Close
Skogsbränderna och torkan drabbar skogsåkerier och chaufförer hårt.
Close
Elmia 2018

Torka och bränder slår hårt mot skogsåkerierna

Åkeri. Sommarens torka och bränder fick stora konsekvenser för åkerier som kör virke. Skogsindustrin hade förutspått högtryck och stor efterfrågan på transporter. Men när hettan kom blev det avverkningsstopp och åkerierna blev utan uppdrag.

– Nu vill industrin att vi ska köra i kapp i höst. Men det blir inte lätt. Det är ju stor brist på chaufförer, säger Mats Aspemo, åkare i Dalafrakt.

Vid ett en extrainsatt programpunkt på lastbilsmässan riktades fokus mot sommarens skogsbränder och extrema torka.

Mats Aspemos bilar rullar normalt i ett område som härjades svårt av bränderna. Torkan som kom redan i maj ledde till avverkningsstopp. Med det följde att skogsbolagen drog ner kraftigt på verksamheten, tvärtemot de prognoser som förutspått högkonjunktur.

– Nu funderar vi på okonventionella metoder för att klara efterfrågan. Dispenser för tyngre last skulle kunna vara en åtgärd.

Aspemo påpekar att tiden är borta då skogsåkaren kunde improvisera:

– Det finns fortfarande ett gammalt tankesätt i branschen. Att chaufförerna alltid kan köra några timmar extra. Att det går att plocka på lite mer virke på lasset. Att man kan jobba lördag och söndag också.

– Men det där fungerar inte i dag. Regler arbetstider och för kör- och vilotider är stenhårda.

Alf Oskarsson driver Pilkrogs åkeri, med bara en timmerbil. Från Elmiascenen berättar han att åkeriet bara hade en tredjedel så mycket skogskörning i juli, som samma period året innan.

Oskarsson förklarar att kraven på släckningsutrustning i nya flis- och timmerbilar skärptes 2017, i spåren av den stora branden i Västmanland.

– Då var jag tveksam till kraven, men i dag är jag glad att vi skaffade utrustningen även till vårt företag.

Emmelie Borg är chaufför och kör i Småland. Hon vittnar om att just Småland klarade sig undan storbränder, men drabbades hårt av torkan. Något som påverkat både skogstransporterna och kollegor som kör djur.

– Torkan skapade brist på foder och många lantbrukare ville dra ner på djurbesättningarna. Men brist på transportkapacitet och kö på slakterierna gjorde att en del tvingades vänta, säger hon.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Idrottsplatsen i Häverödal, söder om Hallstavik. Här har åkeriet Ma.ax uppställningsplats och inkvartering för fem timmerbilsförare från Lettland och Slovakien.

På spaning i skogsland

Timmertransporter. På den smala kustvägen genom Norduppland har lastbilstrafiken ökat dramatiskt. Många av bilarna kommer från Baltikum och fraktar papper eller stormfälld skog. Fem av östförarna bor i en sunkig barack på idrottsplatsen i Häverödal.

Lastbilsförare ett framtidsyrke? – se vår film från mässan

Åkeri. Inne i mässhallarna flockas besökarna kring lastbilar så välputsade att de skulle platsa hemma i vardagsrummet. Ute på gräsplanen sticker kranarmarna upp som långa tandpetare mot himlen.

Tungt möte i Transports monter

Ministerbesök. Hur långa lastbilar vill Tomas Eneroth ha på svenska vägar? – Jag vill inte svara exakt, för att inte bli anklagad för ministerstyre. Men frågan ska utredas och ett förslag man tittar på är 32,5 meter.

Europas transportfack förbereder ny aktion mot Ikea

Åkeri. Ikea fortsätter att utnyttja lågbetalda östchaufförer för sina transporter, trots hårda påtryckningar från facket. Nu drar Europas transportfack gemensamt igång en ny kampanj mot möbeljätten.

Tolv terminaljobb räddade i Örebro

Terminal. Tjugo terminalanställda hotades av uppsägning i Örebro. Efter förhandlingar med Transport stannar antalet vid åtta.

Skatteverket hårdgranskar transportföretag

Åkeri. Skatteverket tvekar inte: ”Det förekommer svartarbete, illegal arbetskraft, osanna fakturor och falska löneuppgifter i transportbranschen.” Därför ska godstransportföretag specialgranskas i år. Samtidigt fortsätter åtta myndigheter att samarbeta för att stoppa fusk.

Strid om slopat krav på C-körkort

Flyg. Gate Gourmet på Arlanda är pilotprojekt. För att köra lastbil med gods till planen räcker det med B-körkort. Fel och farligt, enligt fack och många chaufförer.

Mängder av matbud fick svarta löner

Matbud. Under 2018 tog Hungrig.se emot minst 59 000 matbeställningar där buden fick svart betalning för leveranserna. Pengarna gick från Hungrigs moderbolag, RestaurangOnline, till tre olika underentreprenörer som inte betalat skatter och avgifter.

Tredje trädet stoppade tidningsbud

Tidningsbud. Lotta Ringius som delar ut tidningar på Dalarö fick vägen blockerad av tre träd under natten. Tidningsbuden är bland de första som möter farorna med ett oväder som Ciara.

Värdehanterare får behålla vilkoren

Bevakning. Loomis och Nokas värdehantering slås ihop till ett bolag när storaffären har gått igenom. Det betyder att alla anställda behåller sina anställningsår och villkor.

rabatt medlemsavgift

Transport värvar matbud med rabatt

Matbud. Matbuden på Foodora får rabatt av Transport. De som går med i facket slipper första avgiften på ungefär en hundralapp. Efter ett halvår får de dessutom pengar tillbaka.

Nya rutiner för deklarationen

Deklarationsdags. Funderar du på vart kontrolluppgiften har tagit vägen? Arbetsgivaren brukar skicka över en sådan långt innan det är dags att deklarera. Var lugn.

Sjukhus byter vaktbolag

Bevakning. Vaktbolaget Avarn uppfyller inte kraven. Efter att en väktare blev knivskuren utanför Norrtälje sjukhus säger kommunens vårdbolag upp avtalet med Avarn. Och tecknar nytt avtal med Securitas.