Transport har lagt ner stora resurser på färdtjänsten

Debatt. Lars Lindgrens replik på debattartikeln där Jens Östergaard och Sven-Åke Österberg från Transports taxi- och bussektion i Jönköping pläderade för ett färdtjänstavtal.

Jag känner inte igen mig i den beskrivning av förbundets arbete med taxibranschen som debattörerna målar upp.

Färdtjänst och övriga samhällsbetalda körningar har varit föremål för ett omfattande arbete från förbundet under lång tid. Faktiskt ända sedan avregleringen av taxibranschen i början av 1990-talet.

Förbundet beklagar sig inte över den låga anslutningsgraden, utan kan bara konstatera att det finns cirka 1 800 medlemmar som arbetar under taxiföraravtalet. Detta ska ses i ljuset av att det finns cirka 30 000 årsarbeten inom branschen.

Så ja, det är ett problem med den låga organisationsgraden. Trots det vill jag påstå att förbundet lagt ner stora resurser på avtalsområdet.

Jag delar debattörernas uppfattning om att upphandlingsreglerna med lägsta pris också det är ett stort problem.

Förbundet arbetade mycket nära och under lång tid med civilminister Ardalan Shekarabi när förslaget till nya upphandlingsregler togs fram.

Tyvärr fällde riksdagen förslaget som, om det hade genomförts, kunnat betyda mycket för oss i vår ambition att skapa goda villkor för arbetstagarna inom bland annat taxibranschen.

Synd att debattörerna känner sig sidsteppade. Själv kan jag bara konstatera att förbundet vid ett flertal tillfällen träffat både traditionella taxiförare och färdtjänstförare på lokala möten runt om i landet, för att diskutera problemställningarna.

Dessa sammankomster gör att vi är väl införstådda med kraven från förarna och arbetar intensivt för att tillgodose dessa.

Det är djupt allvarligt att debattörerna misstänker att den arbetsgrupp som ska undersöka förutsättningarna för att skapa ett kollektivavtal avsett för färdtjänst är ett spel för gallerierna. Än värre blir det när en av debattörerna själva ingår i arbetsgruppen.

Jag kan garantera er att förbundet har en stark ambition att skapa ett kollektivavtal för branschen, som levererar goda arbetsvillkor för de anställda.

 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Ännu en förlust för Uber – brittiska förare inte egenanställda

Internationellt. En domstol i Storbritannien avslog Ubers överklagan. Förarna är anställda och ska därmed ha rätt till grundläggande rättigheter som betald semester och minimilön.

Färdtjänstförare Keolis Jönköping.

”Ett steg i rätt riktning för färdtjänstförare”

Taxi. – Det här är ett steg i rätt riktning för att få till ett eget färdtjänstavtal. Så kommenterar färdtjänstchaufförerna Jens Östergaard och Sven-Åke Österberg det nya taxiförararavtalet.

Bild ur mobilfilm

Taxi-vd dömd till böter

Taxi. Chefen för Sverigetaxi i Stockholm har dömts för skadegörelse. Han slog telefonen ur handen på chauffören Allonias Sebhatu som filmade honom under en taxiprotest.

Debatt – facket och politiken
Knutna nävar

Därför är det viktigt med fackligt-politiskt engagemang

Val 2018. ”Transports uppdrag är att värna om allas lika värde, i samhället, på arbetsplatsen, och i alla lägen försvara de rättigheter vi i dag har i arbetslivet.” Med det argumentet låter sig Robert Savela nomineras till riksdagsledamot för Socialdemokraterna i Norrbotten.

Partiledardebatt i riksdagen.

Riksdagslistan måste avspegla vår samverkan

Val 2018. … men inte en enda facklig kandidat finns med på S-förslaget till riksdagslista från Norrbotten. LO-distriktet manar till förändring: Allt annat är otänkbart för ett arbetarparti.

Oanständigheten breder ut sig

Ordförandeord. Plattformsekonomi, eller gig-ekonomi som det också kallas, är något som växer lavinartat i Sverige och för oss inom transportsektorn sker detta med all icke önskvärd tydlighet.

På spaning efter framtiden

Ledare. Nästan varje dag ramlar det in mejl i min e-postkorg som handlar om försök med förarlösa fordon, nya kraftfullare batterier till elbilar, åkeriföretag som ställer om till fossilfritt eller forskare som provar nya tekniska lösningar för att ladda bilar med elektricitet under färd.

Tack du som är skyddsombud

Debatt. I dag är det inte vilken dag som helst. I dag är det superhjältarnas egen dag, även kallad ”skyddsombudets dag”. Tillsammans med våra företag samverkar vi och ser till att arbetsmiljön på våra arbetsplatser blir bättre.

David Ericssons senaste krönikor

Landsvägens Nobelpris

Krönika. Vägen till Klockrike och Kärlek i Europa är boktitlar som är så vackra att bara de gör att man vill läsa böckerna.

Lösa förbindelser

Krönika. Trots att jag är bemanningsanställd trivs jag rätt bra med mitt jobb. Visserligen kan den arbetsgivare jag varit inlejd hos i närmare sex år ge mig sparken på dagen. Men bemanningsjobbet är lite spännande, lite gambling – man vet aldrig var man hamnar.

En sopig sommar

Krönika. Vad har strulet inom Transportstyrelsen, sopstrejken i Stockholm och hamnkonflikten i Göteborg gemensamt? Vad är det som förenar dessa olika former av kaos i ett enda ord? Outsourcing!

När är det läge att säga ifrån?

Ordförandeord. Rubriken på denna krönika är en fråga som man väl ofta ställer sig, både som privatperson, fackförbundsordförande och organisation.

Asylpolitiken måste ändras

Ledare. I Sverige pågår just nu ett utdraget drama i tusentals akter. Det handlar om asylsökanden som lever i oviss väntan på beslut från Migrationsverket. Får de stanna? Eller blir det avslag och utvisning?

En säker väg till jobb

Debatt. Den 9 september varje år är det yrkesförarens dag. Det vill vi fira genom att lyfta fram det tredje vanligaste yrket för män i Sverige: lastbilschauffören. Trots att yrket är populärt så är det stor brist på förare i transportnäringen. Nu måste politiken ta detta på allvar.

Tufft för många

Ordförandeord. Ofta förknippar vi sommaren med en lugnare tid på året som i bästa fall kan användas till vila, ledighet och återhämtning. Sommaren 2017 blev med facit i hand det motsatta för många.

Förtal av en hel yrkesgrupp

Ledare. Efter sommarens stora sopkonflikt i Stockholm är läget mycket spänt mellan parterna. I ett pressmeddelande går Reno Norden till generalangrepp mot både sopgubbarna och Transport.