Snö och is – när har du rätt att stanna lastbilen?

Helgtrafik. Den gångna helgen har inte varit rolig i trafiken i Götaland. Snö och ishalka har ställt till det för alla trafikslag, men den tunga trafiken har kanske drabbats värst längs de stora Europavägarna. Transportarbetaren har talat med Magnus Panzarstål, som blev stående med sin bil vid Mullsjö i Västergötland. Och vi reder ut vad som gäller för dig som är chaufför när väglaget är livsfarligt.

Redan på natten mot lördagen inträffade flera olyckor i halkan.

En lastbil med frukt och grönt la sig tvärs över vägen vid Betlehem i närheten av Hjo och lasten ska enligt Aftonbladet ha spritts över vägbanan.

– Föraren klarade sig oskadd trots att han klämdes fast. Det är extremt halt i trakten, säger Thomas Gorner, vakthavande befäl vid polisen i region väst till tidningen under natten till lördagen.

En annan lastbil kanade av väg 26 i höjd med Sjörtorp vid Mariestad.

Magnus Panzarstål blev stående med sin bil norr om Slättäng vid Mullsjö, precis där väg 26 och 47 går ihop söderut.

– Det var två lastbilar som hade blivit stående i ishalkan i det lilla motlutet på väg 47 upp mot korsningen, säger han när Transportarbetaren når honom per telefon bakom ratten, strax innan han ska lossa vid en anläggning i närheten av småländska Värnamo.

Bilarna samlades på rad vid Slättäng och Magnus Panzarstål hade minst tio bilar bakom sig och fem framför, berättar han.

– Det var säkert lika många bilar som köade från andra hållet. Allt stod helt stilla.

Magnus Panzarstål är 29 år och har kört lastbil i snart tio år. I dag kör han för Sune Jansson åkeri i Uddevalla.

Den resa från Uddevalla till Jönköping, som normalt ska ta mellan två och en halv och tre timmar, blev i stället riktigt lång.

– Jag stod still i sju timmar innan jag kom loss vid fyra på natten. Det blev många timmar i hytten med blåst och snö utanför.

– När vi som köade kunde börja köra vidare söderut igen hade vi ett litet medlut så det var lätt att få den lilla ansats som behövdes. De som var på väg norrut fick köra runt de stillastående bilarna för att ta sig fram. De var riktigt rörigt men löste sig till slut, säger Magnus Panzarstål.

Det var inte bara vid Slättäng som det blev svärstopp för den tunga trafiken. Längs E6 norr om Göteborg var det problem och olyckor på flera platser.

På söndagsmorgonen kanade en lastbil in i mittbarriären mitt på Uddevallabron och flyttade betongsuggorna ett par meter i sidled in på motsatta körbanan på bron.

– Det berodde på vinden, det är halt och blåste så mycket så bilen blåste av vägen och in i mittbarriären, säger Håkan Axelsson, styrkeledare på räddningstjänsten, till tidningen Bohusläningen.

Ingen person skadades vid olyckan, men en tank skadades och diesel läckte ut på bron.

Vid Ödsmålsbron, också den på E6 mellan Stenungsund och Ljungskile, fick den tunga trafiken problem i blåsten på den spegelblanka vägbanan. Under kvällen och natten mot måndagen blev uppemot 100 långtradare stående längs motorvägen och blockerade delvis annan trafik.

– Vi har en backe där det historiskt sett varit problem för lastbilar tidigare men så många som jag ser i dag har det aldrig varit, säger Jörgen Simonsson, insatsledare på insatsledare på Södra Bohusläns räddningstjänstförbund, till Dagens Nyheter.

– Det är halt, det är en lång backe och så kör de långsamt och då fastnar de.

En del av lastbilarna kunde ta sig fram med hjälp av snökedjor, medan andra väntade på hjälp som plogning och saltning i höger körfält.

– Problemet i sådant här väder är att man inte kan göra något i förväg. Det blir dåligt väglag och då fastnar de, säger Lennart Helsing, kommunikatör på Trafikverket, till DN.

På E4 vid Ödeshög ställde sig en dragbil med trailer som en fällkniv tvärs över vägen. Polis och räddningstjänst stängde av vägen i flera timmar under natten mot måndag.

Även kollektivtrafiken har haft problem i dag, måndag. I Munkedal, norr om Uddevalla, kanade en skolbuss med 25 barn ombord av vägen och ned i diket, där den la sig snett på sidan med dörrarna nedåt. Ingen skadades vid olyckan, men barn och förare fick plockas ut ur bussen via stegar genom fönstren.

Frågan är då, kan man som förare säga att man inte vill köra i vilket väglag som helst?

Ja, det är möjligt att säga nej till att köra i exempelvis blixthalka.

Tidigare har Transports arbetsmiljöombudsman, Martin Miljeteig, berättat vilka regler som gäller för förarna. Så här skrev vi förra vintern:

Om det finns en omedelbar fara för liv eller hälsa har du, enligt arbetsmiljölagen, rätt att avbryta arbetet. Men du måste direkt informera arbetsgivaren om ditt beslut.

– Gör du inte det, kan du göra dig skyldig till arbetsvägran och kan få avdrag på lönen, säger Martin Miljeteig.

– Om du informerar arbetsgivaren kan du inte heller bli ersättningsskyldig gentemot kunden.

Men, om arbetsgivaren inte håller med om din riskbedömning, då?

