Ratt.

Saknas: 50 000 chaufförer

För den som vill bli lastbilschaufför är framtiden bländande ljus. Bristen på förare är extremt stor. Men medan staten kastar miljoner över yrkesutbildningarna för att råda bot på problemet har branschen en större utmaning än pengar och utbildningsplatser att hantera: ointresserade ungdomar med förutfattade meningar.

Problemet med förarbristen, och hur det ska lösas, har diskuterats flitigt på olika håll på Elmia lastbil i Jönköping i dag.

För så här ser det ut: 20 000 färre elever går yrkesprogrammen i dag än för tio år sedan. Samtidigt väntar en stensäker arbetsmarknad för den som väljer gymnasiets transportprogram eftersom bristen på folk är stor. Både förare, mekaniker och lackerare behövs.

Till exempel räknar Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd (Tya) med att minst 5 000 lastbilschaufförer behöver rekryteras det närmsta året. På tio år handlar det om 50 000. Minst.

Ändå lockar inte den framtidssäkra transportbranschen tillräckligt många. Så enkelt är det. Eller, så komplicerat är det.

Staten har nyligen skjutit till 66,5 miljoner kronor till yrkesförarutbildningarna för att råda bot på problemet. Men hos de blivande gymnasieeleverna duggar fördomarna tätt: Det är skitigt/simpelt/dåligt betalt/jobben håller på att konkurreras ut av prispressen.

Färsk statistik från Skolverket visar att bland höstens gymnasieutbildningar är program som samhällsvetenskap, natur och ekonomi de klart populäraste. Totalt har 4 900 sökt till fordon- och transportprogrammen. Det är några hundra färre än året innan.

De förutfattade meningarna om transportbranschen måste tvättas bort, var en av flera slutsatser. Ulrik Karlsson, tekniker från Holmgrens bil AB, sa att den som sneglar åt mekanikeryrket kanske får höra att det finns glammigare saker än att ligga och meka i en skitig verkstad. Fel, fel, fel.

– Yrket handlar inte bara om att byta olja och filter, sa han. Det är mycket teknik och datorer att kommunicera med. Morgondagen ser ut så här: En trasig bil blir lagad på distans genom att koppla upp den mot verkstaden. Det är inte låg status att vara mekaniker i dag, det är hög status. Det är inte alla som klarar av yrket.

Men det gäller också att få in studiemotiverade ungdomar till utbildningarna. Den som tror att det är en slapp väg att ta för den skoltrötte är fel ute.

– Det går inte att ta in någon som inte vill öppna en bok, sa Roger Ödebring, utbildningsansvarig på Rosenlunds åkeri, på ett seminarium speciellt riktat till skolans studie- och yrkesvägledare.

– Visst, det är ett praktiskt jobb men det är mycket att läsa i tre år. Är man inte motiverad så orkar man inte. Vi vill be er vara tydliga med det.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Oklara regler hotar svensk biogas

Energi. Framtiden är osäker för biogasen, ett bränsle som används i många bussar, taxi och lastbilar. Orsaken är oklarheter kring beskattningen och ökande konkurrens från el-drivna fordon.

Upprop på gång bland förare

Arbetsmiljö. Skådespelare, sångare, musiker, jurister, politiker … Flera yrkesgrupper där kvinnor vittnar om övergrepp, sexuella trakasserier och sexistisk jargong är på gång. En insamling av berättelser har startat även inom transportbranscher: #banaväg.

Täcket av för Teslas nya batterilastbil

Ny teknik. Tidigt på fredagsmorgonen presenterade den hajpade elbilstillverkaren Tesla en batteridriven dragbil. Den påstås ha en räckvidd på 800 kilometer och kan accelerera från noll till 95 kilometer i timmen på fem sekunder. Utan påhakad trailer. Lastbilen uppges också vara självkörande. I vart fall på motorväg.

Straffen skärps vid brott mot kör- och vilotidsreglerna

Åkeri. I mars nästa år höjs böterna kraftigt för åkerier som systematiskt bryter mot kör- och vilotidsreglerna. Maxbeloppet vid flera överträdelser blir 800 000 kronor, i stället för dagens tak på 200 000 kronor. Fast många små och medelstora åkerier slipper undan maxboten.

Hopplöst att granska arbetsgivare åt AF

Arbetsmarknad. Mycket tid. Mycket jobb. Mycket pengar till arbetsgivarna. Men inget besked om resultatet. Transport och andra fack är irriterade över sitt uppdrag att granska arbetsgivare åt Arbetsförmedlingen.

Reno Norden förlorar tre kommuner

Renhållning. Tre kommuner på västkusten avslutar kontraktet med Reno Norden. Kommunägda Renova tar över sophämtningen i Lerum, Partille och Härryda i april.

Polismästare Stefan Hector vid nationella operativa avdelningen och Säkerhetsföretagens branschchef Li Jansson diskuterar mer samarbete.

”Säkerhetsföretag och polis behöver samarbeta närmare”

Terrorattentatet. ”Vi är ju en bransch där om någon springer bort från någonting så springer vi dit.” Säkerhetsföretagen presenterade i dag en rapport om terrorattentatet på Drottninggatan. Högst på önskelistan står ett tätare, mer strukturerat samarbete med polisen.

Dålig lastsäkring uppdagades vid kontroll i Gävle

Trafiksäkerhet. Alla lastbilar utom en hade stora brister i lastsäkringen. På ett containerchassi fanns sprickor i ramen. Det blev facit när polisen och Arbetsmiljöverket gemensamt kontrollerade lastbilar utanför grindarna till Gävle hamn.

Förslag: 36 timmars klampning

Cabotage. Regeringen föreslår att längsta möjliga tid en lastbil får vara klampad förlängs från 24 till 36 timmar.

Anna Ryding, Lena Hunt Wiberg och Lotta Larsson

De tar kampen mot kvinnovåld

Internationellt. Hur ska facket arbeta mot kvinnovåld? Och göra något för kvinnor som inte kan försörja sig på sitt jobb? Se till att de får rätten att organisera sig? Transports delegation på en internationell kvinnokonferens känner att de själva, förbundet och Sverige har en roll att spela.

EU:S VÄGPAKET

EU-kommissionen vill främja kombinerade transporter

Åkeri. EU-kommissionen har utrett och vill ändra det hårt kritiserade så kallade kombidirektivet. Det innehåller regler för transporter som kombinerar järnväg, sjöfart och lastbil. En knäckfråga är hur kombinerade transporter ska definieras.

Norska avfallsbolaget Nordren tar över i Sverige

Renhållning. Ytterligare ett norskt miljöföretag är på väg att etablera sig i Sverige. Bolaget, Nordren, har vunnit upphandlingar i Värmland och Västmanland. Huvudmännen i Nordren var tidigare med och startade krisdrabbade Reno Norden.

Polisinsats på Komettorget i Bergsjön, Göteborg.

Vem ska hålla ordningen?

Bevakning. En ordningsvakt misshandlas grovt. Ett kriminellt gäng uppges kontrollera torget. Är det då bevakningsbranschen som ska ansvara för att ordningen upprätthålls?