Körtidsfel ökar bland bussförarna
Buss. Slarvet med kör- och vilotider ökar bland bussförare som kör beställningstrafik, enligt en ny rapport från Transportstyrelsen. Värst är fusket bland förare som kör utländska fordon.
Du har valt att läsa om: Kör- och vilotider
Yrkestrafik i fokus på sportlov
Trafik. Sportlov betyder mer trafik på vägarna. Polisen satsade förra veckan på extra koll på yrkestrafiken för att öka trafiksäkerheten.
Kollektivavtal äger i rätten
Arbetsrätt. Kammarrätten upphäver Transportstyrelsens föreläggande mot ett större åkeri, med hänvisning till lagen om arbetstid vid vägtransporter – kollektivavtalet reglerar i fallet sammanlagd arbetstid och nattarbete, slår domstolen fast.
Förare följer regler – och trivs
Åkeri. De allra flesta som kör godstransporter följer reglerna och är nöjda med sina arbetsvillkor. Utvecklingen går åt rätt håll när det gäller kör- och vilotider. Men lastsäkringen har blivit sämre. Det visar Transportstyrelsen tillståndsmätning.
Lastbilschaufför stoppad – 100000 i sanktionsavgift
Åkeri. Fortkörning, obetald vägavgift, brott mot kör- och vilotider och extremt slitna däck. Polis som stoppade lastbilen på E18 insåg snabbt att ärendet var omfattande.
Fler åker dit för lång vila i hytt
Åkeri. Sedan i våras kan polisen klampa lastbilar för att ta förskott på sanktionsavgift av utländska företag för att föraren tagit den långa veckovilan i hytten. Mellan den 24 maj och den 26 november har 53 sanktionsavgifter delats ut. Den högsta på 80 000 kronor.
Förslag för rättvisare konkurrens på vägarna
Åkeri. Regeringen vill ha kompletterande regler för kör- och vilotider i yrkestrafiken. Förslaget är nu ute på remiss hos bland annat Svenska Transportarbetareförbundet.
Kör- och vilotiderna återgår nästa vecka
Chaufförer. Dags att vila som vanligt igen. De tillfälliga lättnaderna i kör- och vilotidsreglerna upphör när maj går över i juni.
Corona
Fortsatt undantag från kör- och vilotidsregler
Åkeri. Tillåten körtid per dag blir 11 timmar när Transportstyrelsen förlänger sitt undantag från kör- och viloreglerna till den sista maj. Beslutet innebär en anpassning till EU-kommissionens riktlinjer för yrkesförarna under corona-pandemin.
Corona
Lättnad i kör- och vilotider kan innebära lagbrott
Chaufförer. Lättnaden i kör- och vilotidsreglerna kan göra att chaufförer och åkerier bryter mot vägarbetstidslagen. Eller att de bryter mot kollektivavtalet.