I juni 2017 varslar APM Terminals 160 tjänster vid containerhamnen i Göteborg. Varslet sades bero på minskade volymer på grund av den segdragna fackliga konflikten i Göteborgs hamn.
Close
Göteborgs hamn.
Close

Transport: Klarhet krävs om portugisisk hamnkonflikt

Hamn. Lissabonkonflikten har anlöpt Göteborg. I hamnen ligger ett fartyg som sedan förra veckan är försatt i blockad av Hamnarbetarförbundet, som hävdar att strejkbrytare lastat i Portugal. Men innan det blir aktuellt med sympatiåtgärder vill Transport få klarhet i den portugisiska konflikten – och om den är laglig.

Förra onsdagen, den 13 maj, stoppade Hamnarbetarförbundet med kort varsel arbete med fartyget Wes Janine i Göteborgs containerhamn. Hon ska ha lastats av avtalslösa hamnarbetare i Lissabon, under en pågående konflikt. Ytterligare ett fartyg varslades samtidigt om sympatiblockad. Det fartyget, Wes Gesa, har nu anlöpt Göteborg. Hamnarbetarförbundets blockad är en sympatiaktion för de portugisiska hamnarbetarnas fackförbund SEAL.

Portugisiska SEAL har också sökt stöd av Svenska Transportarbetareförbundet. Förbundet fick hemställan i mitten av förra veckan. Sedan dess har Transport med olika medel aktivt arbetat för att få fram information om den så kallade Lissabonkonflikten.

– Vi har ett antal frågor – några har vi fått svar på, men inte alla. Det går inte att ta beslut om sympatiåtgärder innan vi har fullödig information, säger Peter Lövkvist, chef för Transports internationella enhet.

Senare under dagen ska ha han ha åter ha kontakt med Internationella transportarbetarefederationen (ITF). Transport har sedan tidigare också varit i fortlöpande kontakt med Europeiska transportarbetarefederationen (ETF).

Förutom frågor om konfliktens syfte och laglighet gäller det bland annat om stöd från arbetarnas centralorganisation i Portugal, motsvarande LO, och om sympatiåtgärder från andra grupper i landet.

Transport vill ha svar på:

  • Om konflikten är laglig.
  • Vad SEAL vill uppnå med konflikten.
  • Om det har begärts förhandlingar om ett nytt kollektivavtal.
  • Om man har fått stöd av centralorganisationen UGT, motsvarande LO i Portugal, när det gäller transporter till och från hamnen, exempelvis av lastbilschaufförer.
  • Vad som händer i de andra länderna på fartygets rutt innan det att hon anlöper en svensk hamn.

”Förbundsstyrelsen kan omöjligen ta ställning och beslut så länge ovanstående frågor är obesvarade” heter det på Transports Facebooksida.

Hamnarbetarförbundets sympatiblockad är riktad mot samtliga svenska hamnar. Containerfartyget från Portugal, som i dag ligger i svensk hamn, kunde ha anlöpt Helsingborg men gick på Göteborg – efter att ha stoppats i Danmark, av hamnarbetare i Århus. Hon lossas nu av bemanningsanställda och transportare.

Hamnarbetarförbundet hoppas få med sig Transport i sympatiblockaden.

– Det måste inte ske den här veckan, konflikten kommer inte att vara över i morgon direkt, säger Erik Helgeson, vice ordförande för Hamnarbetarförbundet.

Sympatiåtgärder tillåtna

Arbetsgivarförbundet Sveriges Hamnar tecknade ett kollektivavtal med Hamnarbetarförbundet förra året. Det skulle säkra fredsplikten. Tidigare hade arbetsgivarparten bara rikstäckande avtal med Transport.

Men fredsplikten gäller inte sympatiåtgärder. På onsdagen uttalade sig Transportföretagens vd, Marcus Dahlsten, i Sveriges Radio och sa att han inte tycker att sympatiåtgärder som de som nu pågår i Göteborgs hamn ska vara tillåtna.

Hamnarbetarförbundets Erik Helgeson är inte förvånad:

– De, och Svenskt Näringsliv som helhet, vill ju ha bort alla slags sympatiåtgårder.

Däremot betonar Erik Helgeson att hans förbund inte har något intresse av motsättningar med Transport.

I ett pressmeddelande riktar Hamnarbetarförbundet kritik mot arbetsgivaren APM Terminals som, menar facket, kringgår blockaden genom att flytta bort alla Hamnarbetarförbundets medlemmar och i stället lossar fartyget med oorganiserad arbetskraft från bemanningsföretag och ”medlemmar i minoritetsfacket, som ännu inte varslat om sympatiåtgärder till stöd för de portugisiska hamnarbetarna”:

– Jag kan bara svara för Transport, vi behöver få fram mer information. Annars kan inte förbundsstyrelsen ta beslut i ärendet, som sagt, säger Peter Lövkvist.

– Jag har inga synpunkter på vad minoritetsfacket, Hamnarbetarförbundet, gör vid APM Terminals.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Johan larsson:
    21 maj, 2020

    Kunde man inte frågat danskarna hur dom resonerade, där verkar beslutet gått snabbare.