– I så fall kontaktar du ditt skyddsombud, säger Martin Miljeteig.

– Finns det inget skyddsombud på din arbetsplats så kontaktar du Transports lokalavdelning och det regionala skyddsombudet. Och så står du fast vid ditt beslut att parkera bilen. Det är du och ingen annan som kan avgöra om det känns tryggt att fortsätta köra eller inte.

Rädsla faller under den psykosociala arbetsmiljön och den är lika viktig som den fysiska.

– Det brukar aldrig vara något problem. Arbetsgivaren brukar respektera den yrkeskunskap som ligger bakom ett sådant beslut, säger Martin Miljeteig.

 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Infekterat i AD när sommarens sopkonflikt prövas

Renhållning. Det var beställaren, Stockholm Vatten, som höll i taktpinnen när sopgubbarna på Reno Norden skulle tvingas att medverka i den ifrågasatta nyckelinventeringen i somras. Den inventering som ledde till sopkaos, efter att närmare 50 miljöarbetare sagt upp sig på Reno Norden.

Upprop på gång inom bevakning

Bevakning. Även bevakningsbranschen har fått sin #metoo. Facebookgruppen startades i förra veckan, och än så länge har vittnesmålen om övergrepp, sexuella trakasserier och sexistiska kommentarer inte tagit fart.

sopkonflikten i Stockholm

Sopgubbarna i domstolen – vild strejk eller uppsägning?

Renhållning. Sopgubbarnas aktion på Reno Norden i somras var ingen vild strejk, utan biverkningar efter att bolaget avskedat personalen. Fel, säger företaget som hävdar att såväl aktionen som sopgubbarnas sjukskrivningar och uppsägningar var olovliga stridsåtgärder.

Kilometerskatt och transpondrar utreds av regeringen

Åkeri. Kilometerskatten fortsätter att utredas av regeringen. Transpondrar i svenska och utländska lastbilar kan bli den nya metoden att kontrollera hur mycket de körs. Ambitionen är att ett skarpt förslag om vägavgifter och transpondrar ska presenteras före nästa val.

P-bot utfärdas

P-vaktens namn ska lämnas ut

Parkeringsvakt. Parkeringsvaktens namn ska lämnas ut. En 50-årig man i Karlstad har fått rätt i domstol. Mannen har gjort överklaganden till en konst. Han har haft 286 mål hos Kammarrätten i Göteborg de senaste 15 åren.

Två sopgubbar döms för ocker och tagande av muta

Brott. Förra fredagen var det rättegång i Stockholms tingsrätt. Då nekade sopgubbarna till anklagelsen att ha tagit emot mutor från en restaurang. I dag, fredag, dömdes de båda för tagande av muta och ocker.

Tidningsbudsmöte i Ö-vik

Sista julfesten med gänget

Tidningsbud. Julmiddag eller gravöl? Tidningsbuden i Örnsköldsvik har inget jobb kvar i maj. Men efter information om coachning, avgångsbidrag och a-kassa hugger de in på sillar, jansson, prinskorv och älgbullar. Julmust förstås.

Avgasrör på lastbil

Minskade utsläpp från tunga lastbilar

Miljö. Koldioxidutsläppen från tunga lastbilar har minskat med 11 procent från 2015 till 2016, enligt intresseorganisationen Svebio.

Taxi-vd upptaxeras med över miljonen

Färdtjänst. Vd:n för Nävertorps taxi har upptaxerats med över en miljon kronor. Skattemyndigheten har fått rätt i sin bedömning av hans inkomster under 2013.

EU-parlamentet i Bryssel

Ministermöte om nya transportregler

EU. Cabotagetransporter måste vara tillfälliga. Reglerna om kombinerade transporter och cabotage behöver också samordnas så att kombitransporter med järnväg, sjöfart och lastbil inte används för att kringgå bestämmelserna. Det är Sveriges linje när transportministrarna i dag möts i Bryssel.

Grova sexuella trakasserier vid nordisk renhållarkonferens

Miljöarbetare. Två servitriser utsattes för så grova sexuella trakasserier att middagen avbröts och lokalen utrymdes. Händelsen utspelade sig vid en nordisk konferens för miljöarbetare i Tromsö i Norge 2015.

Här skapas kartan för lastbilschaufförer

Chaufförer. Det gick snabbt mellan tanke och handling. Lastbilschauffören Anders Armgren fick en idé, och satte omedelbart i gång att lägga ut rastplatser och uppställningsplatser på en Googlekarta. Tolv timmar senare har över 150 chaufförer hyllat kartan.

Utsatt kvinna

Försäkring även för våld i hemmet

Ersättning. Kvinnor som utsatts för våld i hemmet har vittnat i medierna och LO har länge bollat frågan med försäkringsbolaget Folksam. Men nu är det klart. Från årsskiftet utökas hemförsäkringen till att även gälla våld i nära relationer.

Mutbrottsanklagade sopgubbar i rätten

Brott. ”Nej”, sa den ena sopgubben. ”Absurt”, sa den andra. Under fredagen satt två före detta sopgubbar i rätten. Anklagade för att ha tagit 2 000 kronor i månaden för att hämta sopor på en restaurang i Stockholm som har sophämtningskontrakt.

Upprop mot sextrakasserier söker fler berättelser

Arbetsmiljö. Berättelserna om övergrepp, sexuella trakasserier och sexistisk jargong från transportbranscherna har inte strömmat in. Nu öppnar administratörerna för total anonymitet.