i ryska uniformer

Bevakning. De jobbar i säkerhetskontrollen på Arlanda. På fritiden ägnar de sig åt att träna närstrid och hantera vapen. Nyheten om säkerhetsvakterna som också klär sig i ryska uniformer under sina klubbmöten slog ner som en bomb hos arbetsgivaren Nokas i morse.

Taxi-vd lämnar chefsjobbet

Taxi. Chefen för Sverigetaxi i Stockholm lämnar vd-jobbet. Det första den nya koncernchefen gör är att tillsätta en tillfällig vd. Den förra blir rådgivare i koncernledningen.

Flyttfirma kräver miljoner i skadestånd av staten

Flyttbranschen. En flyttfirma i Stockholm kräver skadestånd från staten. Bolaget vill ha ersättning för förlorade uppdrag och intäkter efter tidigare anklagelser om brott mot konkurrenslagen.

Genmäle från Texab

Lagerarbete. Transportarbetaren har publicerat flera artiklar om flytt- och bemanningsföretaget Texab, som bland annat har uppdrag för Postnord. Texabs vd Torbjörn Ulf har begärt ett genmäle efter den centrala förhandling som hölls mellan Texab och Transport i går, tisdagen den 6 februari.

”Då blir det provanställning på livstid”

Politik. Ett generalangrepp mot den svenska modellen, recenserar Markus Pettersson Moderaternas tankar kring turordningsreglerna för den som är anställd. Han är facklig-politisk sekreterare hos Socialdemokraterna.