Lästips:

Motorvägen 1-30 i Murcia, Spanien

Tufft för lastbilsförare i Europa och USA

Åkeri. Lastbilsförare hyllas ibland som hjältar i coronakrisen, men vanligare är att de bemöts som pestsmittade när de levererar sina varor till kunderna. I Turkiet blev en förare arresterad när han på Facebook vittnade om sin omöjliga arbetssituation.

Transportfacket i EU kräver skydd för chaufförerna

Chaufförer. Vid sidan av sjukvårdspersonal är transportarbetarna en nyckelgrupp för att samhället ska fungera under corona-krisen. Det europeiska transportfacket skärpte tonen mot EU under torsdagskvällen eftersom chaufförerna inte skyddas tillräckliga mot coronaviruset.

”Hjälp flyget nu!”

Flyg. Inom det europeiska civilflyget riskerar ett par miljoner anställda sina jobb på grund av coronakrisen. I maj är de flesta bolagen konkursmässiga. Branschen måste få hjälp på både kort och lång sikt, kräver europeiska transportfacket.

Skadestånd för orimligt mycket övertid

Bevakning. Vakter kunde jobba tre dygn i sträck. Någon jobbade nära 500 timmar övertid på ett år. Transport och bevakningsföretaget har gjort upp: Skadeståndet blir 90 000 kronor.

Fler frågor när parterna förhandlar om las

Arbetsrätt. Andra veckan i augusti startar parternas förhandlingar om nya las-regler igen. Målet är en uppgörelse mellan fack och arbetsgivare som ska stoppa lagförslagen från regeringens las-utredare. Den bör vara klar senast den sista september.

Överlastade transporter allt större problem

Vägtransporter. Nästan hälften av de tunga fordonen är för tungt lastade, visar Trafikverkets mätningar. Och överlastningen har ökat kraftigt under senare år.

Nya reseregler ger hopp för mackarna

Bensin. Samma dag som regeringen meddelade nya regler för resor hörde vissa arbetsgivare av sig till facket och avbröt korttidspermitteringar.

Smittrisk vardag för taxichaufförerna

Taxi. Solen skiner på taxibilarna vid den stora ingången till Stockholms centralstation. Rent ekonomiskt är det fortfarande ett mörker. Varje kund är önskvärd, men kan också vara den som skickar förarna in i en sjukdom som kan vara livsfarlig.

Vägpaketet vidare i EU

EU. Det sista stora hindret är passerat. I dag röstade EU:s trafikutskott för sista gången om vägpaketet. Slutlig omröstning om nya regler för vägtrafiken väntar i Europaparlamentet i juli.

Corona

Färdtjänstfordon byggs om i Dalarna

Färdtjänst. Skyddsstoppet hade avsedd verkan, noterar Transports regionala skyddsombud i Dalarna. Fordonen för färdtjänst och andra serviceresor anpassas så att föraren och passagerarna ska hålla ett säkert avstånd till varandra.

Färdtjänst i Dalarna skyddsstoppad

UPPDATERAD. Klockan 17 i dag stannade all färdtjänsttrafik och alla serviceresor på tre taxibolag i Dalarna. Transport har lagt ett skyddsstopp. Efter en hektisk eftermiddag står det klart att stoppet gäller under helgen.

Hallå där!

Kivan Kaivanipour

… som jobbar på försäkringsbolaget Svedea där det kostar mer för en bilist som orsakar olyckor vid vägarbeten och bärgning.

Hård facklig kritik när Taxi Stockholm sparkar alla telefonister

Taxi. Taxi Stockholm fortsätter dra ner och säger upp även de sista nio växeltelefonisterna. Det kommer efter tidigare varsel som gällt omkring 60 personer. I Transport växer ilskan mot ett företag som tidigare setts som ett föredöme i branschen.

Corona

Många danska transportarbetare med corona

Pandemi. Nära tre procent av Danmarks testade transportarbetare hade covid-19 vid testtillfället. Borträknat vårdanställda är de den värst drabbade gruppen.

SD-uteslutning prövas i rätten

Facket. När lastbilschauffören valde att sitta i kommunfullmäktige för Sverigedemokraterna blev han utesluten ur Transport. Då stämde han facket. Nu prövas fallet av Stockholms tingsrätt.

Nej till ökad befogenhet för skyddsombud

Politik. Det blev som väntat nej från riksdagen. Regeringens förslag att regionala skyddsombud ska få besöka arbetsplatser med kollektivavtal även om facket inte har medlemmar föll i dag.

Corona

Drygt 300 flygplatskontrollanter varslas på Arlanda

Flyg. Bevakningsbolaget Avarn varslar över 300 flygplatskontrollanter på Arlanda om uppsägning. Orsaken stavas corona. – Folk är jätteledsna så klart, säger ordföranden på Transports Uppsalaavdelning, Ludwig Eriksson.

Corona

Ingen avgiftshöjning i a-kassan

A-kassa. Transports a-kassa höjer inte avgiften. Flera andra kassor behöver ta ut en högre avgift än tidigare för att klara både anstormningen av arbetslösa och de högre ersättningar som betalas ut under coronatiden.